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今日はFISCOショートに行って来ました。

朝までは雨だったみたいで湿度も高く、サラッとしてません。

この日のメンバーは、ショートのみの私と、

本コースとショートの両方を走った、ITASUNさんとキン爺さんです。

タイムはですね、何か出ない一日でしたわ。

（ITASUNさんとキン爺さんも同意見で安心）

1本目にベストに34秒747が出たのが最高です。

1本目に34秒台が出たのは、この4回だけです。

・22周目---34秒990

・27周目---34秒999

・33周目---34秒747（BEST）

・35周目---34秒863

2本目は、もっと悪く、この2回のみ

・6周目----34秒809

・14周目---34秒910

ベストの動画も上げますが、

入りの最終コーナーにイマイチやる気を感じません（笑）

もっと、シッカリ入っていれば、もっとタイム良かったのにね。

何かもったいなかったです。

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＜２０２０年度＞（走行4回）

　　・６３回目（6/21）-----３４秒７４７（FR：A052）
　　・６２回目（6/6）------３４秒４０４　　　〃
　　・６１回目（5/9）------３４秒５２２　　　〃
　　　〈↑NX19-Ｒ↑：↓NX19-170↓〉
　　・６０回目（1/12）-----３４秒３０９（FR：A052）

＜２０１9年度＞（走行1３回）　　
　 (B)５６回目（11/2）-----３４秒１９４（FR：A052）　

＜２０１８年度＞（走行１６回）
　（B）４５回目（12/15）---３４秒１６２（FR：A052）BEST !
　　　〈↑NX19-170↑：↓M16A↓〉
　（B）３１回目（3/31）----３５秒０７１（F：V700，R：A052）

＜２０１７年度＞（走行１４回）
　（B）１８回目（2/12）-----３５秒３８９（FR：71R）

＜２０１６年度＞（走行５回）
　（B）１５回目（12/ 5）----３５秒７５７（FR：ZⅡ★）17インチ↑

＜ ２０１５年度＞（走行１０回）
　（B）１０回目（12/16）----３６秒０２０（FR：71R）16インチ

これが、作業前のコクピット。

（何かメーターが多いよね）

ハンドルもこれだけ下げてます。

（これだけ下がているZC32Sは、いないと思いますわ）

（知識とテクニックで下げてます（笑））

（ホントは、もっと下げたいけど、これが限界です）

それで乗車して前を見るとね、

こんな感じでノーマルメーターは見えません。

なのでタコメーターとスピードメーターを社外品にしました。

作業開始！

メーター外して、針を取って、分解分解♪

ペタペタペタペタ！

ステッカーを貼付け、車体に取付け、

必要な警告灯他は隠してません。

（燃費/kmは、フルコンの為に機能しておらず）

どうです？イイ感じでしょ♪

これで自分の気に入る状態になりましたわ♪

ヤフオクで落札したタコメーターの取り付けです。
こんなヤツ↓

ヤフオクだけど、新品見たいにキレイでした。

（中古ですけどね）

今まで使っていたのは、永井電子製のタコメーターです。

（今までありがとう！）

タコを外して外して配線を行っていると、ここまでになりました(;^ω^)

先に養生テープで位置決めしてました。

位置が決まったら、コネクタの本体取り付け穴を開けます。

本体用の穴は後ろのみね、左右の角度の微調整があるからね、

コネクタを通すとこんな感じです。

角度が決まったら、前側用の穴も開けて取り付け。

ボルトにも拘って、フランジ付きのキャップボルトです。

（添付されていたのは、タッピングビス。それじゃNGですわ）

裏側もフランジナットで取り付け。

コネクタ付けて。

そうそう、ここの隙間から見える銀色がイヤです。

なので塗っちゃいました。

後は、設定スイッチですが、自分好みの位置にしたいので

配線を延長します。まずは、ブッた切り（笑）

手持ちの線材で延長、ハンダで付けました。

収縮チューブも使いましたよ。

スパイラルチューブを巻いて延長の完成。

設定スイッチは、ココに付けました。

出来上がりです。イイ感じだと思いますよ♪

車検等々で時間が開きましたが、やっとFISCOショートに行って来ました♪

もう暑いわ～、マジで。

朝は良いけど、時間が経つと共に気温も上昇（湿気もある）

汗がべったりの季節になりました。･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･

今日はゆうスポさんも一緒に走行。

（かんたさんは、本コース走りに行ってましたわ）

それにしても走行台数が少なくて良い感じ！

今日は全部で4台しか走ってませんでした。

タイムの方は1本目のベストが34秒702です。

慣れてきた2本目の方が、気温も湿度も高いけど良くて、

34秒404。7周目に出ました！

2本目の34秒台

・ 7周目---34秒404

・10周目---34秒671

・18周目---34秒625

・21周目---34秒852

・22周目---34秒973

・26周目---34秒768

・30周目---34秒932

・34周目---34秒884

その34秒404の動画です。

タイム出たあとに86を抜いたのですが、あるあるでワイパーを動かし（笑）

あと出力グラフで解るけど、3500rpmのトルクの谷がデカいので、

3コーナー進入で2速を使う事にして、回転を落とさないようにしました。

目指せ100馬力／ℓ（たぶんイケるでしょ）

今日も2本で終わり。

帰りに何時もルーティーン「二の岡ハム」へ行って、

ベーコンブロックとレバーを購入（どちらもスモークした美味しいヤツ）

天気が良ければ、次の土曜日も走る予定です！

（私的に右前のタイヤは、次で終わりそうですわ）

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＜２０２０年度＞（走行3回）　　
　　・６２回目（6/6）-----３４秒４０４（FR：A052）
　　・６１回目（5/9）-----３４秒５２２　　　〃
　　　〈↑NX19-Ｒ↑：↓NX19-170↓〉
　　・６０回目（1/12）----３４秒３０９（FR：A052）

＜２０１9年度＞（走行1３回）　　
　 (B)５６回目（11/2）-----３４秒１９４（FR：A052）　

 ＜２０１８年度＞（走行１６回）
　（B）４５回目（12/15）---３４秒１６２（FR：A052）BEST !
　　　〈↑NX19-170↑：↓M16A↓〉
　（B）３１回目（3/31）----３５秒０７１（F：V700，R：A052）

 ＜２０１７年度＞（走行１４回）
　（B）１８回目（2/12）-----３５秒３８９（FR：71R）

＜２０１６年度＞（走行５回）
　（B）１５回目（12/ 5）----３５秒７５７（FR：ZⅡ★）17インチ↑

＜ ２０１５年度＞（走行１０回）
　（B）１０回目（12/16）----３６秒０２０（FR：71R）16インチ

エンジンOIL交換もしたし、明日はFISCOに行きますわ！

暑いかな～？？？

ちなみにOILは、モンスタースポーツ製のMXE10W40です。