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クラッチが無事直り、FISCOショートへ行って来ました！

（同時にシンクロギアとシフトフォークも交換）

前回の走行が8月10日だから、ひと月空いたね。

今日の天気は曇り、過ごしやすくなってきましたけど、小雨が降りました。

前回と大きな違いで、使う工具を変えましたわ。

タイヤ交換は、コイツ↓発電機とコンプレッサーは持って行きません。

（インパクトは発電機を売ったお金で買いました（笑））

エアーは、25リットルの予備タンクを家で充填して持ち込み。

タイヤにエア入れて、帰りの掃除で汚れを飛ばせて足りました。

（エアがサクッと入らなきゃイヤなのでサブタンクです）

さて結果の方ですが、

＜Ａ枠の34秒台＞

・12周目---34秒983

・15周目---34秒968

・32周目---34秒865（Ａ枠BEST）

・34周目---34秒995

15周目～32周目の間にこんな事がありました。

ちゃんとラインを通らないとね、パイロンを１本ぶっ飛ばしました。

＜Ｂ枠の34秒台＞

・５周目---34秒882

・10周目---34秒842

・13周目---34秒960

・14周目---34秒560（本日のBESTタイム）

・17周目---34秒981

・18周目---34秒863

・31周目---34秒709

＜13周目と14周目の動画＞

今日は、何か最終コーナーが上手く回れない一日でした(T_T)

左前タイヤは交換しますわ。

あと、ローターも薄いし段々、限界です。

これも交換。

パットもヤメですわ。

厚みがあるように見えるけど、ノーマルローターだからね、

ピストン結構出てます。

なので次週は整備整備の日にします。

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＜２０２０年度＞（走行７回）

　　・６６回目（9/13）-----３４秒５６０（FR：A052）

　　・６５回目（8/10）-----３４秒８７５　　　〃

　　・６４回目（8/2）------３４秒５７７　　　〃

　　・６３回目（6/21）-----３４秒７４７　　　〃
　　・６２回目（6/6）------３４秒４０４　　　〃
　　・６１回目（5/9）------３４秒５２２　　　〃
　　　〈↑NX19-Ｒ↑：↓NX19-170↓〉
　　・６０回目（1/12）-----３４秒３０９（FR：A052）

＜２０１9年度＞（走行14回）

　　　・５９回目（11/30）--３４秒６３１（FR：A052）

　　　・５８回目（11/8）---３４秒４４２（ｽｲﾌﾄﾏｲｽﾀｰ戦。FR：A052）

　　　・５７回目（11/5）---３４秒５２１（FR：A052）

    （B）５６回目（11/2）---３４秒１９４　　〃

　　　・５５回目（9/28）---３４秒３８０　　〃

　　　・５４回目（9/15）---３４秒７２３（F：V700,R：A052）

　　　・５３回目（9/ 8）----３４秒５１５　　　　〃

　　　・５２回目（8/31）---３４秒９１５　　　　〃
　　　・５１回目（6/14）---３４秒６９９　　　　〃
　　　・５０回目（5/26）---３４秒７１７（FR：A052）
　　　・４９回目（5/12）---３４秒７０４　　　〃
　　　・４８回目（4/29）---３４秒５７０　　　〃
　　　・４７回目（3/29）---３４秒３０９　　　〃
　　　・４６回目（3/16）---３４秒５１３　　　〃　

＜２０１８年度＞（走行１６回）
　（B）４５回目（12/15）---３４秒１６２（FR：A052）BEST !

  　　・４３回目（11/17）---３４秒５９９（ｽｲﾌﾄﾏｲｽﾀｰ戦。FR：A052）

　　　〈↑NX19-170↑：↓M16A↓〉
　（B）３１回目（3/31）----３５秒０７１（F：V700，R：A052）

＜２０１７年度＞（走行１４回）
　（B）１８回目（2/12）-----３５秒３８９（FR：71R）

＜２０１６年度＞（走行５回）
　（B）１５回目（12/ 5）----３５秒７５７（FR：ZⅡ★）17インチ↑

＜ ２０１５年度＞（走行１０回）
　（B）１０回目（12/16）----３６秒０２０（FR：71R）16インチ