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今日はFISCO-Sを走って来ました。
永遠の３６秒男、今日の結果も前回より悪くなり36秒562。（朝一の１本目がベスト）
（今日は暑かったよ、プチ脱水症状。着るものを考えないとダメだね）


走行前の準備ですけど、
今までは画像右のジャッキだけでタイヤ交換していましたが、左側の折り畳み式スタンドを
使うようにしましたわ。なんと言ってもジャックが壊れるのは怖いからね。

それと、前回の走行後に交換した9番レーシングプラグ。
通勤での低速走行およびサーキットでの高速走行。どちらも問題は出ませんでした。
（プラグの番手はセッティングで変わるので個々に変わってきます）


さて問題の「またしても・・・」の件です。
３コーナーからの急激な上りの左コーナー、２速から３速。
最終コーナーリング直後の２速から３速。今回の走行でシンクロを壊した(´；ω；`)ｳｯ…みたいです。
またですよ、また！！！

ミッションが入り難い、友人からマウントを借りて、ミノルマウントに強化剤をぶち込みます。

次に走行できるのは何時になるやら・・・・、やれやれですわ(^▽^;)

２０１６年度
　　　⑬ 9/25---３６．５６２（シンクロクラッシュ）
　　　⑫ 8/27---３６．３１０（ファイナルクラッシュ）
　　　⑪ 8/13---３６．３３３（復活？アイドリングパーツ壊れ）
２０１５年度
　　　⑩ 12/16---３６．０２０（ベストタイム⇒クラッシュ）
　　　⑨ 12/ 5---３６．２７７
　　　⑧ 11/23---３６．１８２
　　　⑦ 11/7---３６．２１９
　　　⑥ 11/3---３６．１３５
　　　⑤ 11/1---３６．３５０
　　　④ 10/3---３６．４４５
　　　③ 9/ 5---３６．６５７
　　　② 8/29---３６．８５６
　　　① 8/27---３７．０１５（ MT車で初FISCOショート）

2回ほどミッションのシンクロ関係を壊し、(-_-;)
（画像左が比較的良い方、右は笑っちゃうほど歯がありません）

交換したのはシンクロとギアとフォークのみ。
OIL交換しているので大丈夫！と思っていましたが・・・、
ベアリングに影響が出た見たいです。(;´･ω･)
（ミャーミャーうるさい）

今回はギアに関係するベアリングを全て交換する事になりましたわ。

ベアリング自体は安い物ですが、ミッションを降ろして交換だと工賃がね・・・、
いないと思いますが、
シンクロやミッションを壊して交換する方は、ベアリングも変えた方がイイですよ！
まあ、私だけですかな？