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毎日使う、いつもコースを走って来ました。
スゲーなーコイツら。

まず一番初めに感じるのはレーンチェンジ！
ハンドルを軽く切っただけで、車がクイックに動く！
思った以上に動いて、ちょっとビックリしました。

次は片側２車線の大きなコーナー。
（３速まで全開で入るコーナーでコーナーリング中に４速に入れる）
何時ものようにハンドルを切っているのですけど、思ったより内側に入る。
外側の車線を走っているのに、内側の車線に入って行きハンドルを戻す感じ。

まあ良く曲がりますわ！
サーキットでは慣れないと内側を走り過ぎちゃうかな？
イヤ～いろいろ楽しみですわ！（それでもきっと３６秒かな（笑））

あまりの雪にビビりましたけど、巧工房に行って来ました。

筑波で最高のパフォーマンスを見せている、TMのデモカーはスタックのメーターが追加され
コクピット内も怪しげな雰囲気を醸し出しています。

自分のは、トーションビームとりやキャンバーシムの装着をやります。

まずは、トーションビームから、阿部さんの作業はテキパキと進み作業は進行します。



トーションビームの比較。




ノーマルのトーションビーム改造品だけど、作るのは冶具等スゲー大変なのでしょう！
（ズレたら何にもならないからね）
でも腕のある溶接職人の人がオーナーだったら自分で作れるでしょうね。

次はリヤキャンバーシム。

これもモノが凄い。どうやったら薄い板物を斜めに加工出来るのでしょう？
こう言う冶具を作れる職人さんｈ、マジに尊敬します。


サスについても質問したら、自分で想像出来なかったアドバイスをいただきました。
見た目の事も含めてね。

マジに超寒い一日でしたけど、色々イロイロ良かったです。
一つ言える事は、自分がダセーと再認識できたことが一番ですね（笑）

FISCOライセンスも自動更新。
今、手元に残っているの古いのは、２００７年のヤツ。
毎年更新していたのに、ちゃんと取っておかないとね。
勿体ないな～。
２０１３年に本コースの事故（死ぬ手前）でお休みして、
２０１５年から車で際スタート！でも走ってないな～。

使わないで残っている割引券etc。使わないともったいない！

車も自分の思うように仕上げてから走りたいし、マイスター前で邪魔するのも何だかな～。
（壊れるので中途半端で走るのをビビってます）
とりあえず、明後日に匠工房に行って、その後（２週間）ZONEパットを装着してからが、
BESTだけど、どうしましょ？
箱根当たりでウサを晴らしておくかな？

ダメだ！
パットのランクを２つも落としたのに逆に初期制動が上がった？
これでは使えない！
TCブレーキパットは諦めます(´；ω；`)ｳｩｩ

エンドレスも情報をもらって考えましたが、
いろいろ見ているうちに「ZONEしかないかな」と思いました。
（教えてくださったbluさん、何かすいません<(_ _)>）

とりあえず03Cで作ってもらいますわ。
（知らなかったけど。厚さ19ｍｍなんてのも作れるのね）
（厚さにによる金額の違いはありません）

パットを交換したブレーキですけど、
イマイチ初期制動がキツイな～。
パットも他メーカーでもあるみたいで考えちゃうな。
とりあえず、コレ外しましたわ。