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次期タイヤを調査購入している最中です。
（F 235/40 17，R 215/40 17）
そのなかでZ3もREVスピードでの評価も良く購入を考え調べましたが、
（A052と同等か？）
高いわ～！送料無く、タイヤのみで144288円ですわΣ（・□・；）
（71Rの倍持つなら買ですけどね、こればっかりは様子見）

今回はパス。
前後71Rにしましたわ。前後で92800円（これでも高と感じるけどね）
しかし、在庫が無くて、少しの待ち状態。
仕事の関係もあって、次回の走行は、2月19日です。（画像はZ3）

先週に引き続き、FISCOに行って来ました。
今回の１本目は、色々家で考えて来た事の実践！
結果・・・・・、まるでダメでした（笑）使えません((+_+))36秒248でフィニッシュ。
無理した結果、変なクセが付いたかな？２本目は、35秒750。
３本目も走りましたが、車の調子もイマイチで35秒644が今日のベスト。

ピットに戻りボンネット開けたら・・・、こんな状態。
エアクリ外れていました(-_-;)

どうりでまあって感じです。修理しての帰宅は快適なこと、スイスポって早いのね（笑）
こんなんでも走っちゃうなんて、近頃のECUは立派ですわ。

動画２周目がベストの３５秒６４４。

何かねZⅡ★は、もういいや、次回の走行にはハイグリップタイヤを装着したいです。
帰りにモンスポに寄って、エンジンとミッションのOILを買って来ました。
来週は用事もあるし、次回の走行は２月中旬以降かな？
NEWタイヤの威力を使って、３５秒５を切るのを目標にしますわ。

２０１７年度
　　　⑰1/22---３５秒６４４ 　　　
　　　⑯1/15---３５秒５５７（ベストタイム）
２０１６年度
　　　⑮12/ 5---３５秒７５７
　　　⑭12/ 4---３６秒２９７
　　　⑬ 9/25---３６秒５６２（ミッション修理３回目）
　　　⑫ 8/27---３６秒３１０（ファイナル修理）
　　　⑪ 8/13---３６秒３３３（アイドリング関係修理）
２０１５年度
　　　⑩ 12/16---３６秒０２０（クラッシュ＋ミッション修理２回目）
　　　⑨ 12/ 5---３６秒２７７
　　　⑧ 11/23---３６秒１８２
　　　⑦ 11/ 7---３６秒２１９
　　　⑥ 11/ 3---３６秒１３５
　　　⑤ 11/ 1---３６秒３５０
　　　④ 10/ 3---３６秒４４５
　　　③ 9 / 5---３６秒６５７（ミッション修理１回目）
　　　② 8/29---３６秒８５６
　　　① 8/27---３７秒０１５（ MT車で初FISCOショート）

今年初めてのFISCO-Sに行って来ました。
（思ったよりは寒くなかった）
前回の走行から、シフトノブ，ステアリング，車高調整，キャンバーシムなど、
変更と調整を行っており、どんな感じになるか？

１本目のタイムは、35秒685。アッサリと35秒台でベスト更新。
（今まで36秒が切れなかったのが不思議なくらい？）
２本目は、ちょっとムキになって１回転（笑）。そんなんで35秒771。

そう言えば発電機はバッチリです。これに関するストレスが無くなりました。

３本目は、色々考えての走行。
自分にとっての良いラインがありまして、低速走行では乗せれるのですけど、
レーシングスピードだとＮＧですわ。( 一一)
おまけにシートもガタが来たのかな？Ｇが掛かるとグニャとします。
そんなんでもベストの35秒557が出ました。

まだ１１周目なので行きたいところですが、シートの他にタコメーターが止まってしまいました。
これでヤル気はダウン。20周あたりで走行終了。あ～あでしたわ。

結局、シートはネジの緩み・・・。タコメーターはコネクタが外れただけでした・・・。
まったく(;^ω^)何をやっているのかな？（次の走行には、万全で臨みたいです）
それにしても前回の走行から変えた個所はバッチリ決まりました。
（金の斧も武器になりますね）
ラインに乗せれれば、あと0.3ぐらいは早く走れそうです。
（早い人はZⅡ★でも34秒には入るのかな？）
もう少し経ったら、前後のバネレートを１ランク上げるつもりです。
（F ７００ポンド，R　８００ポンド）

動画2周目がベストの35秒557です。


２０１７年度
　　　⑯1/15---３５秒５５７（ベストタイム）
２０１６年度
　　　⑮12/ 5---３５秒７５７
　　　⑭12/ 4---３６秒２９７
　　　⑬ 9/25---３６秒５６２（ミッション修理３回目）
　　　⑫ 8/27---３６秒３１０（ファイナル修理）
　　　⑪ 8/13---３６秒３３３（アイドリング関係修理）
２０１５年度
　　　⑩ 12/16---３６秒０２０（クラッシュ＋ミッション修理２回目）
　　　⑨ 12/ 5---３６秒２７７
　　　⑧ 11/23---３６秒１８２
　　　⑦ 11/ 7---３６秒２１９
　　　⑥ 11/ 3---３６秒１３５
　　　⑤ 11/ 1---３６秒３５０
　　　④ 10/ 3---３６秒４４５
　　　③ 9 / 5---３６秒６５７（ミッション修理１回目）
　　　② 8/29---３６秒８５６
　　　① 8/27---３７秒０１５（ MT車で初FISCOショート）

オーバーホールとショート加工に出していたリヤサスの組付けが終わったので、
車を受け取りに行って来ました。
（画像はモンスターより借用。現在のバネはハイパコにしています）
（モンスターのリヤサスはサブタンク付き）

・オーバーホール：12000円/本
・ショートストローク加工：1000円/本
・ピストンロッド7000円/本
・ガイドDU （12.5）600円/本
・ダストシール（ロッド）500円/本

ショートストローク加工の1000円/本は驚きですね！(*_*;
カット加工かな？30mm全長が短くなります。
（ヘルパースプリング不要の状態で５インチのハイパコが使えます）
暖かくなったら、フロントもオーバーホールに出します。
こちらもショート加工して、ヘルパースプリングを外しますわ

明日は仕事で日曜日に走りに行きたいけど、今年一番の寒さとか、
体調と天気を見て考えますわ。

画像は無いです。

ビックリした事に新型はエキマニが無い！！！
直でターボが付いていますわ。

エンジンルームは必見です。
何かも、スカスカのエンジンンルームです。

PS．
今日はリヤサスのオーバーホールと
サスの全長ショート化の為にモンスポに行って来ました。
出来上がりは次の土曜日の予定です。
代車もあって、予約は必要ですわ、ね！waku3さん（笑）