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私事ですが、酔っぱらうと掃除とかしたくなります(笑)
今日も一杯飲って、何時もなら洗車とかしますけど、
明日はどうせ雨、梅雨入りですわ。

でも何かしたくてスロットルの掃除をしました～。

投光器を使ってー、

外して外して外して・・・、

水漏れしないようにルートに工具突っ込みます(笑)

よし！外れた外れた。

部屋に持ち帰ります。

汚れの具合は？

フィルター側はキレイですね。

エンジン側は、それなりに汚れています。

磨きはピカールでね！

頑張れオレ(笑)

うむ、出来た磨きと掃除完了！

さて、取付けです。

先ずはＯリングと言うかガスケット。

まだ大丈夫なようなのでシリコン塗って戻します。

（ガスケットが入っている状態、スロットル外して面一ならＮＧです）

ガスケット装着。

もちろん、手の届く限り中も掃除します。

スロットルを戻します。キレイになりました。　ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

その他のパーツも戻してー、

各部をチェックして終了です。

明日の朝は、リザーブタンクの水を補充して、ECUの教育で完了だね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1634294/car/1936664/4624449/note.aspx

私は慣れているから出来るけど、まあ夜はやらないのが普通です(笑)

何時もOIL交換です。
前回の5月5日「子供の日」から約1月。
49117km⇒50797kmって1680kmしか走ってないわ（笑）
サーキットは2回走行なので、まあ順当かな？

どれんボルト外して、

OILをダラ～っと、

フィルターの耐熱カバーを外して、

フィルターを外す。

１つで出来ない事ないけど、２つ使います。

OILが抜けたら、私には必須のこの工程。

フィルターの個所の緩みチェック！忘れたら地獄行きです(-_-;)

フィルターは純正品を使用します。

OILは「TAKUMIの0W-40」良いOILです。

某有名ドライバーの方は、

スグ化けの皮が剥がれるOILと言われたらしいですが、

化けの皮が剥がれる前？に交換しているので、悪くなった事ないです（笑）

コレが先週やったクラッチペダル。

ゴム板が何か気に入りませんわ。

とりあえず剥がして、

（このカサ上げはそのまま使いましょう）

こんなのを使う事にします。

タップ切って～、

付けて見ます。

とりあえず、こんな感じ。

ネジは変わった感じで付けました。

気に入らなくなったら、また変えましょう（笑）