KUNGKIC ボンネットフードダンパー　取付

いるかいらないかと言われたら無くても良いパーツなのですが、
これまでボンネットにダンパーのある車に乗った事はないので試しに付けてみることに😅

トラストさんなどから出ている高価なものはありますが、
あくまで遊び感覚なので6千円代で購入できるこちらを選択！

色も黒で良いのですが、付けました感を出すために赤にしました🙂

箱を開けるとダンパーシリンダー２本とブラケットが4個入っているだけ！

取説などは省かれていますが安いからそこは良いかなと。
メーカーサイトや取付された方の情報を参考にしながら付けていきます👍

ボンネットを開け、手前のボンネット側の取付ナットをひとつだけ外します🙂

今回は新調した板ラチェットで！
ちなみにサイズは12mmです。

そこそこ硬くしまっているので外す際に反動でケガをしないように注意しましょう

付属のブラケットは左右の車両側とボンネット側で4つとも形が違うので間違えないよう注意！

ボンネット側の物は板面の形が真四角でないものの方で、ボールジョイントは外側に向くものを選びます。

必ず板面にクッションが貼ってある方をボンネット面側にします👍

ブラケットはL型になっているので、ブラケットの壁面とボンネット側の壁面とを合わせながらナットを締めていきます。

この時点ではまだ仮止め程度にしめておきましょう🙂

車体側のボルトもひとつだけ外します。

こちらも手前側の方だけですが、ここはラチェットレンチが入らないので板ラチェットがかなり重宝します👍

なければメガネレンチで外すことになりますが、狭いところで上の鉄板が刃物のように薄いため手を切りやすいのでご注意を！

こちらもサイズは12mmです🙂

画像のような形のブラケットを付けます。

ボールジョイントは内側の下に行くものを選びます😃

ボールジョイント側の板の角が車体側に触れたまま締めると車体側の塗装が剥がれるかもしれないため、少しずらして離しておきましょう。

ここもこの時点では仮止め程度にしておきます👍

ダンパーシリンダーを取付けます。
特に左右で違いはないと思うので二本とも同じものだと思います🤔

ダンパーは上側が太い方にして、上と下のボールジョイントをそれぞれパチンと嵌め込むだけです👍

軽くボンネットを上下させてみてシリンダーの動きに問題がないことを確認してから、ブラケットを本締めします💪

これを左右とも行えば装着完了です！

これでボンネットスタンドを使わなくてもボンネットが開いたままになります！😆

開く時はシューっと開いて開ききる前にちゃんとスローダウンするので開く時の動作も悪くないですし、
締める時もある程度の角度から開く側へのテンションがかからなくなるので良い感じ！🙂

お値段以上の物だと思います😆

開いた状態ではもはやスタンドにテンションはかからなくなりますが、
シリンダーは消耗品なので突然ガスがぬけることもあります！

エンジンルーム内の作業を行う時は突然の故障によるトラブル防止のため、
スタンド自体は立てて差し込んでおいた方が良いと思います🙂