DAI@32GTRのブログ一覧

猿人にゃおりました～！！

気になるスペックはそのうち公開！

リクエストがありましたのでNew猿人のインプレを書いちゃいます。


■試運転■
某日BeeRacingにて

だいちゃん号のNew猿人に火が入り、

いよいよ試運転。。

メカの人が運転します。

バックして、ガレージを出て行く自分の車を見ながら、、

感じた事は

「自分の車じゃないみたい」

何かが確実に違います。

■New猿人のインプレ■
イグニッションONで(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

猿人始動で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

アクセル踏んで、(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ


って感じです。

猿人の音がとても静かです。。

猿人内部の抵抗が減っている感じです。

恐らく気のせいではありません。

レースのノウハウに基づくメカチューンが施されています。。


インナーサイレンサー付きでも排気音が大きくなっています。


そして、、

なんだかスーパーレスポンス。。(；ﾟДﾟ)

ブースト計の針の動きが前とまるっきり違います。

ブースト計がコワリテいるのかと思いましたが、、

ブースト計は買い替えたばっかりの新品です。

ノーマルのブースト計も確認して、

ブーコンのブースト計も確認。。

ブースト計は正常です。。。


ブースト計の針が、タイショー号のようにビンビンです。

本日、ちょっとの空ぶかしでブーストが正圧に入ってしまうのを

タイショーさんに確認してもらいました。

タイショーさん、バカウケｗｗｗ


2000回転未満でブーストが正圧に入るんですけど。。(；ﾟДﾟ)＜そういうもんなんでしょうか。

前の猿人とは明らかに違います。

まるで別のものです。

これがレース屋のエンジンってことなんですね。。。







しかーし、ここで大きな問題が！！！



あっという間に

ブーストが正圧に入ってしまうので、

慣らしができません。。(ﾉД｀)＜どーしよ

踏まないようにしないといけないので、右足がつりそうです。(-_-;)


－つづく－

袋も完璧っしょ！

ありがとう今○ちゃん！

クレバースーパーアタックで
最強のTカー
タイショー号を運転しましたので
インプレを書いておきます！(^-^)/

■タイショー号について■
２．８Lエンジン
Vカム
ポート研磨

色々やってあります。フルチューン。

公道で乗せていただいたことはありましたが、
サーキットでは初めての運転でした。

とにかくトルクが凄かったです。抜群の立ち上がり。。
ワタシの前のエンジンとは比較になりません。
どこからでもストレスなく立ち上がります。
ブレーキングでミスしてエンジンの回転が下がっても
ストレスなく軽く吹け上がってくれます。
背中がフルバケに張り付きます。

足回りはオーリンズで特に問題なし。
特筆すべきは、曲がること。
GT-Rなので、きちんと荷重を掛けないと
曲がらないのは一緒ですが、
ワタシの車よりアンダーが出ない感じの
セッティングで、立ち上がりのラインが
アウトにふくらまない感じで、前にグイグイ引っ張ってくれます。

あとは音。
カン高いエンジン音はスペシャルポート研磨によるものです。
一通りやってあるそうで、詳しく書けないですが、
通常削らないところまで削ってあるそうです。
抜群に速いです。乗っていて非常に面白い。
6000回転シフトでそれなりのタイムが出る感じです。
そこから2000回転以上廻りますので。。
速いのでTC1000のストレートで4速に入ります。（；^ω^）

気のせいかタイショー号が走るときはギャラリーが
いつもの2倍ぐらい居ました。。
音で人を集めているようです。(笑)

■タイヤ■
GOOD YEARのラジアルです。サイズは255の18インチ。
R1Rの方がグリップはあるかもしれませんが、
結構グリップして、いい感じで溶けてました。

きっちり詰めていけばこのタイヤで39秒台は
楽勝で出ると思います。


■タイム■
結局タイムは40秒4止まりでした。
結果は2位まで上がりましたが、1位には届かずでした。
オーナードライブで40秒3ですので
いい線いってるかも？

今回はストレートだけ8000シフト、
ブレーキングはかなり手前から、
無理はしない感じで走りましたので、
もうちょっと車とタイヤの特性に慣れて、
全開で走ればオーナーのタイムを超えると思います。ｗｗ

１本目の走行時は
ブレーキバランスがｻｲｱｸでした。
この状態で40秒3を出すタイショーさんって。。
一体どういう腕なんでしょう。(；´∀｀)
リアが効きすぎなので、
リアのパットを交換してもらいました。

-------------

てな感じで、タイショー号は
予想以上にシビレル速さでした。(；´∀｀)


実はタイショー号で走ることは、
ショップのメカさん（エンジンを組んだ本人）にも話をしてあったのですが。。
メカの人曰く、
「踏まない方がいいよ」
と言っていました。

ワタシはてっきり、万が一車を壊したときの
ことを心配してくれているのかと思いましたが。。

よくよく訊いてみると。。

タイショー号のエンジンはニッパチで一通りチューン
してあるので、
自分の車のエンジンと比較するとがっかりするかも
との理由から来る発言でした。
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

行ってきました筑波サーキット！！！
新しい車の仕様はニッパチ、ブイカム、スペシャルポート研磨、
いわゆるフルチューン、、
大幅に戦闘力うぷです！o(^-^)o
練習走行１本目で驚愕のタイム、、


５４秒９
が出ました！！ｗｗｗｗｗ

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ








と言っても、
TC1000のタイムですけど。。（；^ω^）

ワタシの車が直っていないので、
今回は相棒に無理を言って、
最強のTカー↓で出撃です。

（写真はちょい古）


結果は今年もシリチャン取れました！o(^-^)o
タイショーさんサンクス！！

ご一緒させていただいた、
同じクラスの皆様、

タイショーさん
yossi-さん
じぃじさん
豊ポンさん
ポケモンRさん

皆さんお疲れ様でした～
＆ありがおとうございました！


ポイント的に最終戦に参戦すれば尻ちゃん確定でしたので、
本当は踏まない予定だったんですけど。。（；^ω^）
1本目のタイムを聞いて愕然としたタイショーさんから
きつ～い一言が。。

「何やってるんですか！DAIさん！！
最低でも43秒出さないとペナルティですよ！
ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!」

というわけで、
踏まないつもりが、
ちびっと踏んでしまいました。。（；^ω^）

詳細は後ほど。。

みんからCUPの写真が届きました～！！！！！！！
(~o~)/


最後の記念になっちゃいました～。。(ﾉД｀)ｼｸｼｸ


ありがとうBNR32！！

ありがとうRB26！！

宿命のライバル、、

タ○ショー号との

最後のバトルは、

コチラ！


そして。。。


もうすぐ復活。。(笑)