クランプメータでオルタネータ動作試験

バッテリーが充電不足になって以来、オルタネータが気になって仕方ないです（汗）
走行16万キロオーバーなので、そろそろオーバーホールを考えていますが、その前にクランプメータを使用して現在の状態をチェックします。
まずはエンジン始動から１分後。
オルタネータがジャマで見づらいですが、約21A（アンペア）です。
使用したクランプメータは、kaise製SK-7661です。

負荷を与えます。
ヘッドライト（HID55W）とフォグライト（HID35W）点灯状態です。
測定レンジが変わっていますが、約43A（アンペア）です。

更に負荷を追加します。
上記状態＋エアコンオン（風量最小）です。
測定値は約48A（アンペア）です。

更に負荷を追加します。
上記状態でエアコン風量最大です。
測定値はついに60A（アンペア）超！

もうそろそろ容量限界？

再び負荷無しのアイドリング状態です。
測定レンジが変わって、値は約19A（アンペア）です。
いちお～オルタネータは正常に機能しているようですが、オーディオやらウィンドウデフォッガーなどを併用したら、容量不足に陥ること間違いナシです（汗）
容量の大きな最近のSCオルタネータを流用したいところですが、情報不足で今のところ全く見当がつきません（涙）

おまけです。
上記アイドリング状態から、サイドステップLED（5050テープLED30cm×5連結：片側）のみ点灯状態です。
LEDとはいえ、30cmテープLED×10本もあると、それなりに電流流れていますね（汗）