日産への思い出・・・・。

Ｚを手放して、早くも1週間が経ちました。
ここまで約24年間、日産車に乗り続けてきましたが、僕が日産に対する思いでを書きたいと思います。

僕がなぜ日産が好きになった理由の一番は、「西部警察」のスーパーカスタムの車両を見てからです。（当時はまだ小学生で、この日産車に憧れを覚えました。）

その後日産のモータスポーツに興味を持ち、グループＣでルマン参戦に日産（ニスモ）を応援するようになりました。

そして社会人となり、最初に購入した車がＰ１０のプリメーラで2年落ちの中古車でした。
当時はＲ３２やＺ３２が人気がありましたが、あえてターボを選ばずＮＡのスポーツセダンを選択しました。
プリメーラは本当にハンドリングが良い車で、足は少し硬くても峠などでも乗りやすく安定していました。
プリメーラのハンドリングの良さに驚き、Ｐ１１のモデルチェンジを機に96年に新車で乗換えしました。
この車もＰ１０からのハンドリングの良さを継承し足は少し柔らかくなりましたが、ニスモパーツによりサーキットなども走れる車に仕上がりました。
当時のニスモパーツは今ではディーラでも取り付けてくれますが、当時は一部のニスモショップ（ニスモ・パドックイン）でしか取り付けできず、色々な伝手を辿り地元の帯広日産で装着してもらえるようになりました。
それにより僕に対するニスモの愛着度が増してきました。

そんな中90年代後半は日産がどん底の経営で、Ｐ１０プリメーラ購入時に会社の先輩がＲ３２ＧＴ－Ｒに乗っていたので、次なる車をＲ３４ＧＴ－Ｒと決めていましたが残念ながら購入することができませんでした。
Ｒ３４ＧＴ－Ｒは購入できませんでしたが、翌年にＺ３３が登場し即時に購入を決めました。（Ｚ３３の車体番号８６番です）
Ｚ３３はニスモからも、チューニングパーツが沢山出て、Ｚ３３ではほぼ全てのニスモパーツを取り付けしたと思います。
購入後の翌年に首都圏へ転勤となり、ニスモ総本山で直にＺ３３をチューングして頂いておりました。

そして北海道に戻り、Ｓ２エンジン搭載のＺでサーキット走っていましたが、Ｚを降りなければいけない事件が発生しました。

その年の冬にＺ３４がデビューしましたが、その時からＶｅｒ．ＮＩＳＭＯ登場を察知していたため、すぐには購入せずＶｅｒ．ＮＩＳＭＯ発売まで待ちました。

そしてＺ３４登場翌年にＺ３４Ｖｅｒ．ＮＩＳＭＯが発売され、即時購入しましたが、某販売会社とのやりとりで少し呆れ気味でした。
そうは言っても納車されると非常に良い車でしたが、Ｒ３５とは違いＺ３４のニスモパーツが少ない感じがしました。（特にＶｅｒ．ＮＩＳＭＯは少ないです）
それでもニスモのパーツを取り付け、タイヤを前後で銘柄変更したりして自分なりのチューニングで開発してました。

そろそろＺ３４もモデルチェンジの時期ではないかと2015年まで待っていますが、いまだにＺ３５へのモデルチェンジの気配を感じさせません。
Ｚ３４も良い車なのですがニスモパーツが少ないこと、Ｚ３３より一回り小さくなったにも係らず、車が重たくなっていることもあり、この機に乗換することにしました。

今の日産はここ3年間で、国内で新車が3車種しか登場していないのは異常ですね。
ゴーンが日産に来たときの2000年位から数年間は非常に良かったのですが、10年位前にルノー社長と兼務してから日産は日本の自動車メーカではなくなったような感じがします。

「変わらなくちゃ」から20年経過しましたが、本当に日産も変わってほしいです。
※そのイチロー選手も、昨年のＴＭＳではトヨタブースに現れてますし。。。
日産が変わったら、また日産車に乗りたいと思っています。