ニスモ命のブログ一覧

昨日から都内ではモータスポーツジャパンが開催されていますが、いよいよ今週末より日本のモータスポーツのシーズンが開幕します。

昨シーズンは散々な結果でしたが、今シーズンは大幅な体制変更で期待大です。


なんと言っても、日産系チーム総監督の交代が一番大きいですね。
そして長谷見さんの監督引退や本山選手のＧＴ５００引退と、今後は次に向けての世代交代も進みそうな気がします。
→本山選手はレーシングドライバーの完全引退ではないので、フォーミュラＥや海外のレースでスポット参戦すると思われます。


自分では日産勢ゆういつＢＳタイヤを履く、１２号車にチャンピオンを獲得して欲しいと思っています。
なお星野監督は選手時代や監督でも、ＧＴ（ＪＧＴＣ含む）でのチャンピオン獲得していないため、今年はＧＴ－Ｒ誕生５０周年の記念の年でもあるので、ぜひチャンピオン獲得して欲しいと思います。


あと体制で１つ足りない点は、３号車のタイヤはミシュランでなくダンロップユーザにするべきでないかと思っています。
市販車のＧＴ－Ｒ標準タイヤはダンロップなので、タイヤ４メーカで競わせた方が車両開発もより進んでいくのではないかと思います
→チャンピオンになった場合は、ＧＴ－ＲＮＩＳＭＯの標準タイヤ採用する権利を与えるとか実施したら、タイヤメーカも本気が出ると思います。

また参戦車両ですが、現行ＧＴ－Ｒでの参戦も今年で１２年目に突入します。
そろそろ新型車が欲しいところですが、ゴーンの逮捕でモータスポーツの予算が付きそうな感じがするので、次期型レースカーはニスモ主導でレースカーコンセプトを開発し、今年の東京ＭＳにて発表して欲しいですね。
特に来年はＤＴＭとの性能調整があるので、それを見越したレースコンセプトカーにして来シーズンは新型車を登場してほしいです。


なお既に先月はスーパー耐久が開催されましたが、最上位クラスのＳＴ－Ｘでは、初参戦のアストンマーチンに開幕戦で敗れたので、少し不安ですがまだこれからなので、挽回を期待したいと思います。