ニスモ命のブログ一覧

11月26日でみんカラを始めて16年が経ちます！ ＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞ これからも、よろしくお願いします！
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この企画して、今回がいよいよ最終回です。 １９８０年代の自動車全盛期の後半は日本車のエンジンパワーが上がっていき、２８０馬力自主規制が出来ました。 そんな自主規制もあるので、車に求められる性能は環境やユーティリティ性の高い車が求めらルようになってきました。 今までは、車＝移動手段を目的としていま ...
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この企画を初めて１ヶ月になります。 第５回目は、東京モーターショーの１９７０年代の代表的な車について取り上げます。 この時代は日本のモータリゼーションの発展期に向かっていましたが、オイルショックにより自動車産業の転換期を迎えます。 特にアメリカでの排ガスによる公害問題で、マスキー法が成立され排ガス ...
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この企画を始めてから、なんかマスコミ各社もＳＮＳで、同じようなネタが出てきている感じがします。 第４回目は、東京モーターショー（全日本自動車ショー）の１９６０年代の代表的な車について取り上げます。 この時代は日本のモータリゼーションの初期の時代で、東京オリンピックも開催され景気が上向いていましたが ...
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今回の第３回目は、東京モーターショーの１９８０年代の代表的な車について取り上げます。 この時代は日本のモータリゼーション全盛期の時代で、日本車が世界を席巻していた時代でした。 特にデザインは流線型となり空力やデザインの凝った車も登場してきました。 あと当時マイコン（現在のパソコン）が出てきた時代、 ...
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少し間が空きましたが、第２回目は東京モーターショー（全日本自動車ショウ）の１９５０年代の代表的な車について取り上げます。 まだ当時は朝鮮戦争での特需が終了した直後のモータリゼーションの発展初期であり、手探りでの自動車（乗用専用自動車）の開発でした。 この年代は、今では存在しない自動車メーカもあり ...
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もしコロナでパンデミックが起こっていなかったら、今年の東京モーターショーは来週から開催されていたと思います。 そこで不定期ですが、東京モーターショーの歴史等を振り返りたいと思います。 なお車の紹介は、主にインターネットが発達する前の過去の車（2000年以前）を取り上げたいとおもます。 第１回目は ...
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本日午後のワクチン接種の前に、タイヤも冬モードにしてきました。 発売直後に予約してきましたが、早くも取り付けました。 スタッドレスタイヤは意外にも、新品時よりも少し走った方が良く効くので 少し早めに交換して表面の皮むきを行います。 距離は人によってまちまちですが、３００Km～５００ｋｍ位は行っ ...
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フォグランプ（フロント）はかなり前から標準装着車やオプション設定が多数存在していますが、ここ最近の車はグローバル（欧米等）の展開等により、バックフォグがＳＵＶ・スポーツ系では標準装備車やほぼ大半の車でオプション選択（寒冷地仕様はセット標準）出来る車も多く存在します。 そんな中、バックフォグ搭載車を ...
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ご無沙汰してます。ここ2年はコロナもあり、ブログの方も自粛していました。（笑） ようやく先日、1回目のワクチン接種したので、そろそろ再開したいと思います。 コロナ化になった2020年からほとんど遠距離の走行はしていなく、あまり走ってませんでしたが、今年は車検と夏タイヤも交換し結構な出費がかさみま ...
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