ニスモ命のブログ一覧

今年のニスモフェスティバルに行くことを決めましたが、、、、日付変わって昨日のスーパーＧＴのオートポリスは日産勢は散々な結果で、ＧＴ５００は最終戦を待たずにチャンピオンの可能性がなくなりました。
ＧＴ３００も可能性が無いわけでありませんが、１８ポイント差なので自力チャンピオン獲得は無いです。
※自力チャンピオンは、優勝すれば自動的にチャンピオンになることを指します。

ここ数年の日産勢の成績不振は、深刻です。
２０１５年はチャンピオン獲得しましたが、２０１６年は５勝しながらもチャンピオン獲得ならずで、昨年は最終戦で優勝しながらも、僅差で獲得できませんした。
なお２０１５年までの前総監督は柿元さんで指揮官として発揮しましたが、現総監督は指揮官として何かが物足りないような気がします。

それと、いつまで日産はＧＴ－Ｒで戦っているんだろうとも思います。
ＧＴ－ＲがスーパーＧＴに登場して１０年が経過しますが、ライバルのトヨタはＲＣＦ→ＬＣで２回も車種がスイッチしているし、ホンダもＮＳＸーＣＯＮＣＥＰＴから正式にＮＳＸになり新モデルをＧＴに投入しています。
なお今の日産には、戦えるようなコンセプトカーも無いので、来季以降は更に心配です。

そろそろ今年のオートサロンで、日産も新しいコンセプトマシンを登場させて来年度の登場を目指したらどうでしょうかね！？
今年のニスモフェスタでは、昨年トヨタが出したようなコンセプトカーを走らせたら面白いと思います。

やはりニスモフェスタのイベントは、楽しまなくちゃだめですね。
某電気屋さんで、以下の物が売ってましたが、ニスモの価格がＴＲＤよりも高い！！
最近の日産・ニスモは儲けに走っているのかなあ。。。。（笑）

超久しぶりの投稿になりましたが、一昨日の北海道で、大きな地震が発生しました。
その直後に大規模な停電が発生し、北海道は一瞬で暗闇の世界に陥りました。
そんなときに役に経ったのが、多機能ナビです。

その１（ＴＶ機能付）

廉価版のナビには交通情報等しか対応していない物もありますが、やはりＴＶが見られるのは今回の停電においては非常に良かったです。

その２（ＵＳＢ接続機能）

今は車にＵＳＢコンセントが付いている車もありますが、僕の車に無いのでナビ外付けのＵＳＢ接続ケーブルを付けています。
停電により、スマホ等の充電も出来るので電池切れにならず、災害情報等を取得することが出来ます。


一昨日の北海道は、全ての地域で停電となり、信号も消えて非常に危ない状態でしたが、死亡事故はありませんでした。
まさに奇跡ですね。

いつ地震が起きて、全域停電になるかもしれませんが、備えあれば憂い無しです。

先週の自動車関係のニュースで、48年ぶりに日産ノートが上半期販売台数首位のニュースが流れましたが、同日にe-Powerに4WD追加されて、少しは日産も改善されたように見えました。

しかし昨日の夜に、またまた排ガス燃費不正問題で会見を開く事態になりました。
さらに会見には社長も出てこず、上級幹部の執行役員(CCOって意味わからない役職)で前回同様に初動対応が非常に良くないと思います。



日産の不正発覚は昨年9月に発表した無資格車検問題があり、この無資格検査が発覚したのは発表の2週間前ですが、この発表も電気自動車の新型リーフ発表の前の日など、意図的に操作しているような気がします。
今回も何故この時期なのかは不明ですが、社長が会見に出てこないのは、やはり意図的な作為が感じられます。

本当に今の日産には、創業当時の精神は果たしてあるのでしょうか！？
日産創業のブランドのダットサンへ思い入れが強いミスターK（片山豊氏）も、天国で泣いていると思います。

最近はアップ出来てませんでした。
僕のいつものお店に、こんなものを発見！！

まさにパロディみたいな、ラジエター用のクーラント！！
今は北海道専用のようですが、反響が良ければ全国展開もあるかも・・・・。
今度入れてみたいと思います。

伝統の２４時間レースもあと残り1時間を切りました。
現時点ではトヨタの１－２体制ですが、優勝直前トラブルの悪夢に2度合っているトヨタにとっては気が引けないですね。
でも今年のルマンはポルシェやアウディ等のワークス参戦が無いので、優勝しても賞賛は得られないでしょうね。


3年前、日産もルマン参戦プロジェクトを発足し参戦しましたが、わずか１年で完全撤退。
やはり続けることが大事では、ないでしょうかね。
もし参戦を続けていたら、トヨタと日産の対決が見られていたのになあ。。。。。
今の日産のモータースポーツは、何かおかしいような気がします。