ニスモ命のブログ一覧

今日は、Ｚ－ｎｅｓｓを感じる部品を取り付けしました。
既にマイナー後のバージョンニスモには付いていますが、私のは超初期型なのでようやく追いつきました。
Ｚ３４はＺ３３と違い毎年進化が無いので、ようやくＺ－ｎｅｓｓを感じました。
前のＺ３３と比べると進化が遅いので、僕のサーキットタイムも遅いのかな！？
この取り付け時に発覚したことが、実は今年交換したばかりのリヤタイヤがすでに減っておりスリップラインが残り数ミリのところまで減ってました。

今年は確かに１万キロ走りましたが、サーキットでもリハビリ走行していたのでそんなに減るのかなあ。。。
こないだの10月の走行で、頑張り過ぎたのが原因かも！？（汗）
来年は、ＢＳのＲＥ－１１Ａもサイズが増えるのかな！？

今日はスタッドレスの交換日を予約してきました。
もうすぐ、白い魔物との戦いの時期がやってきます。
これから、僕は夜のホッカイドアを感じてきます。（笑）

フロントの一部パーツが取り付けできなかったため、部屋のオブジェが増えました。

１０月に入りました。
芸術の秋とは言うけれど、芸術の鉄アレイが届いて早３週間が経ちました。
そして次なるオブジェが届きましたので、これから３つの芸術品を取り付けします。
次のサーキット走行には間に合わないので、評価されるのは来年ですね。

この芸術品３つが取り付いて完成したら私のZは、「芸術は爆発だあ～」になります。（笑）
でも走りで自爆しないように、気をつけたいと思います。

昨日は、いつものショップに行ってきました。
来年に向けての、妄想チューニングの研究と今秋に向けてのチューニング相談です。
そんな矢先に、３つのパーツのうち１個が入荷してきました。
まだ全てのパーツが揃わないので、届いたパーツをお買い上げ・・・・・全てが揃うにはまだ掛かりそうです。
このパーツを部屋に飾っていますが、芸術品でもなく単なるオブジェです。（笑）

そんな今日ですが、以前からブレーキ・ホース交換で発覚したショート・パーツが届きました。
午前中にＤラーに向けて走りにいきましたが、途中は大雨で冠水状態・・・・・今春取り付けたバックフォグが大活躍しました。

水しぶきを上げながら、走行していました。
無事にＤラーに到着しましたが、ついた瞬間に大雨警報が発令されてました。
そして今日のスーパーＧＴではこの雨の水のおかげか、水色のカルソニックＧＴ－Ｒが優勝しました。
おまけに昨年のチャンピオンも２位で、日産勢の１－２でシリーズでもＧＴ－Ｒが上位に入ってきました。
ＢＳ派の私としては、カルソニックにチャンピオンを取ってほしいですね。
そんな今日の大雨は、雨のＢＳタイヤが威力を発揮しました。

Ｂと言えばブリヂストンタイヤが一番イメージしますが、今日はＣｌｕｂＢで予告していたブレーキを強化してきました。
もともと発売前から部品を注文していましたが、ようやく今週に部品が届きました。



リヤはそのまま着きましたが、フロントは少しホースの処理加工（ホース曲げや留め方）が必要のようです。
そして少し慣らし程度に走ってきましたが、ブレーキ・タッチが非常によくなっていますね。
コーナでも少し無理して、ブレーキが踏めそうです。
タイヤとブレーキのバランスが重要ですね。
そんな今日は札幌のうちの区内で、不発弾が見つかりました。
爆弾も頭文字はＢですね。
ぜひみなさんも、ＣＬＵＢ－Ｂに入会しましょう。（笑）

パーツレビューはこちらです。

一昨日のブログで、私のお目当ての車を見たかった車です。
それは、新型フェアレディＺ・４３２です。（笑）
では無くて、新型フェアレディＺ・バージョンニスモです。
しかし、この展示車両のバージョン・ニスモとひとつだけカタログと違う所があります。


以下の３枚の写真を見て、バージョン・ニセモの部分を当ててください。
その仕様に少しでも近づけるために、本日は３年目の点検に出します。
バージョンニスモは、現代の４３２ですね。

（写真１）

（写真２）

（写真３）

参考までに、私のバージョンニスモ（初期型）と比べると判りやすいです。
きっとこの答えも、判るはずです。（爆）