ニスモ命のブログ一覧

超久しぶりの投稿になりましたが、一昨日の北海道で、大きな地震が発生しました。
その直後に大規模な停電が発生し、北海道は一瞬で暗闇の世界に陥りました。
そんなときに役に経ったのが、多機能ナビです。

その１（ＴＶ機能付）

廉価版のナビには交通情報等しか対応していない物もありますが、やはりＴＶが見られるのは今回の停電においては非常に良かったです。

その２（ＵＳＢ接続機能）

今は車にＵＳＢコンセントが付いている車もありますが、僕の車に無いのでナビ外付けのＵＳＢ接続ケーブルを付けています。
停電により、スマホ等の充電も出来るので電池切れにならず、災害情報等を取得することが出来ます。


一昨日の北海道は、全ての地域で停電となり、信号も消えて非常に危ない状態でしたが、死亡事故はありませんでした。
まさに奇跡ですね。

いつ地震が起きて、全域停電になるかもしれませんが、備えあれば憂い無しです。

最終戦モテギではDTMマシンとデモランがあり、いよいよスーパーGT国際化に向けて一歩を踏み出したようですが、今日のスーパーGT最終戦のモテギはニスモが優勝しましたが、残念ながらチャンピオンにはなれませんでした。



これもレースですが、序盤のレクサス勢の独走が利いたようです。
チャンピオチームはBSユーザなので、複雑な気持ちです。

ところで今日は、冬タイヤに交換しいよいよ戦冬モードに突入です。
いつも忘れてしまうワイパーも冬用に交換しましたが、リヤワイパーの交換に手間取りました。


※まさかの90度折れるとは思っていませんでした。

そして安全のために、マルチドライブアシストユニットのバージョンアップも実施しました。
安全装備は、常に最新版にしておきたいですね。


冬タイヤは昨年は最新型でしたが、今年の夏に新型に変わったのでわずか1年で型落ちです。

レースは勝ち負けがありますが、安全には勝ち負けはありません。
白い魔物は邪魔ですが、今シーズンも安全運転のチャンピオンを目指します。（笑）

北海道は冬モードに入りつつありますが、今日は少し暖かったです。
そんな10月の3連休の最終日は、少し肌寒かったですが、昼は暖かく走るのにはもってこいな日になりました。
札幌から函館までは約３００Km弱あり、さらに江差から大回りしたので合計７００Km位走行しました。


朝から晩まで走りましたが、ワークスは乗ってて楽しいので、疲れはそんなに感じませんでしたね。
でも今回の走行中で、ゾロ目揃いましたが、そのおかげで大変な事件もおきました。
そしてあの話題のユニットが入荷したので、取り付けしました。
このユニットでK察の取締車両も、早期認識して頂けたら大変助かります。（汗）

そんな僕の車も、着実に今年中にやりたいことを進めています。
部品の入荷状況にもよりますが、ほぼ今年中に完了見込みです。

昨日の熊本地震の被害で、被災された方には一刻も早い復旧を心からお祈りいたします。
そんな今日は病院に行った後に、車を預けているいつのもお店へ。。。。。
さまざまな諸事情により、車の退院は１週間先になりました。


しかし頼んでおいた、僕の希望のお見積りができていたので頂いてきました。
驚きはないですが、金額でビックリしています。
走りにマジメな車が、諸経費込みので新車価格で１○○万円台!!
いまだに、僕の車購入の中で経験がないです。（汗）

通常ならここで一発契約ですが、今までの日産車に乗り続けてきた思い入れが、交錯する中すぐに踏ん切りが付かないのですが、４月一杯には決めたいと思います。
正直なところジューク・ニスモにMT車があったら、こんな見積もりは貰わなかったんですが。。。。

小さな車ですが、購入するには大きな決断が必要です。（汗）
その決断をしたら、新しい日産に生まれ変わっていることを期待したいと思います。

インフルエンザに掛かり２週間目に突入しましたが、まだ完全調子ではありません。
今週の月曜日から北海道は爆弾低気圧により、数年に一度の暴風雪に見舞われて物流が混乱しました。
首都圏では今週月曜日の２９日に発売されていた雑誌も、北海道では本日発売です。

スポーツ車系の雑誌は最近、ロードスターや８６／ＢＲＺに押されがちですが、次期型のＺ登場話題も無く寂しい限りでしたが、久々の雑誌登場で次期型の話題も出て欲しいですね。

自分での次期型Ｚの希望は、過去のブログにも記載していますが、ダウンサイジングを実施してほしいです。
※インタビュー記事を見ると、あのＺ使いも僕と同じことを書いているし。。。。。パクリ疑惑!?

すでに現行Ｚ３４も８年目に突入しており、気が付けばＺ３３よりも長く販売しています。
しかし販売台数はＺ３３よりも下回っているのは明白なので、次期型Ｚはその反省を踏まえて開発をしてほしいと思います。