ニスモ命のブログ一覧

毎年の締めはＮスポーツの年末号です。
今年も色々とありましたが、ニスモ命が選ぶ２０１１年日産の１０大ニュース特集です。





１．東日本大震災発生、一部工場が被災され一部車種納期に影響

２．ニスモ新社屋へ移転により、来年のニスモ・フェスタは休止を発表

３．日産リーフが１９年ぶりに日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

４．日産高性能車のニスモブランド展開を発表

５．ＧＴ－Ｒ、ＦＩＡ－ＧＴ１＆スーパーＧＴでチャンピオン獲得

６．夏の節電対策で、輪番操業を実施

７．トレルイエ選手、２０１２年はニスモと契約せず

８．日産とマツダと新たなＯＥＭ提供を締結、プレマシーがラフェスタへ

９．ニスモが日産リーフＲＣ開発し今後の新しいモータスポーツへ先駆ける

10．スカイライン５５周年記念車発売、日産最古のブランドへ


今年は本当に色々とあった１年でした。
やはりなんといっても、東日本大震災ですね。
あとはニスモではありませんが、ＧＴ－Ｒでチャンピオン獲得でした。
やはり今年は、復興がキーワードですね。
あなたの車の１０大ニュースはなんでしたか。。。


でもＮスポと言えば、やはりスクープです。
来年の日産モータースポーツに関しての情報です。
今年はＧＴ５００でのチャンピオン獲得のため、大幅な変更はありませんが外国人ライバーに変更はありそうです。
来年のＧＴ５００はタイヤ戦争が激化するので、アドバンＫＯＮＤＯレーシングにあのＧＴ３００チャンピオンドライバーが乗るかも？？
ＧＴ３００は、来年は日産ＧＴ－ＲのＧＴ３仕様が出てくるのか！？
ＦＩＡ－ＧＴも、引き続き継続し連続チャンピオンを目指します。
発表は例年通り、来年２月のモータスポーツ発表会で行われる予定です。

今年は平成２３年ということもあり、よい年になりました。
本年のＮスポは、ここまでにします。
来年もよろしくお願いします。

（ご注意）
ただし本記載については、Ｎスポ担当者の独断と偏見によるものです。
実際の感想に関しては、みなさんのご判断にお任せします。
Ｎスポは、年末に発行します。
※ただし号外もあります。

久々に復活のＮスポーツ年末号です。
今年は色々とありましたが、今回はニスモ命が選ぶ、２０１０年日産の１０大ニュース特集です。




１．電気自動車「ＬＥＡＦ」を発売
２．新型マーチ発売、タイ生産で輸入車扱いになる
３．カルロス・ゴーン社長、株式上場企業で日本最高の役員報酬額
４．ＧＴ－Ｒ、ＦＩＡ－ＧＴ１参加で世界選手権に復活
５．フーガに、ハイブリッド車を設定
６．アイドリングストップ機能を搭載（マーチ・セレナ）
７．シーマ・プレジデント生産終了、Ｖ８エンジン搭載車が国内から消滅
８．日産自動車と三菱自動車協業関係を強化
９．ルノー・日産連合とダイムラーグループが連携強化
10．新型エルグランド、発表前に先行展示を実施

今年は色々とあった１年でした。
やはりなんといっても、今年の主役はエコカーですね。
今後の主役となる電気自動車も発売されました。
あなたの車の１０大ニュースはなんでしたか。。。
やはり今の時代、環境は視できませんね。


でもＮスポと言えば、やはりスクープです。
来年の日産モータースポーツに関しての情報です。
今年のＧＴ５００での成績がよくなかったため、体制に相当テコ入れを行います。
予算も限られているため大胆には出来ませんが、チーム内でのドライバー変更が予想されます。
台数は昨年同様に３台の模様ですが、ニスモの２台目復活は予算の関係上難しそうです。
ＧＴ３００は、来年はＺ３４にチェンジするのか！？
こちらは翌年のレギュ変更に合わせて、途中でのテスト参戦がありそうです。
ＦＩＡ－ＧＴも引き続き継続する予定のようです。
発表は例年通り、来年２月のモータスポーツ発表会で行われます。

モータスポーツは、今や冬の状態で予算が厳しい状態の中で活動しています。
景気のバロメータは、モータスポーツに力を入れるかどうかで決まるのかな。
ＢＳのＦ１撤退で国内に力を入れるようですから、来年はインパルが注目か！！

今回のＮスポは、ここまでにします。
来年もよろしくお願いします。

（ご注意）
ただし本記載については、Ｎスポ担当者の独断と偏見によるものです。
実際の感想に関しては、みなさんのご判断にお任せします。
Ｎスポは、不定期に発行します。

復活してほしい企画に選ばれましたので、久々にＮスポーツの復活です。
新Ｎスポーツは不評だったので、原点に還りＮスポの名称としました。



８月（本当は７月）で日産のフラッグシップであった、シーマとプレジデントが生産終了となりました。
シーマはバブルの頃には、「シーマ現象」と揶揄されるほど高級車ブランドとして確立されてました。
発売当時は販売会社の関係上、セドリックシーマとグロリアシーマとして販売されてました。
そこでＮスポ復活第１号は、今回は日産の過去の車（生産終了車）について記載します。
Ｎスポ復活同様に、今回記載の車も復活を望みたいです。

１．ガゼール
シルビアの兄弟車で、シルビアの高級版としてモーター店で販売されてました。
イスズのピアッザなどがライバル車で、西部警察の小暮課長が使用するオープンカー仕様（未市販）にカスタマイズもされました。
この車の後継としては１８０ＳＸですが、今現在はシルビアも生産終了になっています。

２．Ｂｅ－１／パオ／フィガロ
日産のパイクカーシリーズでマーチ（Ｋ１０）をベースにコンセプト用に、1985年Ｂｅ－１が東京モーターショーで公開されましたが好評のため市販されました。
最初は限定で１万台のはずが、わずか２ヶ月で完売されました。
その後にパオ、フィガロと続きましたがベース車となるＫ１０が終了したため、それ以降はこのシリーズは終了となりました。、

３．ラングレー
パルサーの姉妹車で、日産プリンスで販売するための小型車として発売されました。
別名、スカイライン・ミニと異名を持ちます。
日産車初の日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞者であります。
１９８６年の新型発売当時は鈴木亜久里がＣＭにも出ていました。
今現在は、そのパルサーとともに生産終了されています。

４．バイオレット
ブルーバードから７０年前半に発売されました。
ブルーバードは当時のライバル：コロナマークⅡ（現：マークＸ）と戦うために上級クラスに移行されて、従来のクラスを引き継ぐ形で誕生しました。
主にラリーで大活躍しサファリラリー４連覇を達成し、まさにラリーの日産を象徴付けした車でもありました。
１９８０年前半にブルーバード上級のマキシマ誕生と、販売不振によりブルーバードに統合されました。

５．ローレル
日産スカイラインの上級版として、６０年後半に登場しました。
文字通り日産とプリンスとの合併で誕生した車ですが、当時は４ドアだったのがその数年後に２ドアも追加されました。
特にＣ１３０の２ドアは、スカイライン・ケンメリ（Ｃ１１０）とそっくりでした。
２００１年のＶ３５登場とリバイバルプランの日産再建により、このビッグネームが無くなりました。
後継として、ティアナがＦＦとなり高級セダンとして引き継いでます。

まだまだ紹介したい車はありますが、今回はここまでにします。

（ご注意）
ただし本記載については、Ｎスポ担当者の独断と偏見によるものです。
実際の感想に関しては、みなさんのご判断にお任せします。
しばらくは月刊とせずに、不定期に発行します。

今回は雪祭りイベントでトークショーが開催されたので、Ｎスポーツが一時的に限定復活します。
特別版の特集は・・・・・このお方が暴露しなかったので、ズバリ２０１０年の日産のモータスポーツ活動です。

すでに日産に告知されてしまいましたが、日産のモータスポーツ活動が２月１０日に発表されます。
発表地は、本社が昨年の８月に銀座から横浜に移転となったので、日産グローバルギャラリーで初開催となります。

そして気になる内容は・・・・・。
まずは、国内のレース活動でスーパＧＴとＳ耐の支援を宣言します。
スーパＧＴでは、２０１０年のレギューレーション変更によりマシンの一部が変更されます。
エンジンが、Ｖ８の３．４リッター（０９は４．５リッター）に変更されます。（もしかしたら途中でスイッチかも！？）
そしてタイヤが、大きく変わります。
ニスモチームはいままでＢＳでしたが、ここでＭの悲劇が発表されます。
気になるチームですが、ニスモが２台体制に戻るかどうか微妙なところです。
インパルとＫＯＮＤＯレーシングは確定と思われますが、ハセミスポーツはもしかしたらの鞍替えしがあるかもしれません。

ＧＴ３００ではＺ３４が望まれるところですが、車体サイズなどの関係でＺ３３となる模様です。
もしかしたら、某チームがスカイラインクーペを使用することもあるかも！？

そしてＳ耐については、あの車がＳＴ１クラスに戻ってきます。
当然、昔のＳ耐でブルーのチームが復活予定です。
ただしマシン開発が間に合わなければ、シーズン途中から参戦するかもしれません。

そして、海外についてです。
すでに発表されていますが、ＦＩＡ－ＧＴにＧＴ－Ｒが参戦します。
２チーム４台での参戦発表となります。
チーム名と参加ドライバーが正式発表となります。
このＦＩＡ－ＧＴはルマンも参加できますが、おそらくその発表は無いと思われます。

まあ、今年の発表に期待してください。
なお、Ｎスポは今回限りの復活です。
またお会いしましょう。

新しいNスポに期待している方、誠にありがとうございます。
ＰＶレポートを見ると新しいＮスポーツは参照御礼です。
しかし如何せん反応が無いので次に期待している方は、プロフのMyファンボタンをポッチと押してください。

ファンは現在５名となっていますが、増えたら来月も継続したいと思います。
もし増えなかったら・・・・。
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