ニスモ命のブログ一覧

今年もやってまいりました。
昨年同様に嫌あな時期が・・・・・・。
今年もすでに選考は、デキレース。
※写真は昨年の大賞受賞者です。



車名は書きませんが、すでに決定しています。
大賞は・・・・・この車。
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーは・・・・この車。

特別賞
Ｍｏｓｔ　Ｆｕｎ・・・・この車。
Ｍｏｓｔ　Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ・・・・この車。
Ｂｅｓｔ　Ｖａｌｕｅ・・・・・この車。

冷静に考えればホン○で決まりです。
逆転で、輸○車もありえますが・・・・・。
そういえば、新型マーチも輸入車扱いだった。

今年も、ハイブリッド車が受賞するのかなあ。。。
でも今年はあまり、目立っていないですね。
メーカーもこちらに力を入れなくなったのかな。。。
それとも今年は、東京モータショーが開催していないから！？

約３年ぶりの、この企画です。
７月上旬までは、忙しくて雑誌や本などを購入していたのですが、ゆっくり読める状態でなかったです。
その中でバックナンバーを見かけて、読みました。
週間・エコノミスト。。。。
１週間前のモノですが、役員報酬が特集されていました。





特に特集では、１億円以上の役員と一般従業員の格差について中心に記載されていました。
株主総会でも、高額な役員報酬を株主に説明は出来ないでしょうね。
記事でも四苦八苦と揶揄されていました。
社外取締役がいないと、駄目なのかなあ。。。。
よく業績連動というけれど、業績連動というなら赤字の場合には報酬額は０円！？
理由が説明できない部署は、ここにもありました。

ちょうど１週間前に日産自動車の株主総会で、役員報酬が公表されました。
なんと日本上場企業での最高額で、約９億円の役員報酬額です。
しかし役員と言えども社長も社員も同じ会社の従業員であるのに、これだけの格差があるとは。

確かに１０年前のリバイバルプランで、ゴーン社長の手腕での日産復活は認めます。
しかし４年前にルノー社長と兼務になってから、少しワンマン経営になってきていると感じているのは僕だけでしょうか！？

最近は、この方の発言がすごく意味があると思っています。
カーンとゴーンで、カネのバトルはどちらに軍配があがるのか！！
日本も赤字国債で借金大国だから、この方と職を「チェンジ！！」してほしい。

そういえば、最近日産から「コミットメント」と言う言葉が消えたような。。。
みなさんは、高額役員報酬はどう思いますか！？

今年は東京モ－ターショーで発表した、日本カーオブザ・イヤー予想通りの展開でした。
自動車のハイブリッドから10年経過した、あの車が2回目の受賞です。
ベストリューは予想外でしたが、ほぼ鉄板でした。
飛ぶように売れている車なので、受賞には納得です。



しかし・・・・ベストバリューは！？
「？？？？？」の疑問です。
だいたい、レガシーと比べる車が無いので、ベストバリューは比較できないと思いますが。
マークＸやスカイランとは、１つクラスが違うし・・・・・・アコードやアテンザとも違う。
やはり、Ｔ社の資本が入ったので、扱いが違うのか！！

こちらは、ハイブリッドの気動車です。
「エコな列車で賞」を獲得しています。（笑）

今年もやってまいりました。
嫌あな時期が・・・・・・。
日本カー・オブ・ザ・イヤーならぬ、接待・オブ・ザ・イヤー・・・・・。
これでどこのメーカーが、お金が投入したか分かります。
すでに今年の選考は、デキレース。
今日も日本のどこかで、写真のものを食べて接待されています。(当然ですがこの費用は車のコストに反映しています)

今年は東京モーターショーで発表します。
車名は書きませんが、すでに決定しています。
大賞は・・・・・この車。
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーは・・・・この車。

特別賞
Ｍｏｓｔ　Ｆｕｎ・・・・この車。
Ｍｏｓｔ　Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ・・・・この車かこの車。
Ｂｅｓｔ　Ｖａｌｕｅ・・・・・この車。

冷静に考えれば○ヨタで決まりです。
逆転で、ホン○もありえますが・・・・・。

南米発のオリンピック開催のリデシャネイロのように、公平に審査してほしいものです。
僕はこちらの、選出した車を支持します。