ニスモ命のブログ一覧

今日、日本カーオブザイヤーが発表されました。
日本カーオブザイヤーは「ホンダ・フィット」が受賞しました。






昨年もブログに記載しましたが、なにかおかしいと思います。

同じコンパクトカーなのに、マツダのデミオとホンダのフィットで３倍以上の得点差があります。
燃費だってそんなに変わらないし、特段に素晴らしいものがあるんでしょうか！？
得点では基準が判らないし、受賞理由の「燃費や軽快で気持ちいいなんて」コンパクトカーの常識でしょう。
ここ１０年の間の日本カーオブザイヤーで、ホンダとトヨタ以外はわずかに１回のみ・・・。
異常ともいえるこの選考結果。
防衛省でも接待で問題になっているが、この受賞も裏ではお金が流れているという噂ですが・・・。

本当にどういう基準で選考しているのでしょうか？
審査員のコメントなども、洗いざらい公表して欲しいものです。
こんなこと続けていると、日本カー・オブ・ザ・イヤーも本当にいらないもにになりますね。
自動車ジャーナリストで構成する、ＲＪＣが見ものです。


※異論・反論がある方は、コメント記入願います。

しばらくご無沙汰の、野次争論です。（気が付けばもう５回目）
今回は新型ＧＴ－Ｒもそろそろ情報が出始めましたので、各雑誌（Ｎスポ含む）のスクープを評価（メカニズムは不明なので次回）したいと思います。（批判するだけに、きちんと雑誌は買っていますよ）



今回は信用と信頼をキーとしています。信用と信頼」一見同じように捕らえがちですが、実は違います。
信用はお金や財産などを担保にすることが出来ますが、信頼はお金や価値などでは計れません。要はリピート（またお願いしたくなるなど心の底まで安心してお願いできる）していだだけるのが信頼です。
みなさんで、信頼のある情報はどこかを考えてみてください。

価格について。
一番当てにならなかった雑誌は、○ストカー（以下ＢＣ）です。
過去の野次争論でも言っていますが、６６０万円を撤回するなどスクープに関してはいい加減な雑誌です。
まあ価格が価格だけに仕方ない部分もありますが、次号（１０月２６日発売）から３０周年記念とかで１０円引きだとか！？（まさか引責辞任の恩を売ろうとしているんじゃないだろうか・・・）
カー○ップ（以下ＣＴ）も同じように春頃に６９０万円と当初は言ってましたが、これは某雑誌が出てからの予想値としていたようです。
ホ○デーオート（以下ＨＡ）は引責辞任は言っていなく、６００万円後半から７５０万円位の間と幅を付けて濁していました。
そして気になるＮスポは、７５０万円前後と予想していましがほぼ予想通りになりました。（予想額にはナビが標準と見ていなかったのでナビを入れたら予想通りの金額に・・・）

ネーミングについて。
ＢＣとＨＡは、スカイラインのネーミングの可能性がと夏くらいまで言ってました。ＣＴとＮスポは早くから、ネーミングがＧＴ－Ｒと言ってましたので、この辺も信頼の差が出たようです。

発売時期について
発表はどこも東京ＭＳで発表と間違いないとみていましたが、発売に関しては各社まちまちのようです。
発表・発売がズレのは各社も同じなので、これはすでに前回のモータショーでＣ．ゴーンが明言していたので、横一線ですね。

グレードについて
当初（今年の１月頃）ＢＣは１グレードでしたが、他はＶスペックみたいのも出ると言ってました。その後に２タイプだとか３タイプだとかで夏まで情報が交錯してました。
実際、Ｖペックは来年以降で、ブラックエデョション、プレミアムエィションの３タイプです。
Ｎスポでは豪華仕様が１００万円高で出ると予想していましたが、もしかしたらプレミアムエシィションがそれと思われます。
ブラックエディションは予定外でしたが、豪華仕様は予想通りでした。

性能について（判明分）
エンジンの排気量については、３．８リッターでした。
これはＮスポ予想としてＶＶＥＬ採用とみていたので間違っていましたが、こちらが雑誌各社のほうが正解でしたが、排気量には若干の差がありました。

今回はここまでにします。
またスペックが明らかになったら、次回に掲載します。

以下の関連情報URLは、今回のニスモ飯島監督のメッセージです。
オートポリスは「勝つ」と宣言していますので期待しましょう。
富士では有言実行でしたので、期待は大です。明日の結果が楽しみです。
※でも「必ず」とは言っていないんですよね。（確かにレースはやってみないと判らないですから）

（Ｎスポ予告）
Ｎスポ１１月号は、１周年記念号です。
内容は、東京モーターショーに関係（車ではないかも・・）があります。
１１月号をお楽しみに。

久しぶりの野次争論です。
過去の野次争論で出た次期型ＧＴ－Ｒの価格「６６０万円」でなかったら引責辞任の話がありました。
昨日発売の雑誌にそれを覆す記事が出ました。なんと今週号には「７７０万円」との、言い訳の弱気の記事・・・・・。
円安を言い訳に使っていますが、日本で生産・販売するので国内価格には影響ありませんよ。パソコンみたいに、海外から部品調達をするなら別ですが・・・・。
私はちゃんと覚えてますよ。この価格でなかったら引責辞任すると・・・。

私がギャグ（半分本気）で発行している、Ｎスポが予想価格が近いです。

まだ正式発表ではないからまだ判断できませんが、もし正式価格が６６０万円（１００歩譲って６００万円台）でなかったら本当に某雑誌の編集長は引責辞任をするんでしょうかね！？（マスメディアなら、嘘を言ってはいけません。。。）
これで引責辞任しなかったら、本当に牛肉偽装で社会問題になった「ミートホープ」より酷いですね。
次期ＧＴ－Ｒの発表（価格や仕様）が非常に楽しみです。

（追伸）
北海道では雑誌及び本の発売日が異なります。
ベストカーが本日発売（東京や大阪なら昨日発売）になっていました。
木曜日発売のオートスポーツもまだ発売さてていません。
昨日発売された、ＺマガジンＶｏｌ５もまだ出ていませんでした。
やっぱり北海道は、情報（物流）が遅いですね。

最近は話題も無いので、１ヶ月ぶりに野次争論です。

あなたは、「パワー派ですか？」それとも「トルク派ですか？」
私は、「トルク派」です。

パワーは文字通り、馬力重視となり比較的に回転を上げれば馬力が上がります。
トルクは軸出力のことで、仕事量のことを差します。最大トルクがどこの回転数で出ているかによって車の性格がきまります。

カタログには、最高出力と最大トルクが記載されていますが、実際に最高出力はカタログ値の数値はほとんど出ない車がほとんどです。
また最大トルクについては、どの車もほぼこの数値が出るようです。
さらにＮＡとターボでもトルクの出方が違います。

私がトルク重視なのは、必殺仕事人だからです。（笑）

最近のカー雑誌のスクープ情報は、なぜか当てにならない！？
特にベ○○カーは、当てにならない雑誌の代名詞です。





今月10日号の次期ＧＴ－Ｒが、６６０万円って本当ですか？？
たぶん当たらないと思うので、引責辞任してください。
日産車の情報であれば、Ｎスポーツは高確率で当たっているような感じと思いますが・・・！？。
今回のＺ３３のマイナーチェンジについても、Ｎスポは発表日及び時刻まで当たっています。（あのスクープ雑誌のマガジンＸを超えた！？）
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From: "[日産] フェアレディＺ メールマガジン"
Sent: Thursday, January 11, 2007 5:00 PM
Subject: ■NEW フェアレディＺ＆Version NISMO 誕生
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関連情報（Ｎスポ）のページ（コメント含む）を参照していただき、購読者の率直な意見を聞きたいと思います。（笑）
なぜ僕のスクープが、当たるかと言うと・・・。
この件はここでは言えないので、個別にメールをください。

ところで今回のＭＣで、新型エンジンを載っけるためにボンネットが突きあがっていますが、どうでしょうかね！？
私は、「微妙～～」な感じがします。ロングノーズなら似合いますがショートノーズで突きあがりは・・・・！？？
私的意見ですがマイナー前の方が、デザイン的には良いような感じがします。
それよりも新エンジンを全車に載けったため、チューニングの幅が狭くなりました。エンジン載せ替えにより、今までのＶＱ用のチューニングパーツは取り付けできません。
本家のニスモもなかなか手が出せないくらいに、イジることが難しいエンジンになっています。
今後のチューニングの方向性はどうなることやら・・・。