ニスモ命のブログ一覧

今日はＳＹＳＴＥＭ－Ｒの走行会でした。
前回は遅刻でＣＭコースは走れませんでしたが、今回はクラッチの慣らしが終わり少し本格的に走行しました。
そんな帰り道に、、、、、公道のペースカーに捕まりペナルティを捕られていました。
ＳＹＳＴＥＭ－Ｒのモットーでもありますが、走行会はタイムよりも無事に帰宅できて終了です。

今回Ｚが5台揃いましたが私のタイムは、、、、、前回よりアップしましたが、まだ公表できる段階ではないので聞かないでください。
※5台のＺの中では、一番どん尻のＺです。（笑）
それよりも楽しく走れたので、今日は有意義な走行会でした。

ＣＭコース走行後はＪｒコースで走行しましたが、やっぱりこっちが楽しいですね。
僕の車はまだ発展途上なので、弱点がＪｒでよく判ります。
今後は対策をしていかなければ。。。。。

詳細レポートは本日は疲れたので、明日にします。

今週末の３連休は、十勝に帰ります。
土曜日は復帰３回目の十勝の走行会です。
初回と２回目は不本意な結果なので、今回は動くシケインを卒業か！？
前回は遅刻でＣＭコースを走れないという大失態したので、今回はマジメに走ります。


今回は台数が多く動くシケインしていると、セナ・プロ対決のようになるのかなあ。。。。
おまけに久々にグループ分けになるので、過去のＺでの走りを参考にしてみよう。

新人ミヒャエル・シューマッハの時ように、冷静な走りに徹しようかな！？
今回もエアコンを全開にして走ります。
車はトップチームでも、運転手が新人以下です。（大笑）

今日は、十勝サーキットの走行会。
朝一番に十勝に向けて、出発する予定でしたが・・・・・・・。
某所で朝まで・・・並みの大激論で朝帰りとなり気が付いたら11時で、今日のクラブマンのフリー走行は間に合いませんでした。
なので本日のタイムは、、、、、記録剥奪です。（汗）


明日は十勝の夏祭りなので、高速では横浜からやってきたＳ耐マシンに会いました。
明日のイベントが楽しみですね。


そして今回は、いつもお馴染みの車が。。。。。
十勝最強のＺなので、今日はクラッチの慣らしに徹しました。


ニスモＳ－ｔｕｎｅパッド交換後のサーキットは、、、、、
純正パッドに比べて、ダストが多いですね。


ニスモパッドの感想は、適度な遊びがあってフルブレーキングでも安定しています。
クラッチはまだ慣らしなのですが純正に比べるとやはり、全然違いますね。
フライホイールの共振音（ガラガラ音）は走行前はディーゼル・エンジン並の音がしてましたが、走行後は少し小さくなった感じがします。
今日の走行会は真夏の暑いサーキットとは程遠く、ちょうど良い気温での走行会でした。
寒いと冷却装置の働きが悪いので、走行ではエアコン全開で走りました。

明日は十勝夏祭り、、、、参加でなく観戦なので遅刻しても問題ないです。（笑）

あのドイツで有名なニュルブルクリンクサーキットが、破産宣告を発表をしました。
思えば３年前の十勝でも同じようなことが起こり、２４時間レース開催中止という事態に陥りましたがサーキット運営は現在も続いています。
華やいでいるように見えるサーキットも、実際は火の車なんですね。


今後、自動車メーカのスポーツカー開発にも影響が出そうですね。
ぜひ日本の自動車メーカはスポーツ系の車両開発では、日本のサーキットを利用して開発してください。
そんな自分は、チューニングのマニュフェストを守りすぎて・・・・日本の借金のように自己破産しそうです。（笑）

昨日は別件で帯広に戻っていたので、今日はサーキット走行企画の１００人出来るかなに参加してきました。
所用があるので午前中しか参加できませんでしたが、朝から沢山の車が参加してＪｒコースを十分に堪能しているようでした。
いつもＳＹＳＴＥＭ－Ｒのメンバーとサーキット走行経験者で多数を占めており進行はスムーズに進みました。

今日は色々な車（日産車以外）が見れてお話が出来て、非常によかったです。
やはり、車好きに付ける薬はありませんね。（笑）
その後はストレス解消が出来た日で、今週はようやく明るい兆しになりそうです。
今度はブレーキ等の課題を克服して次回のサーキット走行では、喝!!を入れられないようにしたいです。
本日の模様をフォトギャラにアップしました。