ニスモ命のブログ一覧

24時間レースが開催されている北海道・・・・。
私も数年前までオフィシャルで参加していしたが、今年は例年なく足りないようです。

オフシャルの仕事は難しいと思われがちですが、やる気があればＯＫです。
ゴールした時の感動は、やってみると判ります。
まずはカッコだけでも、ライセンスを取ってみましょう。
やる気さえあれば、ライセンスは無くてもかまいません！！
※私は3年前にライセンスが失効しているので、Ｂライから取り直しです。


あと２ヶ月で北海道に戻りますが、私実は24時間レースを一度でも観戦したい為、北海道のみさんオフィシャルにぜひ参加してくだい。
ちなみに1週間前の、地元新聞に募集の記事が載ってました。
日産応援団の方も、夏の北海道旅行のついでにお願いいたしま～す。

※誤解が無いように言いますが、オフィシャルはボランティア精神が基本です。

昨日（２８日）に、埼玉のチューニングショップのデモカー持主に誘われて、日光でサーキット観光してきました。

行きの高速道路で４ゾロ目になり、今日はいいことがあるなと思ったら、逆方向だったので写真はありませんが、東京方面に向かう新型スカイラインを目撃しました。
その後、新型スカイラインを何台か積んだトレーラも走ってました。１１月２０日発売・発表に向けて都内に運んだのかもしれません。

前回（１年半前位）にスポリセ仕様で走っており、タイムはその時は４５秒９台位？だったので、Ｓ２エンジンになったのでこれを上回ると意気込んでました。
ところがタイムは期待したほどに伸びず、１本目はコースの再学習のために慣らしで走り４６秒２を記録しましたが、２本、３本（同乗試乗）、最終回もこのタイムを上回ることが出来ませんでした。（泣）
３本目に某チューング講師（日光マスター）に僕の車を乗ってもらい、トラテクを盗み交代して走ろうとした瞬間に、車が横転（写真はピットに戻ってきた後）し赤旗中断になりました。
結構ショッキングみたいだったようで、場内も騒然としていました。結局オーナーは一緒に来たショップのレッカーで帰っていったようです。
参考までに、日光マスターのタイムは４４秒８ですが、余裕の７、８割程度の力でこれだけのタイム出るから、まだ僕は本来の車の力を発揮させていないようです。

でも今回はエンジンをきっちり廻せたので、タイムよりもそれはそれで楽しかったです。日光は、重い車には非常にキビしいサーキットですね。

走行終了後に帰る準備をしていて車のチェックをしましたが、早速エンジンと一緒に替えたブレーキのダストは酷かったです。

帰りは東北道を経由して帰りましたが、観光の帰りとぶつかり渋滞は無かったですが、遅い車に引っかかってばかりで速くは帰れませんでした。
サーキットの間は楽しいので疲れは吹き飛びますが、終わったとたんに疲れが一気にきたようです。いつもならなかなか寝れないのに、布団に入ったとたんに熟睡しました。

フォトギャラリーに登録しました。
※誘われた持主のＺは同時間走行枠のため、写真は取れませんでした。