ニスモ命のブログ一覧

こちらも東京モーターショー開幕直前に発表された、ＬＥＸＵＳ　ＩＳ－Ｆです。



ＩＳのエボリューションモデルと言った所で、直接のライバルはＢＭＷ　Ｍ３と言ったところですかね。
２ドアでは無いので、Ｍ３やニッサンＧＴ－Ｒとは比較にならないと思います。
ＡＴもトルコン式の８速を採用していますが、上の２台は２ペダルＭＴ採用なので比べること自体ナンセンスかも・・・・。
しかし５リットルＶ８は、トルクフルなので加速は気持ちよさそうですね。
この車の本当のライバルは、今回の東京モーターショーの中にいます。
それは、今後お楽しみに・・・・。

東京モーターショー開幕直前に発表された、ランサー・エボーリューションＸです。

ライバルはスバルインプレッサＷＲＸ・ＳＴＩで、常にこの車と比較されます。
今回の売りはＳＳＴの２ペダルＭＴで、こちらは１１月より発売が予定されています。

すでに十勝24時間レースでは突然の展示で意表をついていますが、これは今週開催されているラリージャパンに向けてのモノだと考えられます。
※今回のラリージャパンでは、オフィシャルカー勤めています。

２リッターターボもパワーでは限界があり、３００馬力が限界なのでトルク重視になってきています。車両重量が１．５トンを超えたので、年々重くなっていくランエボであるが・・・。

見た感じ、良い点はグレードが豊富で選べるのがいいかな。
欠点は、ＭＴがいまさらながら５速に変更されたのは？？です。
やはりベースがセダン（ギャランフォルティス）なので、限界時のキャパが低そうな感じがします。
この技術をスポーツカーに復活させて欲しいと思うこのごろです。

そういえば、ＧＴＯも８９年の東京モーターショーでＨＳＸでコンセプトカーだったような。
ＧＴＯの再復活はあるのか！？

今日から東京モーターショーが一般公開されました。
このショーの開催期間中に、限定でニスモ命が「ズバッ！！」と一刀両断でコメントします。
※可能な限り毎日掲載します。


なんせ、諭吉男（月に１万円以上自動車雑誌に使っている）ですから。
今月はモーターショーなので、雑誌の発行が多いですね。
いつもの２倍のペースです。

第１回目は、今回一番話題の日産ＧＴＲです。
さっそく日産ギャラリー（札幌）で、運転席に座ってきました。
※ギャラリーの説明員に「私より詳しいですね。」といわれて満足してました。（笑）本当は、東モの日産自動車の冊子をもらいにギャラリーに行ったのですがありませんでした。

まず乗って感じたのは、高級感があるということ。
ＧＴ－Ｒに「本皮パワーシートは必要！？」というくらい高級感がありました。
それと２ペダルという事で、ＡＴ限定免許でも運転が可能な新型ＧＴ－Ｒ。
いままでのＧＴ－Ｒには、クラッチペダルがついてましたが新型は完全に無し。
すっごく違和感を感じました。
あとはパドルシフトがスカイライン同様に、ステアリングと連動していないのが残念かな。
まあ走ってみてみないと、なんとも言えませんがブレーキロータを見ただだけでズバ抜けた性能であることを感じます。
１年後にはＶ－Ｓｐｅｃが出るようですが、ニスモのＧＴ－Ｒのチューニングパーツが出ないようです。今後はＶｅｒ．ＮＩＳＭＯが出るのか！？
チューニング出来ないＧＴ－Ｒ（特にニスモが出さない）も、さらに違和感を感じる車でした。

※この期間限定企画のため、「私の提案書」はしばらくお休みします。
ご了承ください。

先日「あなたのニスモ命度！？」という社会実験を行いした。
いよいよ北海道が交通事故死ワーストワン（10月現在）で年間タイトル奪還になりつつあります。（ボクシングの亀○よりはマシ！？）
返上の前になにか安全運転に対して、貢献できないかと思いました。
今回のテストでは、あなたの車に乗れる余命年数が分かります。
走行のタイプも参考までに記載しています。
あくまでもギャグですので、本気（マジ）に捕らえてください。
でもタイトル返上は、僕が北海道に戻ってきたからかな～～～と考えているこのごろです。
また、いずれこのような社会実験をしたいと思います。（今度は環境問題か！？）

＜質問内容＞
①車に乗ると性格が変わる。
②前に遅い車がいると抜かしたくなる。
③遅い車が何台も一緒に走行するのは憂鬱だ。
④２、３車線の追い越し車線がある区間は常に右側を走る。
⑤登坂車線などで右側走行している車がなかなか抜けないときは左からも抜いていく。
⑥遅い車１台くらいなら追い越し禁止区間でも追い越す場合がある。
⑦速い車を見るとつい追いかけたくなる。
⑧無謀な運転をしている車は無理に追いかけない。
⑨急コーナーを見るとつい攻めたくなる。
⑩スピード違反で捕まったのは運が悪いと思っている。

ちなみにニスモ命は、非常に素直なのですべて「はい」です。
この中で⑧だけは、十分に気をつけています。
※引っ掛け問題は、⑧でした。


＜あなたのニスモ命度＞
(1)「はい」の数１０個または９個
運転に完全な自信を持っているようです。
スピードは出し過ぎでハイペースのようです。
でも実は意外に注意深いかもしれません。
さらに臆病な運転なので、抜かすには慎重のようですが抜かすときは、ズバッと抜かすでしょう。
（診断結果）
ニスモ命のそっくりさんです。
こんな運転をしていたら、命の保証はありません。
もしかしたら、車のチューニングに正しく理解を示しているのかな。
ニスモ命とは超接近関係のようです。
⑧を「いいえ」にしたらバトルの申し込みか！？
走行タイプ：レーシングスピードで決勝タイプです。
そんなあなたの余命は２年以内です。


(2)「はい」の数８個～６個
運転にかなり自信を持っているようです。
スピードは比較的に速いペースのようです。
注意深い運転ですが、抜かすにはとても慎重のようです。
状況判断により運転スタイルを変えることができるようです。
（診断結果）
ニスモ命にかなり近いですが、運転はかなり慎重のようです。
しかしニスモ命とは、かなり接近関係のようです。
非常に良いペースで走行が出来るので、スムーズな走行が出来るようです。
走行タイプ：レーシングスピードで燃費走行タイプです。
そんなあなたの余命は２年～５年です。


(3)「はい」の数５個～２個
運転は普通どおりで問題はないようです。
安全運転に心がけていますが、慎重すぎるのもどうでしょうか。
ペースをみださない運転を心がけましょう。
ある程度の流れの運転は必要ですよ。
（診断結果）
ニスモ命にはほど遠いですが、ペースはいいようです。
ニスモ命とはあまり関係無いようです。
走行タイプ：セフティーカー出動です。
そんなあなたの余命は５～１０年です。


(4)「はい」の数０個
安全運転を大変に意識しているようです。
でも肝心なところでの注意が抜けているようです。
油断禁物なので、突然の飛び出しなどに注意しましょう。
亀さんにならないように、速い車が来たら譲りましょう。
（診断結果）
ニスモ命に全く似ていませんが、引っ掛かりやすいタイプです。
ニスモ命の天敵のようです。
走行タイプ：故障車みたいにサーキットを脇を走行している車です。
そんなあなたの余命は１０～２０年です。


(5)「はい」の数１個
安全運転を十分に意識しているようです。
急な飛び出しにも、気をつけているようです。
注意深さは天下一品ですが、後ろの速い車には気をつけましょう。
（診断結果）
ニスモ命に全然似ていませんが、注意深い人ですね。
安全運転ご苦労さまです。
ニスモ命の大天敵のようです。
走行タイプ：ズバリ動くシケインです。
そんなあなたの余命は２０年以上です。


以下のみなさんに、ご協力いただきました。
「九神」さん・・・６個
「せつら。」さん・・・０個１個
「かず@S15」さん・・・４個
「JUN.」さん・・・７個
「kaira@品川」さん・・・６個
「VIKING」さん・・・８個
「遊び時々仕事」さん・・・７個
「MTK@350Z」さん・・・３個
「日産一番！」さん・・・８個
「KUNIKUNI」さん・・・４個
「ジムカ」さん・・・７個
「銀乙」さん・・・６個
「青シル」さん・・・２個
「ひでざく」さん・・・６個
「Bea」さん・・・７個
「ぴんきー」さん・・・７個
「黒王＠３５０Ｚ」さん・・・８個

ご協力いただきありがとうございました。
以下の関連情報をリンクしていただき、プレゼントをダンロードしてください。


※ご注意
あくまでも、ニスモ命の独断と偏見です。
この件に関する、抗議・苦情は一切受け付けできません。

交通事故は「ルールを守っていれば起こさない。」と言えば違います。
ルールとマナーが一つになって初めて成り立つのです。
※どこかの消費者金融のキャッチコピーですが・・・。（汗）
特に遅い車は速い車が後ろに着いたら、無理しないで右脇に車を寄せて先に生かせましょう。
後ろの車がイライラすると、余計に事故を起こす確立が高くなります。
安全運転は、ひとそれぞれですのでお互いに十分に注意しましょう。

この問題は、以下のＨＰを参考に作成しました。（嘘）
ちなみに、このソフトは（財）北海道交通安全協会が依頼して作成したようです。
わたしは「ボンバーマンではなく暴走マン」です。（笑）

第２章　日産販売店に、左ハンドル車が存在した。







２００４年に発売されたムラ～ノ。
実はこの車の発売される３ヶ月前に左ハンドル仕様車が、日産販売会社に展示されたのを覚えているでしょうか！？
事前の広報活動として、すでにＵＳＡで販売している左ハンドル車を主要な日産販売会社に展示しておりました。
実はこの前の年の２００３年初頭に僕は（この時は北海道です）ＺのＵＳＡ版カタログをもらいに、銀座の日産本社ギャラリーに行きました。
結局ＵＳＡ版のカタログは貰えず、意見として日産ギャラリーに３５０ＺとかＩＮＦＩＮＩＴＩ・マイクラとか日本で買えない車を展示して欲しいと要望をしました。
この販促企画は・・・間違いなく僕の意見を参考しています。
（これも勝手に思っているだけです）
でもこの展示で使用された左ハンドルのムラ～ノ、その後が気になる私でした。
僕も欲しい１台です。


（次回予告）
私の提案書・・・第３章
ステアリングに関する内容を書きたいと思います。
内容は次回第３章をお楽しみに・・・。

明日は、ニスモ命度の結果発表です。
お楽しみに・・・。