ニスモ命のブログ一覧

Z34にあってZ33に無いもの








（最終回）
ＭＴシンクロレブコントロールです。
最近はＭＴ車を選べる車種が少なくなっている中、よくこの機能をＭＴ車にも搭載できたと思います。
すでにＡＴ車では、Ｚ３３の途中から採用していました。
この機能は、昔からＭＴ車を扱っている人には最初は違和感がありますが、慣れてくると無駄にシフトダウンしたくなります。
ただし街乗りではあまり向かないので、スイッチ長押しで完全にＯＦＦにするこおができます。
ＭＴ初心者でも、最初から峠を攻めることができます。
Ｚでは、ぜひＭＴ車に乗ってください。
私はペダルが３つ無いと、ＭＴ車では無いと思っています。
ツインクラッチシステム（通称：２ペダルＭＴ）は、あくまでも２ペダルですからこれはＡＴ車の部類です。
自分でクラッチを蹴る感覚こそ、ＭＴの醍醐味です。

Z33にあってZ34に無いもの









（その9）
ブレンボブレ－キシステムです。
Ｚ３３のときは、Ｒ３４ＧＴ－Ｒのブレーキと同じブレンボを採用していました。
しかしＺ３４は・・・・・なんと曙ブレ－キでＮＩＳＳＡＮロゴ入りです。
効きは同じ位と感じますが、キャリパーのサイズが・・・デカイです。
世界のホイールは、ブレンボに合わせているのでなかなかこれに合うホイールがありません。
確かにＦ１のマクラーレンも曙ブレーキを採用しているので、性能がいいのは判りますが。。。
ブレンボには、負けラーレン！？（大笑）
そんな矢先、シンガポールＧＰでポールを獲得しました。

Z33にあってZ34に無いもの






（その8）
サイドウィンカーです。
Z33は左右のフェンダーに、エンブレムと別にサイドウィンカーが付いてました。
Z34は・・・・・・・・。
なんと、サイドエンブレムに内蔵しています。
これは、GT-Rにも無い演出です。
世界の法規をよく考えた一品です。
このサイドウィンカーは、日本の法規仕様なので北米仕様等では普通のエンブレムが付けられています。
これならドアミラーウィンカーは、不要ですね。

Z34にあってZ33に無いもの







（その７）
オートライトです。
Ｚ３３では、装備がありませんでした。
※ディーラオプションで設定はありましたが・・・・。

Ｚ３４は最初から付いています。
ライト消し忘れがなくて、非常に便利です。
エンジン切っても、オートにしていれば安心します。

Z34にあってZ33に無いもの







（その６）
グローブボックスです。
Ｚ３３では、ここには何もありませんでした。
Ｚ３４は付いていますが、車検証入れが入らないのであまり付いている意味無いかも・・・。
それよりもリヤの収納スペースが、無くなったので小物の収納に苦労します。
やはりＺ３４も、車両関係の小物を収納するのは苦労します。