ニスモ命のブログ一覧

日本の企業でも全国主要都市に数少ない直営ギャラリー（展示場）を持つ日産ですが、２月３日に福岡ギャラリーの閉鎖、そして３月末で札幌ギャラリーが閉鎖されるようです。
一昨日の北海道の地方新聞に記載されていました。
あとは自分が知る限りで、全国にある上場企業のギャラリーはキヤノン・ギャラリーですかね。
キヤノンギャラリー札幌なんか、日産ギャラリー札幌の来場者数には及ばないと思いますけど。。。。
記事では若者の車離れが原因と記載していますが、本当の理由はもっと違うところにあるような。。。。。

新年早々に株価が上昇し、経済も向上すると予想されても地方は厳しいですね。
新年恒例の初マグロせりも、なんか異常な金額がつくし。（これは、あくまでも宣伝効果ですが・・・）
日本の東京（首都圏）一極集中は、なんとかならないものでしょうかね。。。。。
数字だけが先行していますが地方経済が回復してこそ、本当の景気回復と言えるのではないかと思います。
それだけに、今回の日産ギャラリー福岡と札幌の閉鎖は残念です。

この記事は、さあ2013年！　オーテックへの期待をお聞かせください（＾＾）について書いています。


新年の挨拶が済んだので、早速２０１３年に日産への期待をアップします。
今年は日産創立80周年の年なので、その期待も含めます。

①日産に期待すること
・軽量コンパクトのスポーツカーを開発して欲しい。（特にシルビア復活）

②ニスモに期待すること
・ＧＴ５００／ＧＴ３００のダブルチャンピオン獲得して欲しい。
・ルマンへの参戦を復活して欲しい。

③オーテックに期待すること
・ＭＴ車が存在しないモデルにＭＴミッションを乗せて欲しい。（特にジュークにＭＴ車など）
・日産本社では出来ない、ガルウィングドア車を造って欲しい。（Ｚにガルウィングドア）

まだまだ沢山ありますが、来年のためにもこの辺りにしてきます。
実現できるか判りませんが、今後の参考になればと思います。

今日出張から戻ってきました。
夕方に地震が発生し羽田空港で地震に直撃して、あやうく帰宅難民になるところでしたが。。。。。
被害が大きくなくて本当に良かったですね。

最近はＯＥＭブランドも気になっています。
コストカットの世の中なので、ビッグネームの車が消えていきますがＯＥＭ供給で過去の車名を復活させるのもどうでしょうかね！？
先日名前を消したブルーバードなんかはミツビシからランエボをＯＥＭ供給して、ブルーバードのスーパー・スポーツ・セダンで復活してほしいと思います。
こんな今こそ自動車メーカも、ＯＥＭを考え直してみる必要があると思います。

そんな中で日産のＯＥＭ車について良く見てみましたが、ＯＥＭとは以下の写真のことです。
＜ラフェスタ・ハイウエイスター＞

ＯＥＭである証

車体番号にＮＩＳＳＡＮの記載がされていますが、プレートはマツダマークが入ってます。
マツダのマジメな車作りがここにありますね。

＜モコ／ＬＯＯＸ＞

ＯＥＭである証


車体番号に、日産の文字もありません。
スズキは軽自動車作りで、コストを掛けれなかったのかな？
まして消耗品シールまでもが、スズキ純正とは。。。。。

本日、日産のブルバード・シルフィがモデルチェンジを行います。
すでにWebカタログでも、ブルーバードの名前が消されていますが、今度は本当に日産・シルフィとなり完全にブルバードの名前が消えます。
サファリラリーでも強さを発揮し、ラリーの日産と言われ始めた車でもありました。

ブルーバードといえば９１０ブルのSSSで、ハニカムグリルが特徴的ですね。
それと日産で初めて、フルタイム４WDのアテーサを採用した車でもありました。
そんなブルーバードも、本日で名前が消滅です。



そんな思い出共に、青い鳥は消えていきます。
幸せの青い鳥は、どこに行ってしまうんだろうか？？
またもや日産のビッグネームが、姿を消していきます。

先月の来日から金色のGT-Rが展示されていたボルトの車ですが、まもなく（11月2日？）新モデル〔２０１３モデル〕に変わります。
Ｒ３５GT-Rは、年次改良されてますね。
それに比べてＺ３４はロードスター追加時以降の改良以外は、今年のマイナーまで一切ありませんでした。

やはり日産からこの方がいなくなったから、改良できなくなったんでしょうか！？
やっぱりスポーツカーは、毎年改良してほしいですね。
R35GT-Rは水野さんという開発責任者の顔を持っていますが、今のZ34にはそれがありませんね。
スポーツカーは、やっぱり強い意志を持った開発責任者が必要です。
近いうちに、日産Zに関する生い立ちをブログアップしたいと思います。