ニスモ命のブログ一覧

思えば４年前に、スカイラインＧＴ－Ｒで直６エンジンからＶＱエンジンにスイッチしたときも、先行で1台のみテスト参戦したのを覚えています。
当時ＧＴ－Ｒはフロントヘビーで悩まされて、ＶＱで解消と思いましたがこの年は１勝も出来ませんでした。
このときも先行搭載は２２号車で、当時の２２号車はザナビィでした。
当時の状況とは異なりますが、最終のチャンピオン争いでやってくるのは気合が入っている証拠でしょう。
この噂のＶ８エンジンは、第3戦の富士終了時に北海道のＴサーキットで極秘テストを行ったようです。
最終戦は優勝して、チャンピオン獲得してもらいたいです。

画像の３つのニスモパーツは取り付いていません。
理由は以下の通りです。
ローテンプサーモスタットは、僕の車が寒冷地仕様なのでサーモスタットが寒冷地仕様で異なっているそうです。冬季のヒータの効きが悪くなるかもしれないため、取り付けできませんでした。
ＧＴシフトノブは、あまりにも長さが短いために辞めました。純正のシフトノブは個人的には非常に良く出来ていると思います。
エアバックステアリングホイールは、これは純正ＭＯＭＯステアリングが既に取り付けていて、さらにＲ３４Ｚ－ｔｕｎｅのステアリングと違いステアリング生地がスエード調でないため諦めました。（Ｒ３４Ｚ－ｔｕｎｅと同じスエード調なら考えていたかもしれません。）
この辺のモノについては、好みによるところが大きいです。