ニスモ命のブログ一覧

東京モーターショーもあと４ヶ月です。
今回は雑誌各社でスクープされているニッサン関係について噂の真相に迫りたいと思います。






１．次期ＧＴ－Ｒ
某雑誌では６００万円台からと騒いでいます。
また発表時期も、東京モータショーで発表・発売？といわれています。
さらに「スカイラインＧＴ－Ｒ」になると言われていますが、本当の真実は謎のままです。
ここでは論理的に考えて、確実な方向性を迫りたいと思います。

＜価格＞
どうみても、６００万円台は無理のような気がします。
ポルシェ９１１ターボの性能で価格半額以下を目指す開発を行なっているようですが、単純計算でも約１８００万円のポルシェターボの半額で９００万円です。
さらに２００万円以上のコストダウンとなると・・・・・非常に厳しいのではないでしょうか？
標準車の実現可能な価格は、７５０万円前後位になる予感がします。
スカイラインＲ３４時代のときのベース車が３００万円台で、Ｒ３４ＧＴ－Ｒの標準車が５４０万円の係数を仮定し、今回ベースとなっているであろうスカイラインクーペが４００万円前後だと想定すると、次期ＧＴ－Ｒの価格は７２０万円になります。

＜性能＞
４ＷＤだとかＶ６ターボで３７００ｃｃだとか言われていますが、上記のコストダウンを考えてエンジンは、３７００ｃｃＶ６ターボだと考えます。
４ＷＤのシステムは謎の部分がありますが、ここは新開発の４ＷＤになりそうです。おそらく日産車初の左右輪の動力配分を自動可変するシステムになると予想します。（日産版ＳＨ－ＡＷＤか！？）
ミッションに関しては、２ペダルＭＴ７速？（パドルシフト）が有力です。

＜ネーミング・発表・発売時期＞
すでに北米向けにはニッサンＧＴ－Ｒと公表しているようなので、よほどの事がない限りはスカイラインのネームは外れるでしょう。
東京モータショーで発表するのは間違いないと思いますが、発売に関しては微妙です。
１０月発売をするのであれば、発売の３ヶ月前位になると営業情報に流れてくるのですが今回はそれがありません。
もしかしたら、発売を来年にして日本カー・オブ・ザ・イヤーを狙うとか？？


２．Ｚ３４
さまざまな情報が飛び交っていますが、来年の７月に出るとかキーコンセプトで出るとか排気量は３．７リッターになるとかの情報があります。
色々な不都合点を考慮し、核心に迫りたいと思います。

＜発売時期＞
来年の７月と某雑誌では言っていますが、現在発売しているＶｅｒ．ＮＩＳＭＯＴｙｐｅ３８０ＲＳが３００台限定の月産２０台を考えるとどうみても、１年半以上は生産を確保しなければならないので７月というセンは無理のような気がします。
しかも、いまだにコンセプトモデルやプロトタイプも出ていないのに本当に出るのかも疑問です。
来年のオートサロンにＺ３３のイヤーモデルが出ないのであれば、Ｚ３４発売も近いということかもしれません。
現実的な路線としては、コンセプトぱプロトタイプの経過も含め２年後の東京モーターショー前後に発表・発売が理想かもしれません。

＜メカニズム＞
基本的にはＶ３６クーペがベースになると予想するが、エンジンはコストダウンのためＶＱ３７ＶＨＲが有力だと考えます。
ただし価格が現時点で採用すると高価になるため、コストが下がるまではＺ３４に投入を見送ると思われます。
ロードスターには、待望のメタルトップが採用されると予想します。
Ｚ３４は先にロードスターを出してから、クーペを出すと言うことも有りかもしれない。


３．Ｚ３３　０８’イヤーモデル
毎年進化するＺ３３ですが、来年もイヤーモデルは存在するのでしょうか？
ＺのＣＰＳ湯川さんのコメントからすると有りですが、では一体のどようなモデルになるのか冷静に考えてみたい。

＜ブラッシュアップ内容＞
ズバリ・・・ＦｉｒｌａｄｙＺの最後は高級なスポーツを目指し、ラグジュアリー仕様のＺ３３になると予想します。
内装は年々良くはなっていますが、それでも初期型からは基本構造は変っていません。
コストなども考えると、左右独立エアコンの採用や助手席オットマンシートなど他の高級車からの装備を流用してくると考えます。


４．次期シルビア？
Ｚ３３のカモフラーシュしたスクープ写真がネットで流れていますが、日産もコンパクトＦＲスポーツを開発しています。
ここは予想で、何でもありで考えてみたいと思います。

＜内容＞
おそらく０９年の東京モーターショーでのプロトタイプに向けて開発していると想定します。
ここ２年間で開発を煮詰めると思いますが、エンジンは現行ＭＲ２０エンジンのターボと予想します。
車重は、ぜめて１．２トン台にして欲しいです。


５．モータースポーツ関連
次期ＧＴ－Ｒの発表を控え、来年のＧＴ５００に出るとかＳ耐にもＧＴ－Ｒで出るとか噂されます。
現実論で考えてみたいと思います。

＜ＧＴ５００＞
今年の１０月にＧＴ－Ｒが仮に発売されたとしても、レースマシンの開発はもうすでに始まっていないといけないのでほぼ無理だと思われます。
特にＧＴ－Ｒの使命として、デビューウィンは確実に達成しなければいけないので開発期間は長めにしないといけないはず・・・。
そうすると来年のデビューの可能性は、限りなく低いと思います。
ちなみに日産のモータスポーツ発表会の半年前位から、来年のモータースポーツ活動の案を検討し始めます。
来年デビューすると、今年のニスモフェスタで事前にお目見えか！？

＜Ｓ耐ＳＴ１クラス＞
こちらはプライベータ参戦なので、参加するチームがあれば可能性はあります。
エンドレススポーツが有力ですが、発売が１０月だとして半年でマシン開発が間に合うかどうか？？
ＧＴ－ＲのＳ耐を日産／ニスモとしてやるなら、今年は３８０ＲＳ－ＣＯＮＰなんか発売しないでしょう。
どう考えても、来年の投入の可能性が低いと思います。


今回は、ここまでです。
隔月発行も考えましたが、しばらくは毎月発行を続けます。

（ご注意）
ただし本情報については、関係者からの情報に基づいたリアルフィクション情報です。
なお本情報は、確定情報ではありません。
発表・発売などの情報に関しては、みなさんのご想像にお任せします。