ニスモ命のブログ一覧

東京モーターショー開幕で発表された、メルセデスＣ６３ＡＭＧです。
しかし日本の発売は、来年から発売となります。





この車のライバルは、レクサスＩＳ－Ｆでしょう。
ＡＭＧといえば、メルセデスベンツのモータスポーツブランドです。
レクサスと違いＡＭＧがエンブレムについているのは、エボリューションの証です。
排気量もＶ８の６．３リットルで、間違いなくトルクも馬力も上回っています。
現在好調な販売のＣクラスに、ＡＭＧが専用チューニングしており安心感がああります。
これがあることにより、よりブランド効果が高まります。
メルセデスはＡＭＧに対してＡＭＧモデルの売り上げの何パーセントを、モータースポーツの活動予算に割り当てしているようです。

日本にもこのような仕組みを作って、モータスポーツ活動予算を増やしてモータスポーツ振興を自動車メーカー自ら行って欲しいと思います。

いますごく考えています。（人生最大の悩み！？）
購入についてシュミュレーションしていますが、デメリットも見え始めました。
現時点での、壁を報告したいと思います。




１．メンテナンス問題
ＮＨＰＣの専用メンテナンスでしか保証対象外となるため、保証を重視している
僕にとっては、あと各地域にあることが条件ですが、地元の帯広には無いのが
非常に気になります。
身近なＮＨＰＣのある都市までは、約１２０Ｋｍ・・・・。
メンテ費用も高いのに、この距離を走れってか！！
このＮＨＰＣは、ニッサンがチューニングメーカーに喧嘩を売った販売店です。

２．チューニング問題
上記のＮＨＰＣにより、他メーカのチューニングは受付できないということに
より各チューニングメーカーも頭を悩ましているのではないでしょうか？
ニスモもＧＴ－Ｒ発表段階ではチューニングパーツを発表しなかったし、ニスモ
がパーツ開発しても、販売数を見込めるかどうかが問題になります。
当面はニスモも様子見と言ったところでしょうか？
来年のオートサロンで、なんらかの発表がニスモからあると思われます。
しかし来年のオートサロンには、ニッサンブースにはＧＴ－Ｒの展示はありません。（ただしレースカーの展示は場合によってあると思います。）

３．Ｚ売却による問題
Ｚを売却することになりますが、年１回の栃木イベント（Ｚ－Ｃａｒフェスタ）に
いけなくなり、ニッサンの工場内に入ることが出来なくなります。
近いうちに陸別でも行うとのことで、このイベントに行けなくなるのは？？？です。

４．ＨＮ変更問題
これが一番重要です。
ニスモパーツが出ないとなると、ＨＮを変更しなければなりませんね。
やっぱり狙うは、ＧＴ－ＲＶｅｒ．ＮＩＳＭＯかな。
※でも本当に出るんだろうか・・・・・・。（謎）

いろいろと悩みがつきませんが、一番の問題は「諭吉」だったりして！？
まあ僕のＺ３３も、新型ＧＴ－Ｒを買える額をすでに使っていますからそれはありえないかも。
しかし一気に用意するのは難しいかな・・・・。
Ｖｅｒ．ＮＩＳＭＯが出ると仮定して、苦手な貯金でもしようと考えている今日この頃でした。