ニスモ命のブログ一覧

本日のスーパーＧＴは、ホンダがあっぱでした。
かろうじて＃２３号車が２位表彰台となりましたが他の２台はリタイヤで、まさにホンダの日でした。
ところで今日、昼過ぎに出るとき玄関の郵便受けに昨日の朝刊が入ってました。
たぶん昨日、誤配達があったようです。


さてＧＴも残り２戦です。
ニッサン勢にとっては厳しい戦いですが、次が本当に勝負です。
ここで勝つと、シリーズも優位に運びます。
次の富士は、トヨタとニッサン対決になりそうな気配がします。
例年無く、接戦となり最終戦まで縺れそうな感じです。

新聞は誤信がありますが、レース結果は誤信がありません。

blue-zさんのタイトルを真似してブログします。
※だんだん僕も中国化しています。（笑）
今頃ですが、Ｒ３５ＧＴ－Ｒのビデオカタログをいただいてきました。
３年前に購入を考えていたとき、ペラパンのパンフをもらった記憶が。。。
ＧＴ－Ｒも登場してかｒ３年も経つのか。。。
今日はＤラーに行ってきて、全ての問題が解決しました。
まもなく、スーパーＧＴもゴールをむかえる頃だ！！
レースの件は、また１時間後にブログアップします。

僕のＺも納車して、１年が経ちました。
ほとんど週末車なので、ほぼ土日しか活躍していません。
そして納車１年経過にあわせて、地球の１／４周（１万キロ）を超えました。
やはりオドメータが桁が上がるのは、劇的な瞬間ですね。



はたして、次の６桁目に上がることはあるんだろうか！？
来週は北海道マラソンがあるので、僕のＺ３４も２年目に突入です。
お約束どおりに、納車１年でのＺ３３との比較していました。

Ｚ３４のいいところ
・ＭＴ車にシンクロレブ機能がついた。
・ＭＴ車のメータに、シフトインジゲータが付いた。
・スタートボタン（キーレスエントリー）が付いた。
・助手席下にグローブボックスが小さくても付いた。
・ワイパーがエアロワイパーになった。
・内装が全体的に良くなった。
・リヤのタワーバーがスッキリとなった。
Ｚ３４の良くないところ
・エンジンの排気量が、２００ｃｃも大きくなった。
・ＶＤＣの利きが早くなった。
・ブレーキがブレンボではなくなった。
・オディーオ等の選択の幅が狭くなった。
・ドリンクホルダの位置が良くない。

Ｚ３４よりＺ３３の方が良いところ
・純正ナビを選択時でも、他オーディオ（ツインナビ含）を選べる。
・後方視界（リヤの小窓）が、Ｚ３４よりは多少良い。
・雨天時の高速安定性が良い。

１年乗ってみて、Ｚ３３よりは確実に走りは良くなっています。
※これは当然なんですが。。。。
ただしＺ３３登場と違うので、あのＺ３３登場時の優越感が無いですね。
あとＺ３３からのキーコンセプトなんで、最初からの造りこみが甘いというか。。。
ロードスター登場時の純正ナビ変更には参りました。
※日産にも、なぜを５回繰り返して考えてほしいです。
最初から判ってましたが、外せない純正ナビのになんでそんなことするかなあ～～。
あとは開発責任者の湯川さんがいなくなったことも大きいですね。

ただし乗って楽しいのは、Ｚ３３もＺ３４も変わらないです。

あとイジルことが出来ない車（バーニス）を購入したのは、僕の判断ミスでした。
イジルのを楽しむなら、やっぱり標準車ですね。
今日はＤラーへ行って撥水しにいきますが、イオンなどをもろもろ見てもらいます。