ニスモ命のブログ一覧

久々に更新（半年以上経過）です。
もしも日産がこの車を出していたらも、今回で６回目となりました。
今回のＩＦＮはこれです。
日産・Ｒ３９０ＧＴ１です。


このクルマは、１９９７年のルマンで勝つべくして開発されたロードゴーングカーです。
１９９７年の東京モータショーでも展示されました。
この頃のルマンは、GTクラスとプロトタイプのLMPクラスでプロトタイプはオープンカーが条件でした。
GTクラスはホロモゲ（車両ナンバー取得）が条件であり、車両ナンバー取得が必須条件でした。
そして競合はマクラーレンF1GTR、ポルシェGT1、メルセデスCLKなど、世界の自動車メーカもGTカーで参戦していました。

このクルマはTWRレーシングとの共同開発で、イギリスで１台のみナンバーを取得されました。
一見、スーパーカーに見えますが、中身はレーシングカーそのものです。
市販していたら、１億以上していたとも言われています。
この頃の日本は２８０馬力の自主規制があり、日本での市販は無理でした。
残念ながら市販モデルは、この翌年の青のR390GT1の９８モデルで最後となりましたが、この年はR390GT1が３位表彰台を獲得しました。

今のスーパーGT、市販車でもなくても許可があれば市販されてなくてもOKと言うのは何かおかしいです。
もしスーパーGTが、ロードゴーングカーが条件なら、HSV-010は参加できませんね。
ルマンはやっぱり、市販車のクルマでレースして欲しい。
そう思わせる１台でした。

次回のＩＦＮにもご期待ください。。。。