ニスモ命のブログ一覧

今年の年末年始は帯広に帰りますが、今年は車ではなくＪＲで帰ります。
最近の路上には、免許取得のため教習車が多くなっていますね。



そこで今年はＪＲで帰省により、ニスモ命が冬道のＦＲ安全運転講習を実施します。
特にＦＲは走行には最新の注意を払って、走行しなければならず油断が命取りです。
走行写真を載せますので、危険なポイントをコメントしてください。
正解者には素敵な、刺激が待っているかも！？
後日掲載写真に、危険ポイントの写真を載せます。

今回は最初なのでヒントを出します。
（チェックポイント）道路脇をよ～く観察してください。

でも一番危険なのは、運転中に撮影している自分です。（笑）

昨日からの風邪ですがまだ調子は完全ではありませんが、６、７割程度回復しました。
さて先週にアップしようとしましたが、ネット回線トラブルのためアップできなかったので今週の３連休に纏めてと思いましたが、今週はダウンでできませんでした。
と言う事で。。。。少しずつアップすることにしました。


今回は、スポーツ・リセッティング（スポリセ）です。
このスポリセは、大森ファクトリーで取り付けしました。
平成１５年の６月に私は仕事の関係で関東に上陸しまして、すぐに大森へスポリセ取り付け相談に行きました。
当時はフルキット（フロントパイプ＋マフラーセット）とベースキット（ECU＋プラグのみ）が存在していましたが、すでに私のZにはニスモ・マフラーが取り付けていたためにベースキットを取り付けとなりました。
そして６月末に大森ファクトリーでエンジンの事前チェックで、とんでもないことが。。。。。。
なんとエンジンのプラグからオイル漏れが発見され、東京でのＤラーでベア・エンジン交換となりました。

エンジン交換は初期不良でメーカークレームで無償交換となりましたが、それよりも大森ファクトリーのメカの方も車体番号の８６番という番号に驚いてました。
最初Ｄラーは千葉のＤラーに入れましたが対応がよくなかったので、それ以来このDラーさんにお願いしてました。
エンジン交換にはおよそ３週間程度かかりましたが、無事に問題なく新品エンジンとなりスポリセも無事に取り付けされました。

今でもあのスポリセの軽い吹き上がりは、気に入ってますね。
僕のZ３４のスポリセとは異なり、確実に性能を体感できます。
それよりもエンジンのオイル漏れを発見するところが、さすが大森ファクトリーだな～と感じました。
それ以降、僕のチューニングがどんどん深みに嵌ってしましました。（笑）