ニスモ命のブログ一覧

一昨年より事象が発生して昨年はＤラーと戦ってきましたが、ついに判決が出されました。
既に答えのわかっているクイズだったので「ようやく正解しか!!」と言った感じです。
ようやく天気が晴れて、快晴になった気分です。




原因は、マスターシリンダーやレリーズを含むクラッチ機構の交換となります。
今回の交換にあわせて、ニスモ・クラッチを交換する予定です・・・・。
工賃はほぼない状態ですが、、、、ニスモクラッチに交換ということで交換費用の一部負担してくれとは。。。。（現在費用や交換時期は交渉中です［多分車検と一緒］）
この１年半の原因究明やクラッチディスクの減りなどで精神的ダメージを考えれば、差し引きしてもいいと思いますけどね。


火事が発生しても出動しない消防車みたいに、今回の件は一歩間違えればリコール問題なるにも関わらず何も対策しないとは。。。。。
やっぱりこの男には、品質を語って欲しくないです。
とりあえず日産に、喝!!を入れた結果が判明しました。
クラッチは感覚のモノなので、なかなか事象を伝えても判らないサービスマンが多いですが、今回はＺ３３とＺ３４クラッチ機構の違いをメーカに挙げたら、一発回答で採用されました。
みなさんも、一度チェックしたほうがいいと思います。
僕の場合は、１万キロ走行後に事象が発生しました。

明日から７月で、６月は非常にツラかったです。
７月は、運も良くなるといいなあ～。
このクラッチ問題解決で、一歩前進です。