ニスモ命のブログ一覧

最近は寒いので、ストーブが大活躍ですが、昨シーズンのストーブリーグでは、宣言通り以上の実績でした。
サーキットの復活も宣言通りで、某政権のマニュフェストとは違い有言実行です。
しかし来年は、今の日本のように難しい選択を迫られます。



まずはタイヤから。。。。。
今年はＳ－１１を新開発しましたが、少し課題が出ました。
前後のグリップバランスによる影響です。
最初からある程度判っていたことですが、リヤ（特に中心部分）の減りが激しくて来年の銘柄とサイズに悩まされます。
新しいポテンザＲＥ－１１Ａのサイズ動向を見ながら、来春には決定するでしょう。

次に課題は、シートです。
特にサーキットを思いっきり走るわけでないのでフルバケまでは必要ないですが、スポーツシート位にはしようかな？と考えています。
今のところニスモのスポーツシートはもう無いので、ＲＥＣＡＲＯシートにしようかと検討中です。

最後に一番の課題の足ですが。。。。
今のところ一番の課題が、足（サスペンション）です。
Ｏ様、Ｑ様の足は良いのはいいんですが、車内からの減衰力が調整できないので、現時点ではＴ様かＣ様しか選択肢がありません。
もっと増えてくれるといいんですが、チューニングで悩んだら取り付けしない主義なので、来年も純正足のままかも。。。。。

と言うことで、冬モードの間に来年シーズンに向けての課題対策をしっかり考えます。

モータスポーツもいよいよ来シーズンに向けてストーブリーグの開幕ですね。
既に来年に向けて、各陣営も動いております。
来期のＧＴ５００は２０１４年のＤＴＭ規格統合に向けて、日産陣営にも動きがありです。
大幅にドライバーシャッフルがあるかも・・・・！？
チャンピオンチームのモーラも対象となっているようです。
現時点では噂の段階ですが、ＭチームのＲ．Ｃさんがインパル移籍？、Ｍ．Ｃ選手がＭチームに移籍？など大型移籍もありそうです。
なんにせよ、来年２月頃の日産モータスポーツ活動発表会で正式にリリースされます。