ニスモ命のブログ一覧

次期型Zについてはさまざまな雑誌などで憶測記事などが出ていますが、この間久々にZの雑誌が発売されましたので、私なりに次期型Zについてのこうなって欲しいなあと希望を記載したいと思います。


＜エンジン＞
排気量の希望としては、２．４リッターと２．８リッターです。
２．４なら直４ターボで、NAなら２．８リッターV6です。
やはり往年の排気量を復活して、現代にマッチしたエンジンを搭載してほしいです。
直４がZにはふさわしく無いのであれば、マーチの３気筒１．２リッターエンジンをツインに積んで合計６気筒の２．４リッターエンジンでもいいですね。

＜車両重量＞
可能であれば８６／ＢＲＺと同様の１．２トン台に抑えて欲しいですが、現実的には１．３トン台中盤台までに抑えてしてほしいです。
１．４トン以上は運動性能を重視するスポーツカーとしては、やってほしくないです。

＜駆動方式＞
やはりＦＲにしてほしいですが、現代の技術を考えても駆動配分を切り替えできる４ＷＤにしてほしいです。
出来ればフロントにモータ２つ搭載し、モードによってＦＲ（ロック）－４ＷＤに切り替え出来るようになれば非常に良いと思います。
上記の１．２リッターエンジンをツイン搭載なら、１つは発電用として１つは駆動用（スーパーチャージャ搭載）で可能だとおもいます。

＜デザイン＞
やはりＺはデザインが重要なので、２０１２年のジュネーブショーで発表したエマージに近いデザインにしてほしいです。

＜内装＞
２シータが基本ですが、出来れば２ｂｙ２もあるといいですね。
おなじみの３連メータは液晶にして配置（電圧、油音、水温）を３つとは言わず、自由に変えれるようにしてほしいです。

＜価格＞
可能であれば、Ｚ３３のように３００万円以下に抑えて欲しいです。
上級やニスモグレードでも、４００万円以内にしてください。


以下は、ニスモやオーテックに期待することを書きます。
＜次期Ｚでニスモに期待すること＞
やはりモータスポーツに力を入れて欲しいです。
特にナンバー付のレース仕様車にして、Ｚベース車を購入して＋５０万円以内でレース仕様（ブレーキやサスペンション、その他強化等）になるとか。。。。
理想はマツダロードスターのやり方が非常に良いと思っています。

＜次期Ｚでオーテックに期待すること＞
オーテックしかできないＺを作って欲しいです。
たとえばガルウィング仕様のＺにするとか、Ｔバールーフ仕様や４ドア版のＺもありかも。。。。
特装の技術を生かして、オーテックにしか出来ないニッチなＺを作って欲しいです。

今年のデトロイトショーで、インフィニティＱ６０（日本名：スカイラインクーペ）が発表されましたが、これをベースに開発するとは辞めて欲しいです。
Ｚはインフィニティではなく、日産のブランドとして出してほしいです。
まだ書き足りないことがありますが、この位にして次期Ｚの開発しているとこを期待しています。
（本文中の記載は私の個人的な感想であり、この通りになるとは限りません）