ニスモ命のブログ一覧

ＧＴ選手権のオートポリスで、ニスモ＃２３号車のＺが優勝しました。
ニスモは今期初優勝で、国内サーキットのＧＴ戦では２００４年のオートポリス以来、実に１６戦ぶりの国内での優勝です。
この結果でニスモの２台は、チャンピオン争いに残り最終戦富士はレクサスが強いですが、勝ってチャンピオンを獲って欲しいと思います。
これで最終戦は、いよいよ秘密兵器を出すのか・・・・！？
最終戦の富士は、必ず応援に行きます。

関東圏（２００３年６月）に来て初めてニスモ大森で取り付けしたのが、このスポーツリセッティングです。
しかし交換しようとした直後に、なんとプラグからオイル漏れが発覚し、ディーラに持っていったところベアエンジン交換という事態に・・・・。
コンピュータを変えるだけで、１ヶ月以上も要してしまいました。
でもこのチューニングをしないと、エンジンの初期不良に気づかないところでした。
Ｚ３３の初期型のみなさん、エンジンの日産保証は５年なのであと少しですよ。次回の１年点検などで見てもらうようにしましょう。
私の車体番号は、８６番で工場の職人が慣れていないときに造ったので、初期不良が満載です。（笑）

発売された翌年春のＭＹＺ３３です。
この頃は、まだ北海道だったので廻りに雪があります。
現在は整形手術しているので、別顔ですが最初はこのエアロでした。
Ｖｅｒ２になるまでには、色々な事件がありました。
この頃は、ほぼノーマル状態です。
既にマフラーとメータは替えていたかな・・・・・？？
すべては、ここからフルニスモ仕様への道が始まった。

チューニングの中でも一番多いステッカーチューン（ニスモでもステッカーは売上の上位を占めるそうです）ですが、私の場合は、車の美観を損ねるので、ツインナビの片側（ＨＤＤ）を利用し、ロゴを表示しています。
名づけて「壁紙チューン」です。
これなら、ボディにステッカーをはがした痕が残らないし、なんといっても、非常に高価なチューニングです。（付属品として、パソコンが必要です。ノート型を推奨します）
さらに私のＨＤＤナビは、オープニング画面も変更出来て、ＮＩＳＭＯロゴ等をいれています。
僕の車はなんちゃってニスモでは無いので、ステッカーを貼る必要が無いのです。
もうチューニングするところが無いので、これからは月替わりで壁紙を替えてみようかな・・・。
チューングするたびに、ロゴが変更されていきました。最近は、スポリセからＳ２にロゴを変更しました。
いよいよ明日から、思い出のパーツ交換ブログを開始します。合わせてパーツレビューも実施します。

今日はＦ１鈴鹿、車のテレビで見ていました。
おかしかったのは、来年も鈴鹿・鈴鹿と何回言ったことか・・。
テレビ観戦のみなさ～ん、来年は富士ですよ！！
アグリ代表も、実況や解説者のみなさんも意外と間違っていました。

優勝は日産共同経営のルノーですので、うれしいやら悲しいやら・・・ブリヂストン装着したチームが優勝できなかったのは、ちょっと残念です。

来週はＧＴのオートポリス。
応援は遠いので、ちょっと行けないな。