ニスモ命のブログ一覧

今日、日本カーオブザイヤーが発表されました。
日本カーオブザイヤーは「ホンダ・フィット」が受賞しました。






昨年もブログに記載しましたが、なにかおかしいと思います。

同じコンパクトカーなのに、マツダのデミオとホンダのフィットで３倍以上の得点差があります。
燃費だってそんなに変わらないし、特段に素晴らしいものがあるんでしょうか！？
得点では基準が判らないし、受賞理由の「燃費や軽快で気持ちいいなんて」コンパクトカーの常識でしょう。
ここ１０年の間の日本カーオブザイヤーで、ホンダとトヨタ以外はわずかに１回のみ・・・。
異常ともいえるこの選考結果。
防衛省でも接待で問題になっているが、この受賞も裏ではお金が流れているという噂ですが・・・。

本当にどういう基準で選考しているのでしょうか？
審査員のコメントなども、洗いざらい公表して欲しいものです。
こんなこと続けていると、日本カー・オブ・ザ・イヤーも本当にいらないもにになりますね。
自動車ジャーナリストで構成する、ＲＪＣが見ものです。


※異論・反論がある方は、コメント記入願います。

社会実験の第２回目です。
今回のテ－マは気づいた方も多いかと思いますが、予想とおり環境問題です。
東京でも三ツ星レストランが認定されました。
それ以上の☆を目指しましょう。
写真は帯広の三ツ星レストランです。






地球温暖化により、各地で異常気象などが地球規模で進行しています。
Ｃｏ２で車の排出ガスが一番多いと言っていますが、はたして本当でしょうか？
排出権といっても所詮二酸化炭素が減るわけでもないし、バイオ燃料と言っても小麦畑がトウモロコシ畑に変わっただけで二酸化炭素の吸収量は極端に増えたわけではありません。
今回のテストは、環境における「中国度Ｃｏ２（注目度Ｎｏ２）」が判ります。
はたして、４星は誰のモノでしょうか？？


＜質問内容＞
①車の初期暖気運転では、アクセルを少し踏んでしまう。
②発進時には、ついついアクセルを吹かし気味だ。
③信号の無い交差点で前の車がなかなか渡れないと、ついアクセルの空ぶかしをする。
④２車線の場合に、常に右側を走る。
⑤遅い車が右側走行している場合、左から抜いていく。
⑥遅い車が居てなかなか追い越しできない場合、アクセルを踏んで煽る。
⑦速い車を見ると、スリップストリームに入る。
⑧ハイブリッド車が横に並んでいると、アクセルを踏んでエンジンを聞かせたくなる。
⑨コーナーを立ち上ったら、アクセルは全開だ。
⑩パトカーを煽りたい思っている。

ちなみにニスモ命は本当に素直なので、すべて「はい」です。
特に環境に良いと思われるのは、④／⑦／⑩が該当します。
（理由）
④右側走行は車の速度が高く安定しているので、クルージングすれば燃費が良くなるはずです。
⑦速い車の後につくと空気抵抗が小さいので、それだけ燃費が良くなります。
⑩パトカーは法定速度遵守走行で渋滞を作るガンのため、煽ることでスピードを上げ高速クルージングに持ち込みましょう。


＜あなたのニスモ命度＞
(1)「はい」の数７個
環境には大変良くない走りをしています。
アクセルを入れすぎていませんか！？
そんなあなたにお勧めの車は、「自転車」です。
そんなあなたの星はありません。（無し）
中国度Ｃｏ２は、１００％です。


(2)「はい」の数１０個～８個
環境には良くない走りをしています。
ですが、その走りが燃費走行を生み出すことも・・・。
そんなあなたにお勧めの車は、「ゴーカート」です。
そんなあなたには星１個です。（☆）
中国度Ｃｏ２は、９０％です。


(3)「はい」の数０個～２個
環境のことを考えているようですが、実はあまり考えていないようです。
渋滞にはまらないように注意しましょう。
そんなあなたにお勧めの車は、「電気自動車」です。
そんなあなたには星２個です。（☆☆）
中国度Ｃｏ２は、７０％です。


(4)「はい」の数６個～５個
環境にはまあまあの走りをしています。
あまり平凡なので、渋滞もうまく交わすことでしょう。
そんなあなたにお勧めの車は、「ハイブリットカー」です。
そんなあなたには星３個です。（☆☆☆）
中国度Ｃｏ２は、５０％です。


(5)「はい」の数４個
環境のことを十分に考えているようです。
渋滞では、アイドリングストップしていますね。
そんなあなたにお勧めの車は、「大排気量のアメ車」です。
そんなあなたには星４個です。（☆☆☆☆）
中国度Ｃｏ２は、３０％です。


(6)「はい」の数３個
とてもすばらしい環境運転者です。
止まらない運転に心がけてていますね。
そんなあなたにお勧めの車は、「燃費の悪いスポーツカー」です。
そんなあなたには星５個です。（☆☆☆☆☆）
中国度Ｃｏ２は、２０％です。



以下のみなさんに、ご協力いただきました。
「Oz」さん・・・１０個
「MTK@350Z」さん・・・１個
「VIKING」さん・・・７個
「たくそん」さん・・・３個
「ジムカ」さん・・・３個
「せつら。」さん・・・１０個
「kajiryu」さん・・・５個
「メディ」さん・・・１個
「33‐白nismo」さん・・・７個
「kaira350」さん・・・４個
「九神＠平日明るい時」さん・・・１個
「ぴんきー」さん・・・５個
「黒王＠３５０Ｚ」さん・・・４個
「銀乙」さん・・・５個


※ご注意
あくまでも、ニスモ命の独断と偏見です。
環境問題は、ひとりひとりの気持ちで地球環境が良くなります。
僕も人のことを言えた訳ではありませんが、昔からくらべると車に乗る機会は減ったなあ～～。
燃料が高騰しているので、車を乗るのを控えて二酸化炭素を減らしましょう。

モータスポーツのシーズンも終了しました。
前回のＮスポで東京ＭＳにレースの発表予想をした記事を書きましたが、ハリボテ展示はありませんでしたが予想はほぼ的中してました。
あと２ヶ月弱で、東京オートサロンですね。
今回は、やはり期待のスクープ特集をお送りします。



１．モータスポーツ関係
すでに来年はＧＴ－Ｒでの参戦が予定されていることは発表済みですが、チーム＆ドライバーの今後の動向に関してＮスポの本誌予想をします。
＜チーム＆マシン関係＞
ズバリＧＴ－Ｒの来期の投入は、２台もしくは３台になります。ニスモでも短期間で一気に５台も車両製作は厳しいですし、使用するタイヤの関係もあります。
現時点の予想は、ニスモが２台（もしかしたら１台かも）、インパルｏｒハセミのどちらかに１台の投入が考えられます。
どちらにしても、ＫＯＮＤＯレーシングはヨコハマタイヤなのでＺで過去のデータを有効活用すると考えられます。
ハセミにＧＴ－Ｒが来るなら、ダンロップタイヤの復活もあり得ます。（新型ＧＴ－Ｒでも採用されていますら）
ニスモも新型ＧＴ－Ｒの０９仕様の開発も並行に、行うため０９仕様の途中参戦も考えられます。
その場合には、１台がＺで行って途中でＧＴ－Ｒの０９仕様の先行投入も考えられます。
さらに来期の日産系チーム総監督に、あの話題のクルマを開発した責任者（兼務？）が担当するとの話もあります。
と言うことになればニスモフェスティバルでは、柿本総監督の引退セレモニーがあるかもしれません！？
実はこれが、サプライズイベントかも・・・・柿本総監督が新型ＧＴ－Ｒを乗って登場です！！

Ｎスポ来期予想

＜ドライバー関係＞
来年は、ドライバーのチームチェンジ及び移籍がありそうです。
新人のステップアップもあるため、大幅に変更が予想されます。
現時点での、本誌予想は以下のとおりです。（チーム／タイヤメーカ／マシン）

（ニスモ（＃２２）／ＢＳ／ＧＴ－Ｒ？／Ｚ？）
Ｍ．クルム？／Ｒ．クインタレリ？／Ｆ．カルボーン？／松田次生？／安田裕信（新人）？／藤井誠暢？（ＧＴ３００ステップアップ）

（ニスモ（＃２３）／ＢＳ／ＧＴ－Ｒ）
本山哲／Ｂ．トレルイエ？／Ｆ．カルボーン？／Ｒ．ライアン？／Ｒ．クインタレリ？

（ホシノインパル／ＢＳ／ＧＴ－Ｒ？／Ｚ？）
Ｂ．トレルイエ？／Ｓ．フィリップ？／Ｒ．ライアン？／星野一樹？／松田次生？

（ハセミモータスポーツ／ＢＳ？／ＤＬ？／ＧＴ－Ｒ？／Ｚ？）
Ｍ．クルム？／Ｒ．ライアン？／Ｓ．フィリップ？／柳田 真孝？／横溝直輝？／安田裕信（新人）？

（ＫＯＮＤＯレ－シング／ＹＨ／Ｚ）
荒 聖治／Ｍ．クルム？／ＪＰ．オリベイラ？／Ｒ．ライアン？

※来期の確定要素が高いのは、ＧＴ３００ステップアップでの新人採用と外国人ドライバーの再配置がありそうです。
当然ステップアップがあるとすると、自動的に誰かＧＴ３００への入れ替えになるのですが・・・・・。
Ｓ耐久については、現行通りにＺ３３－Ｔｙｐｅ３８０ＲＳ－Ｃで行くような気配です。
今後も日産モータスポーツ発表会まで、スクープしていきます。


２．オートサロン情報
今回の日産ブースには、新型ＧＴ－Ｒの展示はありません。
チューニング厳禁と言っている以上、展示はしない模様です。
しかしニスモのＧＴ－Ｒレーシングカー（ＧＴ仕様）の展示はあるかもしれません。

今年もオートサロン［実際は前日］で、新型Ｚ（０８モデル）の発表があります。
イヤーカラーは、すでに東モで発表されているスペシャル赤色になります。
ズバリ内装が、豪華仕様になる模様です。
すでにＮスポでは半年前から、スッパ抜いています。
もしかしたらイヤーモデルの開発にあたり、Ｚ開発者もＮスポを参考にしているのか！？


３．Ｚ３４情報
Ｚ３３の０８モデルが登場することにより、少なくともあと１年以上は確実に引っ張るでしょう。
来年明けのデトロイトショーかニューヨークショーでデザインコンセプトモデルが展示されるようなので、そのクルマの完成度で市販時期が見えてくると思います。
Ｎスポ予想では、次回の東京モーターショー（０９年）直前で登場と見ています。
某雑誌では来年の夏に発売と言っていましたが・・・・・。


今回は、ここまでです。


（ご注意）
ただし本情報については、関係者からの情報に基づいたリアルフィクション情報です。
なお本情報は、確定情報ではありません。
発表・発売などの情報に関しては、みなさんのご想像にお任せします。

混迷のＦポンの最終戦。







小暮が優勝しチャンピオンは小暮が獲得、と思いきやなんと・・・。
レース後の車検で失格の模様。
暫定であはるが、順位が繰り上がりで松田次生がチャンピオンにります。
次生君は今年は、優勝したっけ！？
さすが、２位男の名はダテではない！！

ＧＴで日産の契約ドライバーが、フォーミュラでもチャンピオン獲得すると嬉しい気分になります。

昨日に初雪が降りまして、冬用ワイパーを昨日取り付けてきました。
いよいよ僕のＺも冬モードに突入です。






冬用ワイパー（ウィンターブレード）には、なんと運転席側にはエアロワイパーみたいにフィンが取り付けられています。
これで冬道の高速でも大丈夫です。
行きも帰りも高速道（ＥＴＣ）を利用したのですが、高速道路のお得情報（裏技！？）も発見しました。

その後に日産ギャラリーに寄ってきまして、やっと東京ＭＳの冊子を入手することが出来ました。
その時に札幌の日産ＰＲスペシャリストにお話しましたが、その方は東京ＭＳに行たようで幕張（過去の東京ＭＳ）の世間話をしました。
もしかしたらＺマガシジンに載っていた方かもしれませんが、それは聞きませんでした。
※僕も４ヶ月前までは、勤務地が幕張だったのでよく知っています。

今日も雪が降っています。