ニスモ命のブログ一覧

今日は東京モーターショーのコンセプトカー、ホンダＣＲＺです。







ＣＲＺと聞いて、昔のホンダ・バラードＣＲＸを思いだしました。
今回のコンセプトも、そのイメージに近い形で出しています。
またハイブリッド採用とのことで、ＣＲＸの売りのコンパクトで軽量が実現されているか微妙なところです。
まだコンセプトの段階なので、市販は未定ですが数年後にはこのようなコンパクトスポーツが復活することに期待したい。

他のメーカも今後、コンパクトスポーツ開発の兆しが見えてくる予感をさせる１台です。

北海道は発売日が遅く、ようやくＺマガジン購入しました。
月曜日に購入したのですが、忙しくじっくり見たのが今日でした。
巻頭の湯川さんコメントはじっくり見ていますが、その話になんと「０９モデル・・！？」０８モデルの間違いでないかな・・・・。

まさか開発責任者が間違いをする発言する分けないので、０８年は飛び越えて０９年までＺ３３は確定かな！？
僕は次回の０９年の東京モーターターショーに、Ｚ３４が登場すると見ています。
そうすると、そろそろＺ３４のデザインモデルがショーに出てきてもよさそうなのですが・・・・来年年明けのデトロイトショーが有力かな。

近いうちにＮスポでスッパ抜きしたいと思います。

（追伸）
ミスフェアレディの記事では、「日産ＰＲスペシャリスト」と正式名がカッコ書きしていました。
編集者もこのブログ見ているのかな！？

４日ぶりの更新です。
今日は東京モーターショーに発表された、スバルインプレッサＷＲＸＳＴＩです。





今回のインプレッサは、セダンではなく５ドアハッチバックとなりました。
ＳＴＩといえばスバル直系のモータスポーツ活動の専門会社でワークスです。
世界ラリーを主に活動していますが、国内ラリーなどもサポートしています。
そのブランドを利用して、エポックメイキングなモデルがこのクルマです。

ライバルのランサーエボリューションと比べて、車両重量は５０Ｋｇ以上も軽くしかも水平対抗エンジンにより低重心なので、ドライバーコントロールが思いのままにコントロールできます。

マニュアル車のみの設定も、エポックメイキングの証拠でしょうか？
６速ＭＴを採用しており、ランエボの５速に比べると自由度が増していると想像できます。
永遠のライバルのランサーエボリューションが、２ペダル採用で今後この２台がどうなるか非常に楽しみです。

日産もこのようなクルマが欲しいと思うこのごろです。
新型ＧＴ－ＲでＷＲラリーに出たら面白いかな！？
Ｒの意味は、ＲａｌｌｙのＲになります。（大笑）

新型GT-RのGT仕様のテスト走行がすでに公表されたので、今回のニスモフェスタの注目車は過去のブログに書いたこの車なのか？
別なサプライズが待っているのか・・・・・。





今日から11月になったので、ニスモフェスタのHPの画像が変わってました。
色々と値段が上がる話ばかりですが、ニスモフェスタの入場料は昔と比べてもそんなに変わっていませんね。
何もしない政府よりず～とマシです。
ニスモ担当者の努力でこの価格で可能なんですね。