ニスモ命のブログ一覧

第２回は、日産でも数少なくなっているＭＴ用の「シンクロレブコントロール」です。


すでにＡＴ車ではＺ３３で採用されていましたが、それをＭＴ車でやってしまう日産の技術力に感服です。
僕の車もＭＴ車でこの技術が付いてますが、エンジンブレーキの醍醐味を味わえるＭＴ車をＥＡＳＹに扱えるようになります。
特にＭＴ車初心者にお勧めの技術です。
日産の某エーステストドライバーが、俺の30年を返せと言ったとか！？
ＭＴを楽しむ人のために、ＯＮ／ＯＦＦで切り替えできるところがいいですね。
せっかくのＺですから、ＭＴ車で楽しみましょう。
この技術はＧＴ－Ｒにも、搭載できない技術です。（笑）

モラルハザードで、今回の鈴鹿では、トレルイエ選手の出場停止。
会社なら出勤停止は、うれしいけど・・・・・。

代役は、予想とおりにクルム選手に決定です。
前回の鈴鹿レースでは、魔物が登場しているので追い払って欲しいです。

昨日は、「バージョンニスモの納期が遅い理由」ををトヨタ方式で考えましたが、今日は早速第２回です。


今日は予告通りに、「世界一のメーカなのに、なぜトヨタはスポーツカーを作らないのか？」です。

はじめに、トヨタは「儲からないものは作らないです！！」です。
何故（１回目）、「儲からない」と駄目なのか？

過去に「会社が倒産の危機」、なったことがあるからです。（１９５０年代）
何故（２回目）会社倒産しなかったのか？

販売改革や技術者の人員整理を行ったからです。
何故（３回目）改革や人員整理をい行ったのか？

戦後の国産車は、性能も品質も悪かったからです。
何故（４回目）性能も品質が悪かったのか？

悪路が多いのに、欧米の車を真似て作っていたからです。
何故（５回目）[ここが真実]、欧米の車を真似ていたのか？
戦争に負けたから！？

→戦争に負けた、トイツ/イタリアはポルシェ・フェラーリ・ランボルギーニをはじめスポーツカー大国です。（大笑）
これが本当に原因なのか？？
本当の原因は、トヨタにスポーツカーが好きな技術者がいないのでは？？
Ｚ３３の生み親の湯川さんがトヨタにスカウトされたら・・・・。
日本もスポーツカー大国になるのか？？
ちなみに現在は、湯川さんＺの開発責任者ではないようです。

この企画・・・シリーズ化したいと思います。

「なぜを５回繰り返せ」というライバル社の言葉とおり、今回の件（納車日程）について、本当はイヤですがカンバン方式でなくトヨタ方式で原因を追究してみましました。
※こういうときは、日産でなくトヨタはいいですね。（笑）




私なりに、何故を繰り返してみました。

まず問題は、「何故納期が遅いのか？」ですが・・・・。
はじめに、「特別仕様車だから納期が遅い！！」です。
何故（１回目）、「特別仕様車」が遅いのか？
オーテックに持ち込みして、「加装するから遅い！！」です。
何故（２回目）オーテックに持ち込むのか？
オーテックしか加装する技術者がいないから？
何故（３回目）技術者がいないのか？
オーテックで企画・開発・製造しているから？
何故（４回目）オーテックでニスモバージョンを製造しているのか？
ニスモには製造設備の能力が小さいから。
何故（５回目）[ここが真実]、ニスモは製造設備の能力が小さいのか？
チューニングパーツメーカーだから！！

→なんか問題の結果がズレています。（大笑）

こんどは何故トヨタは、スポーツカーを作らないのか？をやってみたいと思います。
こればかりは、日産を見習ったほうがいいですね！！

ようやく、納期の目処がたってきました。
まだ確定ではありませんが、出荷予定も決まりました。







現時点では8月18日出荷予定で、北海道到着は船の関係で３，４日掛かると思います。
なんとか８月末には、納車できそうです。
夏を通り越して、読書の秋ですがドライブの秋になりそうです。

でも、この歯痒い思いをどこにぶつければいいのか！！
ディーラの試乗車にでも、ぶつけようか・・・。