ニスモ命のブログ一覧

地デジもあと２年を切りましたが、タイヤの衣替えもあと２ヶ月を切りました。
ロドスタの情報も入手し、いよいよ冬モードの準備に入りました。






僕はＢＳ派なので当然ですがＢＬＩＺＺＡＫですが、ブリザックは北海道・東北でＮｏ１と謳っています。
しかし某仏のメーカは、６年連続顧客満足度Ｎｏ１と語ってます。

ユーザから見て、どっちがＮｏ１ですか！？
僕は販売本数Ｎｏ１で、語ってほしいです。
大方スタッドレスタイヤの需要は、日本の６，７割が北海道・東北地方だと思いますが・・・。

本日、ＢＳの新しいスタッドレスの極レボを注文してきました。
サイズは、１９インチか！？
それとも、１８インチでインチダウンか！！
それは、装着レビューまでのお楽しみに・・・・。
装着は、１１月中旬以降の予定です。
価格は・・・・痛イヤです。（笑）

昨日の帰りは、高速道でスイ～スイ～っと走っていたら。。。
やっぱりこれに、あたりました。
これ以上は、キャプション限界です。（笑）




この装置でも考えようかな・・・・・と思いきや。
シンクロレブ対応じゃないジャン！！
スポリセも出てないし・・・・・・。
やっぱり超えられない壁があります。

昨日の走行おまけ画像です。

（注意）
この出来事は、リアル？なフィクションです。
良い子はまねしないようにしましょう。

Z33にあってZ34に無いもの









（その9）
ブレンボブレ－キシステムです。
Ｚ３３のときは、Ｒ３４ＧＴ－Ｒのブレーキと同じブレンボを採用していました。
しかしＺ３４は・・・・・なんと曙ブレ－キでＮＩＳＳＡＮロゴ入りです。
効きは同じ位と感じますが、キャリパーのサイズが・・・デカイです。
世界のホイールは、ブレンボに合わせているのでなかなかこれに合うホイールがありません。
確かにＦ１のマクラーレンも曙ブレーキを採用しているので、性能がいいのは判りますが。。。
ブレンボには、負けラーレン！？（大笑）
そんな矢先、シンガポールＧＰでポールを獲得しました。

今日はこのお方と、一緒に洞爺湖方面までツーリングをしてきました。
朝早くＳＡＢ札幌で待ち合わせ、そこから朝里経由、定山渓、中山峠、室蘭、洞爺の予定でしたが、朝里峠の通行止めで、予定が見事に崩れました。


そのため気分で場所を変更し、赤井川経由で京極、虻田、室蘭、洞爺となりました。
途中伊達付近で、1台の白いＺ３４が通り過ぎて行きましたがナンバーまでハッキリ確認できませんでした。
途中経過はこちら

帰りは高速道路で、伊達から乗って札幌に向かいましたが・・・・途中の千歳で事故通行止めにより強制排除です。（案内表示では恵庭からなのに・・・・）
下道では、かなり渋滞してました。

降りた千歳では・・・。


その後事故を起こした区間の輪厚付近では・・・。


今日はダブルで、通行止めに泣かされました。
関東では渋滞に慣れましたが。。。。
北海道での渋滞は・・・・嫌だ！！

Z33にあってZ34に無いもの






（その8）
サイドウィンカーです。
Z33は左右のフェンダーに、エンブレムと別にサイドウィンカーが付いてました。
Z34は・・・・・・・・。
なんと、サイドエンブレムに内蔵しています。
これは、GT-Rにも無い演出です。
世界の法規をよく考えた一品です。
このサイドウィンカーは、日本の法規仕様なので北米仕様等では普通のエンブレムが付けられています。
これならドアミラーウィンカーは、不要ですね。