ニスモ命のブログ一覧

最近はこの装置を取り付けた車種が少なく、ＭＴ派は一部の限られたグレードを選ばなくてはなりません。
私も高級セダンに付いていれば、その車を選ぶのですが、高級車においては１００％ＡＴ車という状態です。





その中で、車のよってもＭＴの感覚は異なりますね。
ＺとＸでは同じ６速ＭＴですが、シフトストロークやクラッチの重さがことなります。
おまけに、バックギヤの配置も異なるし・・・・・・。



あと２ペダルＭＴ車（ＧＴ－Ｒやランエボ等）は、ＭＴ車として認めますか！？
私は第３のペダルがあってこそ、ＭＴ車だと思います。
クラッチを自在に操って、自由にコントロールできるのがＭＴ車の醍醐味ですね。
ぜひみんさんも、ＭＴ車を体感してください。

日産初の軽自動車は、２００２年に出したスズキＯＥＭのＭＯＣＯと思われがちが、実はこの電気自動車のＨｙｐｅｒＭＩＮＩが、日産初の軽自動車です。
このクルマは１０年前の当時に実験車両として、地域及び販売対象限定で発売されました。
そしてこのクルマの技術が、今度市販されるＬＥＡＦにも生かされています。


でも僕は、こちらの車の方がいいですね。
今後の自動車は遠乗りはエンジン付の自動車で、街乗りは下の写真の車が活躍しそうです。
２台所有できる北海道ならではの使い方を提案します。


正直なところ北海道で電気自動車は、航続距離が短すぎて１６０ｋｍでは使い物になりません。
まして、冬はヒータを使うのでさらに電気を消費しますし。。。。
電気自動車も、北国のことを考えるとまだまだ前途多難です。
※今日まで、札幌ギャラリーでエコ車の展示してました。

久しぶりのＺの車窓です。
絶景であり難関の日勝峠を過ぎると、ゴールが近いです。






最難関の、日勝峠を過ぎて油断をしているとこんな目にあいます。
ここは十勝のある地域に、行くための裏道での一コマです。
冬の日勝峠を過ぎて油断をすると、十勝平野は危険な道が多いので十分に注意することが必要です。
僕のクルマもこんな状態では、一旦停止を余儀なくされました。

さあ、まもなく目的地が見えてきました！！
次回をお楽しみに・・・。
（※注）これは、２ヶ月以上前の写真です。

このシリーズも、第７弾を迎えました。
先週はクロマグロ問題により、鯨のプログアップをしたので、今回の究極は鯨のステーキです。
鯨は実は魚類でなく哺乳類なので、ステーキには持って来いの食材です。
ステーキといえば洋風ですが、今回は和風にアレンジしました。
簡単なので、ぜひ挑戦してください。

作り方は、フォトギャラに登録しました。
あまった食材は、刺身として一緒に食べることができて比較や有効活用もできます。
最近は、究極もエコを意識しています。（笑）

食材の無駄を少なくする。
これぞ、究極な料理かも！？
次回もご期待ください。

そろそろネタ切れか・・・・・。

昨日の夜に仕事で呼び出されて、今帰ってきました。
その清々しい今日の朝は、昨日の雪で路面がアイスバーンでツルツル路面になっており、走行中の皆さんはドリキン状態でした。




冬の北海道に住めば、自然にドリフトがうまくなりますよ！！
でも季節はずれの雪と、アイスバーンで事故が多発の予感がします。
みなさんも十分に気をつけて運転しましょう。
これから僕も、ドリキン・ニスモ命になります。（笑）
でも僕は、口が滑ります。（笑）