ニスモ命のブログ一覧

本日から事業仕分けの後半戦が始まりました。
僕の２週間前に貰った、この雑誌は。。。。
年間１４００万部を発行するベストセラー雑誌だったようです。
ということは、日本国内の免許の取得者はこの約５倍（全てがゴールドの場合）で約７０００万人という事ですね。

しかし、、、僕も持ち帰りましたが、ほとんど見ていません。
結局は、ゴミ箱行きになるんだろうな。
まさに無駄です。
おまけに、各都道府県の交通安全協会の冊子も添付されています。

こういった２重行政を見直ししてほしいですね。
自動車の雑誌は売り上げ減少で、廃刊・休刊などが相次いでおりますが、この雑誌には無縁ですね。

予告していました、新Ｎスポ後継の企画です。
最近仕事でももし、あの時こうしていれば良かったと思うことが多いこのごろですが、もしあの時日産がこの車を出していたらをブログにしていきます。


略してＩＦＮ・・・・・もしも日産がこの車を出していたらを意味します。

まず第１回目は、１９８５年にフランクフルトショーでデビューし東京モーターショーで日本で披露されたＭｉｄ４です。
この車は、８５年のⅠ型と８７年のⅡ型が存在し、Ⅱ型は市販できるまでの完成度でした。
またⅠ型には、レース仕様車も存在してワンメクレースなどを計画させるイメージモデルもありました。
そして車名のとおり、ミッドシップの４ＷＤを意味し、この４ＷＤシステムは現在日産のお得意技のＡＴＴＥＳＡ・ＥーＴＳを搭載しています。
ショーモデルにしては、珍しく複数台存在しております。
エンジンはＶＧ３０ＤＥで、Ⅱ型でターボも追加され３３０ＰＳの性能でした。

これだけの状態でありながら、残念ながら市販されることはありませんでした。
もし市販されていたら、ＮＳＸのライバルになっていたかもしれません。
価格は・・・・当時でも１０００万円近い価格になっていたでしょう。
この車の技術は、Ｒ３２ＧＴ－Ｒへデザインや電子メカニズム（スーパーＨＩＣＡＳ）はＺ３２へと引き継がれました。

※本企画は、現時点（ブログアップ時点）で不定期の発行予定です。（要望により定期発行も検討します）

ようやく、北海道に戻ってきました。
タイは暴動で、和解案も決別になり泥沼になってきました。
僕も判断の誤りで、出張が長期化し４日間延伸となりました。



ところで、この車は８月に発売できるのでしょうかね１？
低価格の車に対抗するべくタイ工場で製造されますが、影響は少なからず出そうです。

コスト削減のあまりの判断ミスは命取りです。
そして僕が出した要望の件である部署の判断ミスは、もっと痛手です。
そして来週からは、事業仕分けの後半戦が始まります。
この問題も長期戦になりそうです。。。（汗）

でも僕は・・・・猫の手も借りたい忙しさです。（笑）

ただいま、日本のどこかで嵌っております。（笑）
本来ならば今日は帰着で明日から何か取り付ける予定でしたが、出張で多忙のため北海道には戻らないので取り付けは延期となりました。


だから・・・・ホテルの部屋もファーストクラス並みです。
すでに次期エルグランドは予告されていますが、高級ホテル並みのマッサージチェア付です。（おまけにPCもついてます。）
お値段は・・・・・ニトリ級です。（笑）
さあ、価格はいくらでしょう！？
正解するまで、北海道には帰れまテン！！（爆）

ちなみに次期エルグラは、駆動方式が変更されます。
もしかして！！
ミッドシップかあ～。（爆笑）
それなら、僕もZから乗り換えます。（嘘）

政治もどうかしているんだろうか。。。。
オリンピックで金メダリストの選手が、いよいよ政治に足を踏み入れようとしています。
しかしこれで、本当にいいんでしょうかね。
著名人が出るのは、結局は党の集票に利用されているのでないですかね。
いまや国会議員は、政治家でなく政治屋ですね。

オリンピックの金メダルはキンと読みますが、政治で金と言えば。。。。
やっぱりカネ（ゼニ）ですね。（笑）
そして僕の免許は、本当に金（ゴールド）になりました。
このゴールドは、カネでは買えません。
５年間の無事故・無違反は・・・・・苦痛でした。（大笑）