ニスモ命のブログ一覧

金曜日です。
よく不吉とされる数字ですが、これはあくまでもキリストが処刑された日ということもあり不吉とされているみたいですね。
しかしこの方は違うようで、１３は一番よい数字と思っているようです。
※Ｚカーの車体番号１３番も、この御大が所有しているとの噂です。
１３という数字は倍数（2倍・3倍・４倍・・・・）以外の数字でどんな数字でも割り切れない数字だそうです。
でも１３を０で割ると、確実にエラーになりますが。。。。。（笑）


そんな御大が縁起のいい数字なら、今日にでも車を引き取りに行こうかな。。。。
もし、仕上がっていなかったらどうしよう。
そうなったら、やっぱり１３日の金曜日は不幸の日です。（汗）
しかも僕のマフラーはステンレス・マフラーですが、塩カル攻撃されたのかサビ・サビでした。（涙）
スポーツカーを愛する片山さん、永遠に割り切れない１３の数字のように長生きしてほしいですね。

いよいよミシュランが北海道に上陸してきました。
来週に発売される、ミシュランガイド・北海道です。
昨年はミシュランにドーナツが食われたため、僕の車に履いているメーカがチャンピオンを逃しました。
そのため、僕が新開発のタイヤでミシュランを喰ってきます。（笑）

何、タイヤの話ではない。。。。
僕のブログの究極のメニューにも、ライバルが登場です。
ツーリングの楽しみの食事はガイドブックを参照しませんので、永久に☆には届かないでしょう。
北海道の★といえばサッポロビールですが、飲酒運転はできませんね。
春の交通安全も後半に差し掛かりましたので、運転には十分に注意しましょう。

先々週末から先週にかけて、話題のＢＲＺと８６が発売開始されました。
素朴な疑問ですが、新開発の８６はＯＥＭ（相手先ブランド生産）となるんですかね！？


トヨタ側の主張としては、スバルとの共同開発としていますが、製造はスバルなのでトヨタ８６はＯＥＭ車じゃないですか！？
※製造事業者も「富士重工株式会社」になっているし。。。

８６とＢＲＺ、どちらが好きですか！？
僕はやっぱり本家のＢＲＺですね。
この８６とＢＲＺを掛け合わせて、昔のシル・エイティのように異なるメーカでニコイチしてくる可能性もありますね。
この車を試乗すると浮気したくなるので、試乗をしないようにします。（汗）

そんな僕の車もすでに予告していましたが、もうすぐマイナーチェンジします。
デビューは今週の末かな！？
本家のＺ３４マイナーチェンジは、８６＆ＢＲＺの登場で早まりそうな予感がします。
８６やＢＲＺに限らず、スポーツカーが盛り上がるといいですね。

今週中にも北朝鮮から、ミサイル（北朝鮮側は衛星打上実験）が打ち上げられる予定ですが、日本でも予想外の事態に備えて準備していますね。




僕もまだ、誰もやったことがない新開発のＭＩＸタイヤの実験をしていますが、予想外の事態が発生することも考慮しています。
実は前後のグリップバランスが変わることで、ブレーキング（特にフルブレーキ）のバランスを崩すと思っています。
そうなるとブレーキ（パッド・強化ホース等）で前後バランスを、変えるしかないのです。
この件も最初から計画に織り込み済みで、昨年の当初計画ですでに予定に入ってます。
あとはグリップ変化によるクラッチも強化しないといけませんが、こちらはクラッチ問題もあるので今後の展開は微妙です。
自分ではそもそも納車の翌年から、始まっている問題では無いかと思っています。
あとは日産の某部署に掛かっていますが、期待は薄いです。

備えあれば憂いなし。。。。。。
ここの部署の仕打ちに関しても、想定シュミュレーションしておこう。

昨日はＭＩＸタイヤで最高の気分でしたが、今日の朝は魔物の襲撃があり最低です。
早朝ですがうっすらと積もっており、路面は、、、、、凍結しています。
でも僕の車は入院中なので、復帰は早くて今週末かな？？


この路面状況では冬のポテンザも出動しないといけませんが、凍った路面ではこのタイヤが一番利きます。
そのタイヤは、、、、、スパイク・タイヤです。
もう今では販売していませんが２０年以上前でスタッドレスタイヤ登場前は、北国ではこのタイヤが主流でした。
現在でも、北海道の一部の町村で使用可能な地域もあります。
走っていて一番の違いは、音ですね。
現在でも、稀に走っている車を見かけますが、あの走行中のゴー・・・という音は、走っている車内でも聞こえてきました。

スパイクタイヤ同様に、ＭＴ車のように絶滅しそうですね。
最近の自動車開発の主力はＡＴ車なので、ＭＴ車の開発費は少なくなっています。
僕のクラッチ問題もそれが原因だと、私自身なりに原因を追究しています。
タイヤ交換もしたので、今年はこっちの問題も解決するといいなあ～。

北海道のタイヤ交換は、来週から始まりそうです。