ニスモ命のブログ一覧

本日、オーテックからお届けモノが届きました。
中身は、来月のイベント参加証です。
このイベントに参加して、オーテックの正体を解明しに行きます。
オーテックは日産の特装車両部門が、分離・独立して誕生した日産の子会社です。
噂で真相は判りませんが、オーテックの名前の由来は大手（メーカ）には出来ない車を造る事で、「ニッチな技術で大手を食う」を掛けてオーテックになったとか！？



そんな私の車のバージョン・ニスモも、栃木工場からオーテックに持ち込まれてオーテック・チューンされて出荷されています。
今やオーテック・バージョンという名前は、使われなくなりましたがメーカー保証が受けられるのがいいです。

週末の土日は東京で、モータスポーツ・ジャパンが開催されました。
今年は行きたいと思いましたが、来年はぜひ行きたいと思っています。




そんな開催の中で鈴鹿サーキットでは、痛ましい事故が起きました。
ＷＴＣＣの２レースに合わせて、Ｓ耐久もスプリント・レースで開催されましたがその１レース目で・・・・なんとＳＴ３クラスのＺ３３がクラッシュして病院に搬送されましたが死亡が確認されました。

日本のビッグ・レースでは、９２年Ｆ３０００で小川等選手以来の死亡事故でしょうか。
ベテランのドライバーでも一歩間違えれば事故（クラッシュ）を起こします。
現代のサーキットも安全基準が格段に良くなり死亡事故は昔より少なくなりましたが、やはりモータスポーツは危険なスポーツであることを再認識しないと行けませんね。
ご冥福をお祈りしたいと思います。

今日は、Ｚ－ｎｅｓｓを感じる部品を取り付けしました。
既にマイナー後のバージョンニスモには付いていますが、私のは超初期型なのでようやく追いつきました。
Ｚ３４はＺ３３と違い毎年進化が無いので、ようやくＺ－ｎｅｓｓを感じました。
前のＺ３３と比べると進化が遅いので、僕のサーキットタイムも遅いのかな！？
この取り付け時に発覚したことが、実は今年交換したばかりのリヤタイヤがすでに減っておりスリップラインが残り数ミリのところまで減ってました。

今年は確かに１万キロ走りましたが、サーキットでもリハビリ走行していたのでそんなに減るのかなあ。。。
こないだの10月の走行で、頑張り過ぎたのが原因かも！？（汗）
来年は、ＢＳのＲＥ－１１Ａもサイズが増えるのかな！？

今日はスタッドレスの交換日を予約してきました。
もうすぐ、白い魔物との戦いの時期がやってきます。
これから、僕は夜のホッカイドアを感じてきます。（笑）

フロントの一部パーツが取り付けできなかったため、部屋のオブジェが増えました。

先週にやってきた、「世界一自分で速く走る男」のクルマを見てきました。
金メダル獲得だけあって、さすがに注目度が高いですね。
このボルトGT-Rはエゴイストに見えますが、実はブラック・エディションのようです。
さあこれを動かすには、何ボルト必要でしょうか！？（笑）

今日の羽田空港には、この飛行機が駐機していました。
まだまだこの飛行機も、ボルト選手のように引退とはならいないようです。
僕の今週は電力不足によりメルトダウン寸前ですが、週末には車が戻ってくるので自家発電で電力回復します。。。。

最近、気になっているクルマがあります。
それは、この画像の車です。
昨年の東京モーターショーで参考出品した車ですが、国内ではいつ発表・発売するんだろうか！？
欧州では来年の春に発売することが決定しているようですが、国内ではまだアナウンスもありませんね。


ニスモ事情通の私の予想ですが、来年のオートサロンで発表して翌月の２月に発売するとか！？
来年はニスモ新社屋になるので、その記念車的扱いになる模様とるようです。
国内では台数または期間で、限定発売となる可能性が非常に高いと思われます。

2月と言えば、北海道は冬で辺りはアイスバーンになります。
そんなアイスバーンに利くタイヤが、まもなく北海道限定で発売されます。
このジューク・ニスモの４ＷＤは、北海道で限定発売されるといいなあ。。。。
北海道はまもなく、白い魔物が現れる時期になってきました。
あと1ヶ月もすると、僕の車も冬モードに突入です。