ニスモ命のブログ一覧

格安スマホのCMで１９８０年が話題となっていますが、クルマも１９８０年代に登場したのも非常に良いクルマばかりでした。

１９８０年代のスポーツカーが見られる本が出てるのを見てさっそく購入・・・。

気になるのは今はあまり見られない、ホットハッチが全盛だった時代でした。


そんな現在私の車の初代登場も、1980年代に登場しています。


でもやっぱり一番自分が気になる1980年代の車は。。。。。。

西部警察の日産車ですね。
カスタマイズバリバリの車で、まさにバブル景気の始まりでした。

リオオリンピックが終わり次は東京なので、また車にも景気の良い時代が来るといいですね。
自動運転の時代と言われますが、日本の自動車メーカはクルマ本来の楽しさを追及しかつ安全な車の開発を目指してほしいものです。

アルトワークスが納車してまもなく２か月が経過しますが、早くも2,000キロを突破しました。
色々とあって、新車１か月点検をしていなかったのですが、昨日行ってきました。
ついでに、エンジンオイルやギヤ系のオイル系も交換しています。


ワークスは４台目の新車になりますが、自分は新車納車して１か月点検時にはブレーキ以外のオイルは全て交換します。

結構、鉄粉で汚れていたみたいなので、早めに交換してよかったと思っています。
オイルの量はさすがに軽自動車なので、２．５リッターでZの約半分です。
峠が楽しく、非常にエンジンを廻してしまう車なので、オイル交換は早めにしたいと思います。

そしてニスモエンブレムですが１個はマイナーな場所に付けましたが、２個購入していたのでもう一個の取り付け場所に悩みました。

意外ですが、この場所がベストと思いました。
これでリヤハッチを開けるのが、更に楽しくなります。
これからも走りが楽しく、洗練されたチューニングを目指します。

僕の車が車両登録されて、早２か月が経過しようとしています。
スポーツカーのＺから軽のアルトワークスに乗り換えて、パワー感の差があるのは十分理解していますが、やはり追い越しなどはツライですね。
今年はノーマルに近い状態で乗りますが、来年以降は少しずつ変化していきます。

お盆前に冬タイヤを購入しましたが、Ｚの１本半分の価格で４本買えてしまうことに驚きです。
でもＺからアルトワークスに乗り換えて良かったと思う一番の良い点は、いままで停められなかった軽専用の場所に駐車出来るところです。（笑）

そんなアルトワークスですが、価格の割に非常に頑張ったなあ～と思う点を纏めてみました。
やはり軽自動車ですから、軽規格の制約がある点を考慮して記載しています。

先々週末にナビゲーション取付されて、初のロングドライブがお盆の帯広帰省でした。
今回も高速を使わずＥＴＣ取付けの恩恵を受けませんが、ワークスは下道が楽しめます。
自分はｉｐｈｏｎｅを使っているので、接続ケーブルで電池切れの心配無しです。
遊び心で、こんなパーツも付けてみました。

そんなお盆は天気も良かったので、十勝をほぼ一周してきました。
まだ注文のレーダが届かなく取付けしてないので、ヒヤヒヤしながら走りましたが、あらためて十勝はやはり広いなあ～と感じました。
走行前は１０００Ｋｍも越えてなく、燃費を気にして走っているとゾロ目を逃し気が付いたら１２３４Ｋｍを順番に揃えました。

そして札幌に戻って来ると、まもなく２，０００Ｋｍ到達目前です。
今回は色々とパーツを付けたので、こちらを参考にしてください。

アルトワークスが納車されて、1か月が経過しました。
やっと新しいナビゲーションが付きました。
Zから乗り比べると当然パワー感は全然違うので比較できませんが、乗って楽しい車であると思います。
非常に軽い車なのでキビキビ感はずば抜けて楽しいですし、シフトも気持ちよい位に入ってMT車に乗ってよかったなあ～と感じます。


もしかしたらシンクロレブ機能がないのも、MT車が楽しく感じる要素の一つかもしれません。
やはりベースとなっている、ノマールのアルトがしっかりしているからこそワークスが可能となっているんでしょうね。

そんあアルトワークスも価格の割にはすごく頑張っていると思いますが、少し不満を上げると何点かあります。
前回の雨の日に不便なことはブログ記載しましたが、これは今回のナビ取り付けで合わせて対処しました。
色々と他車種のパーツ流用できるところが、スズキ流なんでしょうか？

多少の不満はありますがワークスの車づくりは走り以外の関係なところは、そのまま使うという点では好感がもてます。
今回の僕の不満についても、今後のアルトワークスのマイナーチェンジでアップデートに期待したいと思います。