ニスモ命のブログ一覧

あと１ヶ月で、東京モーターショー（TMS）が開幕されますね。
前回の２０１５年のTMSは諸事情で行くことができませんでしたが、自動運転元年とマスコミは言ってましたね。



今まで日産車に乗っていたため、どことなく日産贔屓で見ていましたが、昨年に日産車を降りてから初のTMSとなるので、他メーカーに関しても見方を変えようと思っています。
もうすでに東京モーターショーについて、ＨＰ等で先行発表しているメーカもありますが、日本メーカーの注目車を書いていきます。

（トヨタ）
・新型スープラ（市販前提モデル）
・次期クラウン（コンセプトモデル？）
（日産）
・新型シルビア（コンセプトモデル？）
・次期ジューク（市販モデル！？）
・次期フェアレディＺ（来年の北米ショーで発表延伸する可能性大！！）
（ホンダ）
・Ｓ２０００後継モデル（コンセプトモデル？）
・ＮＳＸの小型版！？
（マツダ）
・新型ロータリーエンジン搭載車：ＲＸ－９？（市販前提モデル）
・新型ＣＸ－８（参考出品）※１２月発売予定車
（三菱）
・新型エクリプス クロス（参考出品）※年内発売予定車
・グランドランサー（参考出品）ギャランフォルティス後継車
（スバル）
・９月２５日メーカー公表済
（スズキ）
・９月２２日メーカー公表済
※サプライズで、新型ジムニーの発表の可能性あり？
（ダイハツ）
・新型ミラ・イース（参考出品）
（レクサス）
・ＬＣ－Ｆ（参考出品）
・新型ＬＳ（市販前提車）※東京モーターショー同時発表・年内発売？

今後未発表メーカーからも発表があると思いますが、コンセプトカーよりも、やはり市販予定車に期待したいと思います。

来年のS耐久で10年ぶりに、富士で24時間レースが復活します。
日本での24時間レースは、騒音問題などもありなかなか難しい状態でしたが、23年前に十勝で開催することが出来ました。
十勝２４Hレースのように特別枠で、GTカーも参戦できるようにして欲しいですね。
詳細はまだ未定ですが、来年の初夏に実施のようです。

今日で7月も最後となりますが、7月は十勝へ2回も帰ったのでようやく1万キロに到達しました。

前のZ34は納車1年で約1万キロなのでほぼ同じ位ですが、冬はほとんど走ってないので夏はあまり乗り切れてない状態です。

そんな僕の車ですが、トリップメータは納車以来リセットしておらず、今回１万キロ到達でどうなるか見ものでしたが・・・・・・・。

なんと５桁までは表示されず、０キロとなりリセット状態と同じくなりました。
トリップメータの有効キロ表示は、９９９９．９キロで確定です。（笑）

先週の木曜で車が納車されて1年が経過しました。
まだ1万キロも走っていませんが、ハイパワーのZから軽自動車への乗り換えは自分でも驚いてますが、1年間乗ってきた感想を簡単に３つ述べたいと思います。

１．車が軽い！！
２．乗って楽しい！！
３．キビキビ走る！！

やはりワークスだと、この３つが一番に感じることです。
特に峠が楽しくて、気分はイニシャルＷです。（笑）
あとは意外に足が固いのも、「メーカー系の車でここまでするか！！」と言ったところでしょうか。
Z３４から比べてもチューニングパーツが多いのも、非常に良いと思いますね。
ズズキ直系のワークス（旧：スズキスポーツ）は現在は存在して無いので、他メーカのパーツを試してみることが出来るのも、車に乗り換えて新鮮さを感じています。

ワークスで一番キツイのは、高速道路の走行ですね。
アクセル全開だと燃費が非常に良くなく、高速道路での長距離走行が厳しいです。

少なくとも1回目の車検は取ると思いますが、この車は日本でしか無い車ですから楽しいうちに走りたいと思います。

間もなく納車されて1年が経過しますが、ようやく待ちに待ったホイールが届きましたので、1年点検と併せて取り付けしてきました。
オートサロン後に注文して、５ヶ月以上も掛かってようやく取り付けです。
あと取り付けできなかった、色々なパーツも取り付けして少しカッコも良くなり戻ってきました。

1年点検ではモンスターのクラッチペダル＆フットレストや、昨年にシャークフィン取り付けに失敗したので、その代わりのドアキャッチを注文していたのでそれも併せて取り付けしました。
ワークスに乗り換えて1年経過した感想を来月の納車1年の時に記載したいと思います。