ニスモ命のブログ一覧

次期型Zについてはさまざまな雑誌などで憶測記事などが出ていますが、この間久々にZの雑誌が発売されましたので、私なりに次期型Zについてのこうなって欲しいなあと希望を記載したいと思います。


＜エンジン＞
排気量の希望としては、２．４リッターと２．８リッターです。
２．４なら直４ターボで、NAなら２．８リッターV6です。
やはり往年の排気量を復活して、現代にマッチしたエンジンを搭載してほしいです。
直４がZにはふさわしく無いのであれば、マーチの３気筒１．２リッターエンジンをツインに積んで合計６気筒の２．４リッターエンジンでもいいですね。

＜車両重量＞
可能であれば８６／ＢＲＺと同様の１．２トン台に抑えて欲しいですが、現実的には１．３トン台中盤台までに抑えてしてほしいです。
１．４トン以上は運動性能を重視するスポーツカーとしては、やってほしくないです。

＜駆動方式＞
やはりＦＲにしてほしいですが、現代の技術を考えても駆動配分を切り替えできる４ＷＤにしてほしいです。
出来ればフロントにモータ２つ搭載し、モードによってＦＲ（ロック）－４ＷＤに切り替え出来るようになれば非常に良いと思います。
上記の１．２リッターエンジンをツイン搭載なら、１つは発電用として１つは駆動用（スーパーチャージャ搭載）で可能だとおもいます。

＜デザイン＞
やはりＺはデザインが重要なので、２０１２年のジュネーブショーで発表したエマージに近いデザインにしてほしいです。

＜内装＞
２シータが基本ですが、出来れば２ｂｙ２もあるといいですね。
おなじみの３連メータは液晶にして配置（電圧、油音、水温）を３つとは言わず、自由に変えれるようにしてほしいです。

＜価格＞
可能であれば、Ｚ３３のように３００万円以下に抑えて欲しいです。
上級やニスモグレードでも、４００万円以内にしてください。


以下は、ニスモやオーテックに期待することを書きます。
＜次期Ｚでニスモに期待すること＞
やはりモータスポーツに力を入れて欲しいです。
特にナンバー付のレース仕様車にして、Ｚベース車を購入して＋５０万円以内でレース仕様（ブレーキやサスペンション、その他強化等）になるとか。。。。
理想はマツダロードスターのやり方が非常に良いと思っています。

＜次期Ｚでオーテックに期待すること＞
オーテックしかできないＺを作って欲しいです。
たとえばガルウィング仕様のＺにするとか、Ｔバールーフ仕様や４ドア版のＺもありかも。。。。
特装の技術を生かして、オーテックにしか出来ないニッチなＺを作って欲しいです。

今年のデトロイトショーで、インフィニティＱ６０（日本名：スカイラインクーペ）が発表されましたが、これをベースに開発するとは辞めて欲しいです。
Ｚはインフィニティではなく、日産のブランドとして出してほしいです。
まだ書き足りないことがありますが、この位にして次期Ｚの開発しているとこを期待しています。
（本文中の記載は私の個人的な感想であり、この通りになるとは限りません）

インフルエンザに掛かり２週間目に突入しましたが、まだ完全調子ではありません。
今週の月曜日から北海道は爆弾低気圧により、数年に一度の暴風雪に見舞われて物流が混乱しました。
首都圏では今週月曜日の２９日に発売されていた雑誌も、北海道では本日発売です。

スポーツ車系の雑誌は最近、ロードスターや８６／ＢＲＺに押されがちですが、次期型のＺ登場話題も無く寂しい限りでしたが、久々の雑誌登場で次期型の話題も出て欲しいですね。

自分での次期型Ｚの希望は、過去のブログにも記載していますが、ダウンサイジングを実施してほしいです。
※インタビュー記事を見ると、あのＺ使いも僕と同じことを書いているし。。。。。パクリ疑惑!?

すでに現行Ｚ３４も８年目に突入しており、気が付けばＺ３３よりも長く販売しています。
しかし販売台数はＺ３３よりも下回っているのは明白なので、次期型Ｚはその反省を踏まえて開発をしてほしいと思います。

２月末に差し掛かりましたが、今週は寒くてまた白い魔物も復活しました。
そんな中わたくしは、今週３８度以上の高熱になり、インフルエンザに掛かってしましました。
インフルエンザウイルスが効いて、なかなかクールダウンせず３日間も３７度以上の高温でオーバーヒート気味した。



熱は下がりましたが、今でもまだ少しインフルがくすぶっております。
今週はタミフル飲んで、ウイルス撃退に向けてました。

自動運転を完全否定している訳ではありまんが、こんな時には「自動運転車で病院に運んでもらったらいいなあ～」と思いましたね。
最近は救急車をタクシー代わりに使う人がいるようですが、本当に救急車が必要となる人のためにもそういうことは辞めて欲しいです。

今年の白い魔物はすごく弱いのですが、それもまた大変です。
祝日の２月１１日には、僕の車にも白い魔物が沢山載っていましたが。。。。。


一昨日の春みたいな気候で、最低気温がプラスになり雪かきしないでもこのようになりました。


道もぐちゃぐちゃで、車の走行も非常に気を使います。


白い魔物が強すぎても困りますが、弱すぎても困りますね。
今週はそのため走る道を選びましたので、少ししか動かせませんでした。
でも明日からまた冬に逆戻りなので、弱った白い魔物が再び凍り始めて路面がツルツルになり鋭い牙になります。

今年も早１か月が経過しました。
最近CMとは裏腹に、国内販売では元気がない日産ですが、こんな本が出てました。
日産の現行販売車と過去の名車アーカイブ集。
現在の車よりも、中古車で人気の高い日産車。。。。。
今でもR34GT-Rは１０年以上前に生産終了されているのに、新車と同じ価格くらいするのもありますし。。。。。
これ見ると日産が車名を捨てた、サニーやプリメーラ・セドリックなどが懐かしく感じます。


そんな中、僕の日産車は現行モデルですが、今年の北海道は白い魔物が弱っていますが、車を走らせると別な白い魔物と戦いになります。
それは塩化カルシューム（別名塩カル[早い話が塩です]）との戦いです。

雪が降った日は塩カルは大量に道路にまかれ、雪が解けて車などに付着します。
そのため走った後は一見泥だらけに見えますが、実は塩カルが付着しています。
走ったら洗い流さいと、サビでやられますね。


早速コイン洗車で、綺麗に洗い流してきました。
ちなみに僕の日産車は、名車でなく迷車です。（笑）

そのあとにガソリンを入れに行きましたが、本当に安くなりましたね。

昨年の今頃と比べても、一気に３０円～４０円も下がったような気がします。
今年は雪がないので乗れるほうですが、市内ばかり走っているので、気になる燃費はリッター当たり４キロ程度です。（汗）