ニスモ命のブログ一覧

いよいよ来週末に十勝開催以来、１０年ぶりに富士SWで２４時間レースが開催されます。
５０年前の１９６７年に、同じく富士SWで日本で初めて２４時間レースが開催されました。
ただ今回の富士２４時間レースでは、車両の音量規制がありS-GTの車両が出れないのが残念ですね。
来年はS-GT車両も、参加可能にしてほしいと思います。

十勝SWの醍醐味は、やはりトンガリ帽子風のコントロールタワー!!


第１回目の十勝２４時間レースでは、計時システムがパンクし正式リザルトは翌日に出ました。
当然ですが、表彰は暫定表彰です。

当時、僕はオフィシャルでポストにいましたが、「事件はコントロールタワーで起こってるんじゃない！！現場で起きているんだ！！」と叫んでいました。（笑）
そんな一番の思い出は、朝方に接触でコースを塞ぐ事故があり、重い黄旗ボード（夜用）の２本振動を２０分以上も振ったことがありました。

ご無沙汰しております。
年度末は忙しくて、アップできませんでした。

4月に入り少し落ち着いたので、１週目の６日に帯広に帰ったのですが。。。。。
日本一厳しい峠の日勝峠は、4月なのにも関わらず路面はアイスバーンでした。


先週の14日には夏タイヤに交換し、今週は毎年走っているイニシャルDの峠みたいないつもの道へ。。。。。
僕の車はK自動車なので、気分はイニシャルＫです。（笑）
さすがに朝早いので車はそんなにいませんでしたが、ゴルファー達の車がちょこちょこ走ってました。

ここのヘアピンカーブは、登りと下りの両方楽しめる数少ないツインヘアピンです。
その後は冬から目覚めたので、オイル交換と洗車などのケアをしてきました。

そんなK自動車ですが最近はラグビーワールドカップ仕様のナンバーも取り付け出来るので、一瞬普通車と見分けが付きませんが、見分ける方法は２つあります。


ラグビーワールドカップ仕様のナンバーのこの車は、Ｋ自動車でしょうか？
それとも普通自動車でしょうか？？
正解は次回のアップで・・・・・。

本日、日産／ニスモから、今季の体制が発表されました。
いつも通り日産が最後に発表なので、来年はオートサロンのホンダ発表前の正月新年明けの発表で度肝を抜いて欲しいです。




なおＧＴ５００では、モーラに代わりB-MAX(クラフト)が新規参戦で4台体制を継続しますが、トヨタ（6台）・ホンダ（5台）に比べて、見劣りがしますね。
個人的にはモーラも残り、Ｂ－Ｍａｘの5台体制でＧＴ５００参戦期待してました。
日産の5台体制はコンドーレーシング参戦以降の２００６年以降は見てないので、いつか復活して欲しいものです。

あとトヨタやホンダに比べて、グラスルーツレース（一般参加向けレース）の支援が少ないですね。
やはり市販車ベースのレースで戦っている日産ですが、トヨタの８６／ＢＲＺレースやホンダのＮ－ｏｎｅワンメイクのナンバー付きのレースには出遅れてます。
せかっくのニスモ車拡充も各地のサーキットでレース風走行会の開催など、こちらはニスモ中心に力を入れて実施しないといけないと思います。

柿本総監督が勇退し３シーズン目になるので、日産系チーム総監督の真価が問われるシーズンになりそうです。

本日でOh!!雪祭りが終了しますが、まだまだ北海道はOh!!雪祭りが続きます。
先週は福井市近郊でOh!!雪の集中豪雪で、国道が渋滞し1500台余りの車が立ち往生して死亡者もでたようですが、本州の雪国でもこれだけ降ると麻痺しますね。
土曜日は暖かったですが、今日から急に寒くなりました。

ニュースで見ましたが今回の大雪の立ち往生している車の中で、ごく一部の車で冬タイヤでない車両もあり立ち往生が更に長くなったとか！？


北海道の冬では、冬タイヤ無しで走ることは自殺行為で、夏タイヤでは全く走れません。
秋には、こんなちらしも配られます。

沖縄県以外で雪道や凍結道を通行する際に、冬道対策（スノータイヤやチェーン等）をしないと法令違反で罰せられることを知ってました！？

北海道では当たり前なのですが、山で雪が降りそうな時期（10月中旬頃）には冬タイヤに履き替えるのに、本州では雪が降って急に履き替える人もいるようですね。
でもタイヤだけ冬対策しても、北海道では脇道に入ってもスタックするキケンが一杯なので、自分の車にはこんな装備もしています。

簡易スコップは必需品です。

北海道（札幌周辺）の脇道はこんな感じ・・・。

四駆だから過信しても、脇道でスタックする可能性があるので、備えあれば憂い無しです。
今回の大雪を教訓に、非常に備えて食料（非常水・乾パン）等も車の中に入れておこう。。。。

そんなOh!!雪の日は、車で外出しないのが間違いのない安全策です。

今年も行ってきました、、、、、東京オートサロン！！
昨日の朝は早くて、5時半から出発し8時の飛行機で羽田へ。。。。。
NISMO本社に寄ってから、幕張に行きました。
K葉線はデズニーランド客と東京ASで混むので、少し遠回りになりなますが幕張本郷からメッセに向かいました。※10年前まではこの近くで、働いていたので十分に理解してます。

朝は車で飛行場に向かいましたが。。。。

なんと車に乗ってエンジンをかけると、タイヤの空気圧が注意になってました。


タイヤは大丈夫だったので、そのまま走行していたら10分程度走ったら正常に戻りました。
チッソガスを入れていても、やはりマイナス10度もなると空気圧が薄くなりますね。


最初から人ゴミは覚悟していましたが、東京MSよりも凄い人ですね。
入場した時点から、人混みで酔ってしまいました。


今回の一番の注目車！！
トヨタはやることが凄い！！


夕方はお得意の大渋滞！！
昔は車が横転して、渋滞が事故で更に長くなっているのを何回も見ました。

そして今回は車はじっくり見れないと思い、チューニングメーカーのサブタイトルに注目いました。
色々なフレーズがありますが、各社フレーズに志向を凝らしていますね。
メーカーフレーズ１
メーカーフレーズ２

肝心なニスモ（ＮＩＳＭＯ）はフレーズがないので、少し考えてみました。

来年はニスモ創立３５周年なので、ＮＩＳＭＯにも何かサブ・フレーズが欲しいですね。

日帰り強行で帰ったのは、夜23時ころで本当に疲れました。