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  5. 今日もせっせと　調整だ！ [六連星]
イイね！
   
2010年04月18日

今日もせっせと　調整だ！

今日も３時間程、SA-1とアナラ－ザ－を使って調整をしてきました。
まずアナライザ－で特性をみながら、左右別々にクロス→EQ→パラEQ。
そして左右同時に鳴らし、微調整です。
これは今までと同じ調整方法なんですが、音の出方がまるで違う。。。
調整後CDをかけて聴いてみたら、スパッ！スパッ！とセンタ-定位。
ボ－カルのフォ－カスも格段に向上しました。
理屈はよく解らないが、音飛びが良くなったのか、スピ－ドが俄然早くなった様に感じます。
90Xはまとめ易いですね。
ATS-1（X専用の調整機）は気になるし、一度やってみたいけど、必要ないかも知れない。
ATS-1は借りれそうですが、自分でやるのは難しいのかな？
ブログ一覧 | AUDIO | クルマ
Posted at 2010/04/18 18:23:03

   

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この記事へのコメント

古刀
2010年4月18日 18:52
高級オーディオはちゃんと調整しないとだめなんですね。
うちもようやく外部アンプを導入して入門編みたいな感じになりました。
コメントへの返答
2010年4月19日 0:36
古刀さんも凝ってらっしゃるんですね。
最初は進化の度合いが凄いので、一番楽しいんじゃないですか？
終わりはありませんが。。。ｗ
たけ。
2010年4月18日 19:15
ATS-1ｈいいと思いますよ。
（TSシリーズスピーカーに限ると思いますが・・・）
PCより、EQ、TA用の音が流れますが、TSシリーズ前提だと思います。
でも、ちゃんと入力もあるのでその他のスピーカーでも対応できるでしょうけど、
果たして１００％なのかな・・・？
結局EQ、TAを自動でやってくれ、B1を車の特性にあわせノーマル（ベーシック）にしてくれて、
その後はメモリーに入れて楽しむ。そんな感じでしょうかね。
コメントへの返答
2010年4月19日 0:41
ATS-1も賛否両論あるので、どうなのかな？
と思っています。
でもTS前提なんですか？
まぁ、どちらにしても最後は耳で微調整でしょうから、100パ－セントはないでしょうから、やってみる価値はあるかも知れませんね。
たけさんはやられてるんですか？
私ももう少し追い込んで、壁にぶつかったらやろうかな？
つんちゃん☆
2010年4月18日 22:59
音の調整もハマると楽しそうですね～♪

今度タイミングが会えば是非又聴かせて下さいね～☆
コメントへの返答
2010年4月19日 0:45
はい、少々傍から見れば、マニアックかも知れませんが、楽しいですよ。
自分でやってると、あぁこんな音が出るんだ！
こんな音が入ってたんだ！とか新しい発見があるので。
はい、またオフしましょう。
たけ。
2010年4月19日 6:32
TS前提とは言い切れませんけど、
X専用アナライザーと思えば気が楽です。
自動でフラットに調整してくれると思えば。
ただし、書き込んだやつはATS-1でしか書き換えは出来ませんよ。
ユーザーメモリーも書き込んだEQが基準になります。
コメントへの返答
2010年4月20日 0:52
ん～　なるほど　どれ程の物か。。。
何か便利な様な不便な様な。
FほぼLATには手動で出来ますよね。
後のメリットは何でしょう？最適なクロス設定とTAと言う事でしょうか？
左右の音圧差も揃えてくれるんでしょうか？
たけ。
2010年4月20日 6:46
EQフラットは手動でも出来ますよ。
書き込んだBASEに±になるので注意が必要です。
クロス、TAも最適に調整してくれます（理論的に）

カロのHPにも正式データが無いのでそれ以上のメリットもあると思います。
ので、やるやらないは別にプロショップに詳細を聞いたほうが確実ですね。
コメントへの返答
2010年4月20日 23:59
今日知り合いに聞いたところでは、スロ－プは任意だと言っていましたが、クロスも自動なんですね。
知り合いのショップの方がATS-1を持ってるので詳細聞いてみますね。
参考になる情報ありがとうございました。

   

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