六連星のブログ一覧

日曜日のＨＵ交換でなんとか音出しまでいったのですが、次の日エンジンをかけても音が出ない！アンプの全てが電源入っていない状態でした。。。
テスタ－で電圧を計ると、7.5Ｖ！！こりゃならん。。。
追加したプロセッサ－もサブバッテリ-から電源を取っていて、アンプやアイソレ－タ－を動かす信号を出す、元部分　つまりはプロセッサ－が電源不足で動作していませんでした。
最初は物が増えた為、リモ－トの電圧不足ばかり考えていましたが、よく考えるとプロセッサ－の電圧が足りない為にリモ－トも出力されないのでは？と思い、急遽1Ｇ1ＮＮ→4Ｇ3ＯＵＴの分岐ブロックを作り、メインバッテリ－から引いている1Ｇから、プロセッサ－の電源を取る事にしました。
いつものごとく、超速で製作して仕事が終わった後で作業しました。
すると見事復旧！良かったぁｗ

本日ＤＲＺ-9255から、Ｐ01-IIに交換しました。
一言で交換と言っても、ケ－ブルの引きなおしなどをも行わないといけない為、結構な作業です。
早めの時間からやらないとと思っていたのですが、なかなか腰が上がらずにお昼頃からになりました（ヤバイ）
いつものイジリ場所は風が強く影になるので、会社駐車場に場所変更しました。
こちらは日もあたり、風があまり吹かないので、まだ良かったです。
なんだかんだとイジリ仲間のＭａｓさんに手伝って貰い、作業を進めましたが結局夕方６時位までかかりました。。。
しかも配線など、まだめちゃめちゃです（汗）
その後適当に調整して視聴しましたが、これはかなりいい方向に行きそうです。

カロはちょっと。。。とか言いながら、とうとう買っちゃいました（汗）

ＳＷのアンプだけｋｉｃｋｅｒだったので、BE WITH に変更。
今まで、ミッド　ロ－に使っていた208をSWに移行し、新たに購入したR208Sをミッドロ－にインストしました。
208はクロスオ－バ－内臓タイプで、208Ｓはストレ－トタイプです。
SWに使っていた、ｋｉｃｋｅｒアンプはブリッジで200Ｗで208は250Ｗとなり、その事も交換理由の一つです。
まだ変更して、適当な調整したばかりですが、粒立ち感向上と低音の量感が豊かになった様に感じました。
またこれから、じっくり煮詰めて行きます。
これでアンプは　ＴＷ、ＭＩＤ　ＨＩ、ＭＩＤＬＯＷ、ＳＷと全てＢＥ　ＷＩＴＨで揃ったので、気分的にもいいです。

ル－フデッドニングは既に施工済みでしたので、次はフロアと思っていたのですが、夏場はさすがに厳しいので、涼しくなったのもあり、フロアの施工をする事にしました。
今回もオフ会で作業したのですが、他の参加の方々は午後二時頃に帰る様な事を言っていたので、何とかその頃迄に終わらせ様と、午前８時から始めました。
しかし案の定、その時間には間に合わず４時過ぎまでかかってしまいました。
まぁ、予想通りと言えば、予想通りなのですが。。。
さて作業ですが、レガシィは足元などの部分は元からある程度施工してあり、その部分以外の鉄板剥き出し箇所をやりました。
使用部材、レアルシルト５枚とインサレ－ト４枚。
使用工具、ラチェットレンチの12ｍｍと14ｍｍ、。メガネレンチ、12+14。
内張り剥がし。パ－ツクリ－ナ－など。
問題の効果ですが、施工後にＡＵＤＩＯを鳴らさず、少し走ってみましたが、よく分かりませんでした。
少し位の変化は感じ取れるかな？と期待していたのですが。。。
ただいつもは、結構な音量でＡＵＤＩＯを聴いているので、分からなかったのはそのせいもあるのかも知れませんが。
更に肝心の音の方ですが、低音が若干減って800ｈｚ辺りにあったピ－クが明らかに改善されました。
改善と言っても、完全にピ－クが無くなった訳ではありませんが、聴くに耐えられなかった、ア－ティストの中高音域が、かなり聴きやすくなったのです。
走行ノイズでは、変化が感じられなかったので、期待感は薄らいでいたのですが、これだけでも、充分価値があったと思います。
今日は設定はあまりいじっていませんが、低音などを少しいじったら更によくなると思います。
労力を考えればどうか？と言うところですが、私はやって良かったと思っています。
あぁ、最後に！置いて帰らずに夕方迄居てくれた皆さん、ありがとうございました。