六連星のブログ一覧

今回は完成品のBOXを購入しました。
アリアンテ１０インチ用です。
アリアンテ用なので、小さいのは当たり前ですが実際に見ると、やはり小さいなぁ～と思いました。
完成品はボックス内部の吸音などの処理はしていないので、そこは自分でする様になっています。
上下部、横部、は手持ちのフエルトを貼り、背面部も手持ちのエプトシ－ラ－を貼りました。
ウ－ファ－取り付け部裏のみ、レジェットレックスで制振しました。
後は頼りない音漏れ処理がしてあったので、たっぷりとシ－ル材を塗りこんでおきました。
アンプがないので（苦笑）取り付けは少し先ですが、どんな感じに私のシステムぬ融合してくれるのか、今から楽しみです(^。^)

シッカリ嵌め込むと外れなくなりそうなので、軽く装着して視聴してみました。
装着した方が、低音がシマル様な感じで良かったのです。
傘でコ-ンを刺す心配も、足で蹴る心配もないので、このままにようかな？

はじめに。。。バイアンプ接続とは、4ｃｈのアンプからネットワーク左右に接続し、ＣＤユニットのフェ－ダ－コントロ－ルを使って、ツイ－タ－とミッドの強弱を調整してやろうと言う物で、ツイ－タ－を強めに鳴らしたり、ミッドを強めに鳴らしたりを自由に出来る様にする事です。
通常のネットワ－クではこの様には接続出来ず、これと同じ事をするなら、ネットワ－クをツイ－タ－左右各１個とミッド各１っ個の計４個が必要になります。

本題。。。a/d/sのスピ－カ－システムはバイアンプ接続が出来ると、友人から教えて貰い、これは良いとa/d/sのスピ－カ－を購入する事に決め、説明書の図を見て接続したのですが、ＣＤユニットのフェ－ダ－コントロ－ルを回しても、大きなノイズが出てコントロ－ル出来ませんでした。。。友人に相談したところ、パッシブの配線２箇所をカットしましたか？と返答。。。説明書の図をよく見ると、カットするところが記してありました(汗）
早速図の通りに配線をカットしたところ、見事にフェ－ダ－コントロ－ルで調整出来ました。ホッ！
良かったぁ♪明日からまた、調整三昧です(^。^)

今日は雨でしたので、一度は弄りを諦めましたが、引越しなどで忙しかったので、なかなか前に進んでいませんでいたので、傘を間にかけてすれば、なんとか出来るかな？と思い作業しました。
つなぎ目の段差なども、あまり出ず結構上手く出来たと思います。
インプレ：スピ－カ－交換とケ－ブル交換とアウタ－バッフル化を同時にしたので、個々の効果はあまり分りませんが、とてもクリアで艶やかな音質になり、とても満足です(^。^)
しかし日にちばかり続いたなぁ。。。。(~_~;)

今日は用事があり、昼からの弄りとなってしまいました。
本日の作業は何とか音出し迄行きたい！！だったのですが、家に持ち帰って加工していた内張りの最終合わせ仕上げと、スピ－カ－ケ－ブルの配線通しでした。
私の場合ＴＷとＭＩＤのスピ－カ－共ドアに装着する為、ケ－ブルを２本通さなければなりません。
しかもケ－ブルの太さは１３Ｇ（結構太い）入るのか？？？
Ｂ4のドアと車内にケ－ブルを通す、所にあるゴムブ－ツは奥まった所にあり、隙間も狭いので苦労するだろうと思っていたのですが、何とか助手席側は割りと簡単に通す事が出来、ホッとしていたのですが、問題は運転席側でした。。。
ステップを取り外して、既存のパワステなどの配線が通っている所を覗いてみると、明らかに助手席側より太い配線が通っており（当たり前ですが）愕然としました。。。
これは通せない。。。しかし助手席側も通したので、後に引けず遂行する事にしました（駄目元で）
そして悪戦苦闘の末に何とか通す事が出来ました♪
しかしよく入ったなぁ。。。(~_~;)
来週は引越しの為、何とか音出し迄行きたかったのですが、疲れ果てた為に今日はこれで終了です。
音出し迄、まだまだ先になりそうです（汗）

後は例のム－ブですが、近所で同じカラ－のピカピカのム－ブとすれ違い、あのム－ブがワックス拭き取り？と思いましたが、
確認するとさっきのム－ブは別の車と判明！やはりあのままワックスのかかった状態でしたｗ
しかし一体何を考えているのか？（謎爆）