六連星のブログ一覧

静音計画一つルーフデッドニングしました。
前車のレガシィでもやっていて、大変なのは覚悟していましたが、今回はほぼ一人での作業だったので、更に大変でした。
下調べはしていますが、やはり手を付けた事のない部分の外しと、外す箇所が多い事が大変な所です。
実際マップランプの外しは、本体左右に止め金具があると掲載されていたのを確認していましたし、マツダＤに聞いた話しでも同じだったのですが、実際は金具はなく、外すのに苦労しました。
多分微妙な年式や使用によるものの違いだと思います。

外し箇所ですが。
1　マップランプ外し。
2　ハンドル外し。
3　Ａピラー外し。
4　Ｂピラー外し。
5　サンバイザー外し。
6　その他。

雨音が当たる音を聞いた感じでは、吸音や制振材は一切入っていなと予想していたのですが、２重にしたシンサレートらしき物が横方向に２本入っていました。
約ルーフ全体の3分の1位かな？
で、残りの貼っていない部分にシンサレートをやはり２重に貼りました。
制振材はやはり貼ってなく、レアルシルトを画像の様に貼り付けました。
後はＡ．Ｂピラーも外したついでだったので、レアル、レジェ、エプト、シンサレートを使い分けて元に戻しました。
所要時間、約５時間半疲れました。。。
感想などは、後日パーツレビューか整備手帳に掲載します。

初弄り！
と言ってもこれ、エーモンの静音計画　ロードノイズ低減プレート。
シートネジを外して、間に咬ませるだけですｗ
走行中の振動を吸収させて、乗り心地を良くすると言う物。
画像のネジ下のワッシャみたいなのが、それです。
４個一組、１３８０円でした。
効果は。。。確かに振動は減った様に思います。
半信半疑だったので、運転席だけ買いました。
原理的にはフロ－ティングさせている様な感じだと思いますが、意外に効果を感じました。
いいんじゃないでしょうか。

USBのCD7Xをメインとするにあたり、少し使い勝手の問題が出てきたので、改善策としてFile　Listを作成しました。
CD7Xはアルバム選択すると、アルバム名などは表示するのですが、Disc1～Disc99迄と言う感じで一覧確認が出来ません。
8G程度なら、10数枚しか入らない（WAV)ので、そんなに使い辛くないのですが、さすがに32Gとかになると、50アルバム以上入るので、アルバム探しが煩わしくなります。
そこで、一目で確認出来る様にした訳です。
現在8G　16G　32Gを使用で82アルバム入っています。

ホームオーディオなんですが、家には２０年物のアンプとCDデッキがあるんですが、メインに使っているミニコンポが壊れたので、買い換える事にしました。
ipod対応のが使い勝手がいいので、それを使える物を中心に選びました。
で、決めたのがこれ！JVCのEX-S1　特徴はスピーカーで、ウッドコーンフルレンジです。
実際ipodを鳴らしてみて一番良かったので、あまり迷わず決めました。
CD,USB,ipod,FM,AMが使えます。
しかし、何よりも音がいいです！
小径一発ですが量感豊か。
中音は繊細かつ緻密でカチッとした印象。
細かい音までよく聴こえ、とにかく自然でアナログチックなんです。
価格を考えれば、十分過ぎる音質で、ミニコンポの音とは思えないです。
気に入りました。
HPとか見てみると、カ－オ－ディオ用ウッドSPも出ていて、興味をそそられます（ヤバイ）

アキュレ－トＩＩコンビに変更後、初めて調整しました。
音場が高く定位し、ピント良くて、バランスが良かったのですが、ＭＷ162ＧＴに比べ低音の力感とキレがもう一つ出ませんでした。
　
今回ＴＡと音響調整を実施したところ、低音の方もかなり改善され下から上迄、更にバランスのとれた音になりました。
フォ－カスの合ったボ－カルが浮かび上がって生々しいです。
ＳＡ-1でＴＡを確認した所、前システムより、ミッドバスが遅れていたので、数値を変更。
画像はピンクノイズモノで全てのＳＰから音を出して調整したグラフです。
右の方が荒れているだろうと想像しがちですが、当システムでは左の方が荒れています。
クロススロ－プもグラフを見ながら、決定しイコライジングも+-2ｄｂ位で抑えました。