六連星のブログ一覧

TV放送あるから、結果は知りたくなかったんだけど、速報を思わず見てしまう。
SP７位で大きく出遅れた、キムヨナのフリ－はコケた様だけど、一位だったらしい。
真央ちゃんは大きなミスなく滑り切り、逆転優勝したそうです。
相変わらずキムヨナは点が出ますね。
SP　FREEとも無難におえた真央ちゃんとたった７点差で、こけて２位とは。。。まぁともかく男女W優勝おめでとう！！
負けたキムヨナは、これで引退を考え直すかもしれない。。。
４年後のオリンピックで決着観たいですね。

昨年はお世話になりました。
今年もオ－ディオネタが多くなると思いますが、も宜しくお願いします。
で、早速オ－ディオネタですが、最近オ－デイオの調整に測定器を使い始めていて、手始めとしてノ－トＰＣにラインアダプタ－を介してカロのＨＵなどに付属している測定マイクを利用して使っていたのですが、何分ＰＣのサウンドカ－ドの性能はショボく、画像にある様にオ－ディオインタ－フェイスと測定用マイクを購入しました。
これを使えばノイズの低減やマイクの反応も格段に向上し、測定の精度が上がると言う訳です。
これまで、疑いながら使用していましたが、これからは信頼を持って測定出来そうです。
まだ使ってないのですが、使うのが楽しみです。

オルタネタ－交換、エアクリ－ナ－交換。
２本のバッテリ－電圧問題なし。
エアフロ類と燃料ポンプは去年交換。
プラグもまだまだいける筈。
オ－ディオは復活したが、まだアイドリング不安定。。。
色々と原因を模索していましたが、解明出来ずにいました。
アイドリング不調はプラグからのミスファイヤ－が多くの原因なので、イグニッションコイルの異常ではないかと推測（レガシィはプラグにダイレクトに装着するタイプ）。
メ－タ－やランプ類のちらつきとは分けて考えるなら、一番そこがくさい気がしたので、また修理工場の方に相談してみようかな？と考えておりました。
しかし電気系とアイドリング不調を同時に考えた場合には、それは当てはまらないので、電気系の点検をする事にしました。
バッテリ－に接続している配線の緩みなどをチェックしていたところ、以前にオ－ディオで弄ってネジ止めで束ねていた配線が緩んで端子がピタリと付いていない箇所がありました。。。
すぐに増し締めし、絶縁テ－プを巻いて処置しました。
そしてエンジン始動！エアコンもオ－ディオもＯＮにして、暫く様子を見てみました。
ん？エンジンが揺れないし、振動もない。
走ってみて信号待ちでも症状は現れず、直った模様。
今まで常に症状は出ていたので、多分直っていると思います。
こんな事が原因とはと自分に呆れ、笑うしかなかったのです。
皆さんどうもお騒がせしました。（ペコリ）

木曜日にダイナモを交換出来たと連絡があり、引き取りに行ってきました。
少し様子を見て下さいと、何だか歯切れの悪い話でしたので、嫌な感じだったのですが、やはり交換前と変わってない感じで、エアコンを入れるとエンジンが切れそうです。
手持ちのテスタ－でメイン、サブバッテリ－を測定したところ、どちらも問題ない。
エンジンだけの問題なら、オ－ディオに影響出るのはおかしい。。。
ダイナモ、バッテリ－じゃなかったらいったい？？？
頭が痛いです。

毎日車に乗っているので、結構僅かな変化でも分るんですが、数ヶ月前から足に伝わる振動。。。どうもエンジンのアイドリングが不規則な感じになってきている様。
つい最近ではたまにオ－ディオの音が割れたりしていたのですが、とうとうボリュ－ムが小さくなってきたりしました。
さすがにこれは電気系か？オ－ディオだからサブバッテリ－が逝ってしまったんだろうと思っていた矢先。。。信号待ちでエンジンからの振動が大きくなってきて、ついにエンスト！
そうサブバッテリ－ではないかもしれない、もっと重大な事が起きているのでは？
早速車屋さんに調べて貰ったところ、案の定ダイナモが発電してたりしなかったりを繰り返しているとの報告が来ました。
えらい出費です。。。サブバッテリ－の一緒に逝ってたりする可能性も。